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Magura MT7 hochfrequentes Quietschen

ich habe sehr viele verschiedene Hersteller da, der TS Power ist der einzige wo ich keine Metallpartikel drauf sehe, die haben sonst alle mehr oder weniger viele Metallpartikel dabei
(sind also eigentlich eher Resin Semimetallicbeläge) bei manchen Herstellern steht auch semimetallic drauf

beim TS Standard sind besonders viele Metallpartikel sichtbar, er hält auch besonders lange

Lg Tirolbiker63


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hab jetzt meine Bremsbelagtests abgeschlossen und die zuletzt gepostete Tabelle aktualisiert, die Preise können natürlich abweichen (Aktionen oder günstigere Anbieter)

insgesamt gab es doch einige überraschende Erkenntnisse
bei hoher Belastung hatte ich Probleme beim TS Power, es gab keine Überhitzung allerdings verlor der Belag durch seine hohe Haftkraft bei hohem Bremsdruck die Gleitreibung und es gab ein schnarrendes Geräusch (Slip Stick Effekt) der TS Power hat durch die geringe Belagstärke (dickere Trägerplatte) und den eher hohen Preis und die hohe Abnutzungswerte ein eher ungünstiges Preis Leistungsverhältnis, der Belag passt wohl auch besser zu aggressive Scheiben

beim roten Galfer Advanced hatte ich bei einer Testwiederholung (genauere Messschablone) etwas Überhitzungsprobleme, die Belagdicke war beim zweiten Versuch allerdings wesentlich geringer als beim ersten Versuch (Belag war jetzt schon stark abgenutzt) das scheint also auch relevant zu sein (wird auch bei der Scheibe so sein) als ich dann mit der Belastung zurück ging und mit permanenter Schleifbremsung statt Intervallbremsung das Tempo gehalten habe, gab es keine Überhitzung mehr 🤷‍♂️

es sieht danach aus als ob der permanente Kontakt zu einer gut kühlenden Scheibe eher besser ist als höhere kurze Belastungsspitzen durch Intervallbremsungen (das wird meine Frau gefallen)

weiteres ging auch der Shimano D03S Belag überraschend gut (er soll jetzt um 40% haltbarer sein als der D01S)
er zeigte im Test auch wenig Abnutzung und hatte auch keine Überhitzungen

überraschend war auch dass ich mit dem günstigen Galfer Standard keine Probleme hatte, ich denke dass die sehr gut kühlende BrakeStuff hier stark beteiligt ist und die Bandbreite der verwendbaren Beläge dadurch höher wird

der violette Galfer läuft auch sehr gut (diesen hatte ich bisher schon viel im Praxiseinsatz)

der TS Standard hatte die geringste Abnutzung, er wirkt auf mich schon fast wie ein Metallbelag (z.B. wenn man ihn anschleift sieht man sehr viel Metallpartikel) er quietscht allerdings gerne wenn es nass wird

ich werde jetzt den Galfer Standard intensiver testen und später auch mal einen Shimano D03S verwenden
die violetten Galfer behalte ich für meine Frau zurück (sie ist schwerer und eine eher schleifende Heckbremserin)

Lg Tirolbiker63


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hab mich heute noch ein wenig mit dem "schengeln/klingeln" beschäftigt

die aufgeklebte Antidröhnmatte kann man schlecht in Reibringnähe montieren (kann in Reibringnähe schmelzen) bin daher etwas weiter zurück geblieben und habe einen massiveren Stern gebastelt, es dämpft dann Schwingungen schon sehr stark, aber das "Schengeln" in Kombination mit dem WP Cross Reifen wurde nur stark minimiert, ganz weg war es nicht (mit WP Cross immer nur bei ca. 21kmh)

ganz weg bekomme ich es nur mit einer sehr massiven mit geschraubten Zusatzplatte einer alten 203er MDR-C Scheibe (Stege einfach abgeschnitten) mit einer schwächer gebauten Platte (z.B. von einer Centerline) funktioniert es auch nicht, der durchgehende Ring ist anscheinend sehr wichtig zur Stabilisierung

die Schwingungen übertragen sich vom Profil über die Speichen auf die Bremsscheibe (meist eher bei Asphalt bei bestimmter Geschwindigkeit)
verschlimmernd wirken CL Adapter, verbessernd wirken extrem massiv gebaute Scheiben (z.B. MDR-C oder Scheiben mit dickeren Stern z.B. MDR-P oder CL Scheiben) und Reifen mit ruhigerem Profil sind auch günstiger, mit kleineren Scheiben (unter 203 ) hatte ich auch nie ein schengeln, kleine Scheiben schwingen halt weniger

die zusätzliche Halteplatte geht allerdings vorne nur sehr knapp rein (hat bei mir leicht an der Gabel geschliffen, da mußte ich etwas nachhelfen)

Lg Tirolbiker63

Schwingungen ohne Antidröhnmatte

Schwingungen mit Antidröhnmatte (könnte ev. auch gegen quietschen hilfreich sein)

Antidröhnmatte von hinten
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Antidröhnmatte von vorne
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Platte zur zusätzlichen Stabilisierung (dann schengelt bei mir nichts mehr)
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noch eine kurze Rückmeldung nach einer steileren Tour (1200Hm)
die Magura MT5 läuft sehr gut mit der 2,3mm dicken BrakeStuff Punch Scheibe kombiniert mit den Magura Performance Belägen (9.P)

keine Quietschgeräusche und sie verkraftet jetzt auch ohne Probleme die eher hecklastige Bremserei meiner Schwägerin (keine Verfärbung der Scheibe, kein Geruch)

Lg Tirolbiker63
 
Seit ich billigste China Scheiben an der MT-Trail habe (Stereo 140), sind bei mir alle Vibrationen und vor allem das Quitschen weg. Scheibe lag bei 9€ oder 11€, vergessen. Finale haben sie auch überlebt, ich bin begeistert.
 
