Kein Leerweg mehr am Bremshebel nach Belagwechsel
- Ersteller Nitrox
- Erstellt am
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fahrrad bremshebel geht nicht zurück .
systemgewicht
Bekanntes Mitglied
Hattest Du zuvor die Griffweite/Leerweg nachgestellt?
Nitrox
Aktives Mitglied
Bei mir sind ab Werk beide Schrauben bis Anschlag drinnen.
vio
Bekanntes Mitglied
Dann müsste aber schon sehr viel zu viel drinn sein. Im Behälters so eine Art Membran, die den Bremsöl Verbrauch beim Abbremsen der Beläge ausgleicht. Wenn Du nix gemacht hast, dann könnte in der Tat schon vom Werk reichlich drinn gewesen sein. Machen die Hersteller gerne. Voll machen bis zum Anschlag. Dann hättest Du allerdings auch am Anfang keinen/wenig Leerweg und hast es einfach"vergessen".
Was du noch machen kannst, die Nachfüllschraube am Bremsbehälter raus und den Bremshebel betätigen.
1. Prüfen ob die Bremskolben mobil sind. Sie müssen sich deulich sichtbar alle 4 nach dem Lösen der Bremse zurück bewegen, Wenn sie das nicht tun dann Bremszange von innen reinigen und Kolben bewegen bis die normale Bewegung erkennbar ist.
2. Wenn der Vorratsbehälter ganz voll ist, dann kann es sein, dass die Nachfüllbohrung bis zum verschliessen kein Öl zurück strömen lässt und direkt die Kolben bewegt. Also, siehe oben, mit offener Schraube Bremse betätigen.
Wenn du kein versierter Schrauber bist, dann lass das jemand machen, der Erfahrung hat. Die Keramikkolben können sich leicht beim rausrücken verkannten und dabei splittern leicht Stücke vom Kolben ab.
Hatte schon einige Bikes hier, die dieses Problem hatten.
1. Prüfen ob die Bremskolben mobil sind. Sie müssen sich deulich sichtbar alle 4 nach dem Lösen der Bremse zurück bewegen, Wenn sie das nicht tun dann Bremszange von innen reinigen und Kolben bewegen bis die normale Bewegung erkennbar ist.
2. Wenn der Vorratsbehälter ganz voll ist, dann kann es sein, dass die Nachfüllbohrung bis zum verschliessen kein Öl zurück strömen lässt und direkt die Kolben bewegt. Also, siehe oben, mit offener Schraube Bremse betätigen.
Wenn du kein versierter Schrauber bist, dann lass das jemand machen, der Erfahrung hat. Die Keramikkolben können sich leicht beim rausrücken verkannten und dabei splittern leicht Stücke vom Kolben ab.
Hatte schon einige Bikes hier, die dieses Problem hatten.
joerghag
Bekanntes Mitglied
Waren die Kolben denn komplett drin, nach dem Zurückdrücken? Wenn ja, dann ist auch nicht zu viel Flüssigkeit
im System.
Dreh die mal raus.
Nitrox
Aktives Mitglied
Bis so leicht 0,5 waren die drinn, diese 0,5 sag ich mal sind die immer wieder raus gekommen.
Die alten Beläge hatte raus weil nach Bikepark mit krummer Scheibe heim.... gaben nicht mehr flächig an der neuen Scheibe angelegen... waren alo noch 50 % gut
Bremse betätigt hatte ich mehrfach bei Nachfûllschraube draussen.
Kolben waren sauber und mobil .
Bis zum Belag tausch ware alles top, Bremse ist aber ja auch erst 2 Monate alt
Die alten Beläge hatte raus weil nach Bikepark mit krummer Scheibe heim.... gaben nicht mehr flächig an der neuen Scheibe angelegen... waren alo noch 50 % gut
Bremse betätigt hatte ich mehrfach bei Nachfûllschraube draussen.
Kolben waren sauber und mobil .
Bis zum Belag tausch ware alles top, Bremse ist aber ja auch erst 2 Monate alt
Zuletzt bearbeitet:
Sehe ich eigentlich auch so.Das ist komisch. Ich denke mit Ferndiagnose kommt man so nicht weiter
Zwei Fragen noch:
Kann man auf beiden Seiten der Bremsscheibe bei gelöster Bremse zwischen Belag und Scheibe durchschauen?
