Komische Risse in Reifenlauffläche

[Speed King]

Hallo zusammen,

beim Wechsel auf Sommerbereifung musste ich feststellen, dass hinten ungewöhnliche Risse im Mantel sind.

Es handelt sich um einen Schwalbe Big Betty Super Gravity Soft 29 x 2,60. Wie man an den Seitenstollen sieht, wurde der Reifen nicht hart rangenommen, sondern wurde primär wegen Pannenschutz und Grip im Winter aufgezogen. Vorne lief ein Magic Mary Ultrasoft, die Kombi funktionierte im Wald bei Matsch, Regen und Schnee auch super. Neben Asphalt, Forstwegen und dem einen oder anderen Wurzeltrail war da auch nicht viel mehr, ein bisschen Pumptrack / Bikepark, maximal ein weicher S2, den dann im Winter aber auch nicht brutal und ohne die Sprünge.

Aussehen tut das aber eher wie nach einer Alpenüberquerung mit schroffen Felskanten.

Kann man das noch kitten?

Ich teste gerade Nobby Nic und Hans Dampf, aber da stellt sich die Frage, ob ich hinten die Betty einfach drauflasse bzw. erneuere. Bin damit ohnehin zufrieden, auch bei Touren, trotz Rollwiderstand und Gewicht.

 

[cube_one]

Ui...sowas hatte ich noch nicht, aber bei mehrere cm langen Rissen wäre mir unwohl und ich würde die Sicherheitsvariante wählen...also wech' damit.

 

[Speed King]

Ja, will ja ohnehin wechseln bzw. habe heute vorne schon.

Aber da stellt sich die Frage nach der Ursache. Mache ich etwas falsch oder ist es ein Materialfehler?

Im Sommer steigt bei mir der Asphaltanteil (schnelle Abendrunden, Touren), da fahren hier viele mit Nobby Nic oder Hans Dampf, aber die gibt es nur als Super Trail und das kann ich dann ja mal knicken, weil natürlich immer auch technische Abschnitte dabei sind.

 

[xlacherx]

Sieht für mich eher nach cuts aus, die durch irgendwas im Boden verursacht wurde.
So lange das Ding noch dicht ist, würde ich den weiter fahren.
Wenn ich bei jedem kleinen Schnitt den Reifen wechseln würden, wäre ich im Sommer nach 4 Wochen pleite

 

[Speed King]

Ohne zu kitten?

Ob er noch dicht ist, weiß ich nicht. Fahre den mit Schlauch. Heute war halt der erste Tag, an dem man das sehen konnte.

 

[xlacherx]

Ohne zu kitten?

Ob er noch dicht ist, weiß ich nicht. Fahre den mit Schlauch. Heute war halt der erste Tag, an dem man das sehen konnte.

Klar warum nicht ? Das was du da von außen ran schmierst wird eh net lang halten.
Wenn die cuts / Löcher durch gehen kannst von innen n flicken rein kleben. Das hält auch bei tubeless, falls die Löcher zu groß sind.

 

[Speed King]

Okay, gut zu wissen.

Rätsle dennoch, woher das kommt. Mein Fahrprofil gibt das einfach nicht her, die Betty müsste das mehr als abkönnen.

 

[Novemberkind]

Ja, will ja ohnehin wechseln bzw. habe heute vorne schon.

Aber da stellt sich die Frage nach der Ursache. Mache ich etwas falsch oder ist es ein Materialfehler?

Im Sommer steigt bei mir der Asphaltanteil (schnelle Abendrunden, Touren), da fahren hier viele mit Nobby Nic oder Hans Dampf, aber die gibt es nur als Super Trail und das kann ich dann ja mal knicken, weil natürlich immer auch technische Abschnitte dabei sind.

Bei der Ursachensuche kann ich leider nicht helfen.
Aber warum bei deinem Fahrprofil die Super Trail-Karkasse nicht locker reichen sollte erschließt sich mir grad überhaupt nicht...

 

[DR_Z01]

Einfach bei Schwalbe reklamieren. Mit etwas Glück bekommst du einen Neuen.
Die sind dort sehr kulant

 

[Speed King]

Aber warum bei deinem Fahrprofil die Super Trail-Karkasse nicht locker reichen sollte erschließt sich mir grad überhaupt nicht..

Ja, liegt hier schon und kommt im Herbst drauf, aber erklärt die Rissbildung nicht. Das lässt einen doch zweifeln, ob es die leichtere Karkasse auch tut.

Einfach bei Schwalbe reklamieren. Mit etwas Glück bekommst du einen Neuen.

Danke, probiere ich aus.Mal sehen, was die dazu sagen.