Lola schrieb:
Seit ich billigste China Scheiben an der MT-Trail habe (Stereo 140), sind bei mir alle Vibrationen und vor allem das Quitschen weg. Scheibe lag bei 9€ oder 11€, vergessen. Finale haben sie auch überlebt, ich bin begeistert.
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was sind das für Billigscheiben?
es kann aber gut sein dass durch Änderung am Reibring (anderes Lochdesign, schmälerer Reibring) Verbesserungen eintreten

Lg Tirolbiker63
 
Lola schrieb:
Seit ich billigste China Scheiben an der MT-Trail habe (Stereo 140), sind bei mir alle Vibrationen und vor allem das Quitschen weg. Scheibe lag bei 9€ oder 11€, vergessen. Finale haben sie auch überlebt, ich bin begeistert.
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Wahrscheinlich Vergüten und Schleifen "vergessen", nach Abzug von Transport, Verpackung und Händlermarge um 0,39 von chinesischen Kinderhänden gefertigt.

Muss ich nicht haben.....
 
Zrace oder Trektor, ich weiß es nicht mehr.
Zrace war glaube ich etwas teurer.
Im Grunde so gut oder schlecht wie die Verarbeitung der Shimanoscheiben aus China, scharfkantig usw.
Hope Schreibe mit TS brachte auch Abhilfe das wird schon seit Jahren diskutiert und nicht jeder ist damit zufrieden.
 
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Tirolbiker63 schrieb:
noch eine kurze Rückmeldung nach einer steileren Tour (1200Hm)
die Magura MT5 läuft sehr gut mit der 2,3mm dicken BrakeStuff Punch Scheibe kombiniert mit den Magura Performance Belägen (9.P)

keine Quietschgeräusche und sie verkraftet jetzt auch ohne Probleme die eher hecklastige Bremserei meiner Schwägerin (keine Verfärbung der Scheibe, kein Geruch)

Lg Tirolbiker63
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Die Scheibe habe ich auch schon auf dem Schirm, aber 100 Euro pro Scheibe sind einfach zu krass. Es gab von Magura sehr lange eine ähnliche Scheibe, aber leider nur bis 180mm. Das Lochprofil passt viel besser zur Magura (2 und 4 Kolben) und es kommt seltener zum Rubbeln/Quietschen.
 
Ich habe seit Freitag mit der Überlegung auf die Bremsscheiben eines Herstellers auszuweichen abgeschlossen.
Meine Frau und ich fahren beide die MT7 in Kombi mit der MDR-P.
Vorne 220-iger Scheibe mit dem Belag 8.S und hinten 203-er nun mit dem Belag 8.P
Wir hatten vorher manchmal rubbelnde Geräusche und quietschen an der hinteren Bremse mit dem Belag 8.R
Auf dem Bike Festival in Leogang waren wir beim Race Support von Magura und haben denen unsere kleinen Problemchen erzählt und dann ging es los…
Hintere Bremse überprüft und als erstes die Beläge 8.R rausgeworfen (die waren mittlerweile verglast obwohl korrekt eingebremst und wir keine „Schleifbremser“ sind).
Als nächstes wurden an den Verschraubungen der hinteren Sattelaufnahme 2 kleine Unterlegscheiben unterlegt um die Position des Sattels etwas zu erhöhen.
Beläge 8.P eingebaut und dann sauber eingestellt…
Vorne nur die Sattelposition etwas korrigiert.
Da die vorderen Beläge noch fast neu waren blieben diese drin.
Reservebeläge 8.R gab man uns netterweise ausreichend mit um vorne den Austausch (wenn erforderlich) vornehmen zu können… 💁‍♂️
Dann haben wir entsprechend den uns bekannten Anweisungen von Magura die hinteren Beläge gut eingebremst, dann ging es mit den Gondel hoch zum Großen Asitz und die Abfahrt auf schnellen, teils sehr steilen Forstwegen, durch das Schwarzbachtal, wieder zurück zur Talstation.
1.000 hm in einem durch und was soll ich sagen, die Bremse macht was sie soll, sie bremst wie Sau und macht keinerlei Geräusche mehr, kein Rattern, kein Quietschen, kein Rubbeln, kein Schengeln, nix…
…nur Bremsen dass einem fast die Ohren nach vorne klappen 🤭
Dann nochmals ab auf den Berg und dieses freudige Erlebnis ein weitere Mal „überprüft“ nur diesmal noch etwas schneller wieder runter, mit heftigeren Bremsungen. Das Ergebnis war das gleiche 💁‍♂️
Unser Dankeschön an den Race Support von Magura!
So kannte ich deren Service schon aus der Zeit 1997-2000, von den damals in St. Vigilio (Dolomiten) stattfindenden Bike-Testwochen des Bike Magazins.
 
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