Ist die Bremsscheibe genau mittig im Schlitz der Bremszange und zwar vorne und hinten?
Nitrox
Aktives Mitglied
Das Rad dreht nicht schleiffrei, müssten noch nen Hauch weiter auseinander.
Wie gesagt, die Kolben sind nicht ganz zurückgedrückt stehen geblieben sondern wieder 0,5 wieder nach innen gewandet.
Egal wie oft man sie zurück gedrückt hat gingen sie immer etwas zusammen.
Wie gesagt, die Kolben sind nicht ganz zurückgedrückt stehen geblieben sondern wieder 0,5 wieder nach innen gewandet.
Egal wie oft man sie zurück gedrückt hat gingen sie immer etwas zusammen.
Zuletzt bearbeitet:
ReinerSt0ff77
Bekanntes Mitglied
Hi zusammen,
ich würde dieses Thema gerne auffrischen, da es sich bei mir ähnlich verhält: Ich habe eine Shimano MT501/MT520 (4-Kolben) ab Werk verbaut. Entlüftet/gespült wurde das System bislang nicht, wäre dann mein nächster Versuch (mit bleedblock)... Dennoch wollte ich euch folgendes vorab mal zeigen: Ich habe vorne die Beläge gewechselt (nicht weil die alten runter waren, sondern weil ich die besseren Beläge "Ice Tech H03A" fahren wollte), dazu die Kolben zurückgedrückt und den Sattel neu ausgerichtet. Seitdem ist der Leerweg sehr viel geringer (hinten noch alte Beläge, vorne die neuen):
Der Druckpunkt ist also gleich (Hebel parallel zum Griff), aber der Weg dorthin ist eben unterschiedlich lang. Soweit ich weiß kann man bei dieser Bremse nicht den Leerweg einstellen, da sich die Bremse selbst nachstellt? Mit der kleinen Inbus-Schraube am Hebel kann man meine ich nur die Griffweite (also den Abstand zwischen Hebel und Griff) einstellen, richtig?
Was mir noch aufgefallen ist: Die Scheibe schleift leicht an den neuen Belägen, obwohl ich den Kolben zurückgedrückt (so dass der Bleedblock reinpasste, also denke ich mal habe ich die Kolben ausreichend weit zurückgedrückt) und den Sattel neu ausgerichtet habe. Es scheint fast so, als hätten die neuen Beläge einen Hauch zu viel Material (was ich aber nicht wirklich als Ursache in Betracht ziehe).
Was meint ihr?
ich würde dieses Thema gerne auffrischen, da es sich bei mir ähnlich verhält: Ich habe eine Shimano MT501/MT520 (4-Kolben) ab Werk verbaut. Entlüftet/gespült wurde das System bislang nicht, wäre dann mein nächster Versuch (mit bleedblock)... Dennoch wollte ich euch folgendes vorab mal zeigen: Ich habe vorne die Beläge gewechselt (nicht weil die alten runter waren, sondern weil ich die besseren Beläge "Ice Tech H03A" fahren wollte), dazu die Kolben zurückgedrückt und den Sattel neu ausgerichtet. Seitdem ist der Leerweg sehr viel geringer (hinten noch alte Beläge, vorne die neuen):
Der Druckpunkt ist also gleich (Hebel parallel zum Griff), aber der Weg dorthin ist eben unterschiedlich lang. Soweit ich weiß kann man bei dieser Bremse nicht den Leerweg einstellen, da sich die Bremse selbst nachstellt? Mit der kleinen Inbus-Schraube am Hebel kann man meine ich nur die Griffweite (also den Abstand zwischen Hebel und Griff) einstellen, richtig?
Was mir noch aufgefallen ist: Die Scheibe schleift leicht an den neuen Belägen, obwohl ich den Kolben zurückgedrückt (so dass der Bleedblock reinpasste, also denke ich mal habe ich die Kolben ausreichend weit zurückgedrückt) und den Sattel neu ausgerichtet habe. Es scheint fast so, als hätten die neuen Beläge einen Hauch zu viel Material (was ich aber nicht wirklich als Ursache in Betracht ziehe).
Was meint ihr?