 

[Saunahaus]

Ich würde das auch eher als Cuts einordnen nicht als "Risse". Aber schick mal die Fotos an den Kundenservice von Schwalbe. Die haben einen Service für Endkunden und sind nach meinen mehrfachen, persönlichen Erfahrungen sehr freundlich, hilfreich und kulant...

 

[Hillcruiser]

Cuts kannst du auch auf weichem Boden bekommen, wenn da mal ein scharfer Stein dazwischen liegt; ist zwar eher selten/ungewöhnlich, aber ausschließen würde ich das nicht; dafür musst du nicht zwingend im hochalpinen Terrain unterwegs sein...
Hatte ich aber so auch noch nicht

 

[joerghag]

Risse gab es früher mal bei Schwalbe Karkassen, die waren aber eher netzförmig, wie bei total alten ausgetrockneten Reifen. Das hier sieht doch sehr nach einem Schnitt aus.

 

[Speed King]

Okay, notiert, es sind Schnitte. Mich wunderte die Häufigkeit und fast schon Regelmäßigkeit über den gesamten Umfang. Dass man trotz geringer Beanspruchung doch mal eine Stelle erwischt – geschenkt. Aber so viele?

Ich schreibe Schwalbe und berichte. Danke an alle.

 

[303-mit-K.I.S.]

wie alt ist der reifen?
gib mal die vierstellige DOT-Nummer

 

[marvelous]

Okay, notiert, es sind Schnitte. Mich wunderte die Häufigkeit und fast schon Regelmäßigkeit über den gesamten Umfang. Dass bei geringer Beanspruch man doch mal eine Stelle erwischt – geschenkt. Aber so viele?

Ich schreibe Schwalbe und berichte. Danke an alle.

Hast du Feinde? Die Schnitte könnten von einem Cutter stammen.

 

[xlacherx]

Hast du Feinde? Die Schnitte könnten von einem Cutter stammen.

Die waren dann aber ganz schön stumpf, wenn die nichtmal komplett durch geschnitten haben

ne jetzt mal im ernst... man fährt doch einfach, da sieht man nie, was im boden ist, das kann schon passieren. Bei der These "Risse" würde ich zustimmen, wenns immer in der gleichen richtung wäre, oder wie früher bei Schwalbe oft passiert, die Stollen ausreißen. Aber das sieht für mich ganz klar nach kleinen schnitten aus, wie durchs fahren oder Bremsen durch Gegenstände im Boden passiert sind.
Ich würde mir da auch kein kopf drum machen, und einfach weiter fahren.

 

[Speed King]

Ja, Sabotage dürfte hier wohl ausscheiden.

wie alt ist der reifen?
gib mal die vierstellige DOT-Nummer

DOT-Nummer finde ich gerade nicht, zu dreckig und zu dunkel. Aber gekauft im August letzten Jahres und im Herbst aufgezogen. Etwa 1.500 km gelaufen.

 

[Saunahaus]

Die waren dann aber ganz schön stumpf, wenn die nichtmal komplett durch geschnitten haben

ne jetzt mal im ernst... man fährt doch einfach, da sieht man nie, was im boden ist, das kann schon passieren. Bei der These "Risse" würde ich zustimmen, wenns immer in der gleichen richtung wäre, oder wie früher bei Schwalbe oft passiert, die Stollen ausreißen. Aber das sieht für mich ganz klar nach kleinen schnitten aus, wie durchs fahren oder Bremsen durch Gegenstände im Boden passiert sind.
Ich würde mir da auch kein kopf drum machen, und einfach weiter fahren.

Weiterfahren würde ich damit nicht, zumindest keine schnellen Abfahrten mehr …
Man weiß nicht wie tief die „Schnitte“ sind und ob unter der Lauffläche das Gewebe beschädigt ist, welches dann ggf. in extremen Situationen reißt.
Ich habe schon zwei Mal einen langen Nagel im Reifen (Lauffläche) gehabt der beim Walken die seitliche Karkasse zerstört hat. Beim entfernen des Nagels wurde die Lauffläche sofort von der Dichtmilch abgedichtet aber bei der Weiterfahrt wurde die seitliche Beschädigung immer wieder undicht. Nach dem Abziehen des Reifens habe ich innen eine Beschädigung des Gewebes an der Flanke festgestellt und der Reifen wurde nicht mehr verwendet. Ob ein TL Flicken an der Stelle gehalten hätte, vermutlich nicht. Da gehe ich lieber auf Nummer sicher und kein Risiko ein.
Ich kann mich nur wiederholen, die Bilder an Schwalbe senden, u.U. mit denen telefonieren und um Rat fragen, das machen die und sind dabei auch noch sehr freundlich und fachlich kompetent.

 

[Speed King]

Schwalbe sagt "Beschädigung durch spitzen Gegenstand", aber nicht, ob noch fahrbar oder nicht.