Ghost E-Riot CF 2025

[DH-Steve]

Selbes Spiel bei mir gestern.
Ich Ghost CX5 120Nm /800WH
Mein Kumpel mit meinem alten 2023er Cube mit CX4 85Nm/ 750WH.
Beide hoch wie runter geballert, er hatte immer 10% mehr wie ich, ausser am Anfang da hatten wir beide 100%

Mal noch ein wenig rumprobieren in der Flow App und gespannt sein ob da noch mehr gehen kann

 

[PR-Music]

Die 120Nm kommen ja nur für eine Sekunde. Es wird an den 600% liegen. Ich habe sogar trail+ und drunter auf 50Nm eingestellt als würde ich ein Light Ebike fahren. Bei 105kg muss ich so fahren sonst schaffe ich die 2000hm nicht.

Und da merke ich wieder. Ja der schlankere Akku und leichtere Motoren und Akkus sind schon was. Mehr als 85Nm brauch ich nicht.

 

[DH-Steve]

Ich hätte das 100Nm Update auch nicht gebraucht. Für meinen Zweck waren die 85Nm auch vollkommen ausreichend

 

[Boogeyman1301]

Ich hätte das 100Nm Update auch nicht gebraucht. Für meinen Zweck waren die 85Nm quch vollkommen ausreichend

Jo ist richtig. Hatte mit dem Gen4 vorher auch nie Probleme irgendwo hochzukommen...aber gibt bestimmt auch genug Leute die immer mehr Leistung brauchen. Noch eine Frage und die geht wieder übers Ghost: lockert sich eure hintere Steckachse ständig? Mir ist vermehrt aufgefallen, dass ich die quasi nach jedem Bike-Day wieder ein gutes Stück mit dem Dremo anziehen kann. Hab sie auch schon ausgebaut und am Konus Fett etc. entfernt aber immernoch das selbe Spiel.

 

[Boogeyman1301]

Hi Leute,

nochmal kurze Nachfrage ob sich eure hintere Steckachse auch immer lockert

 

[DH-Steve]

Seit 600km keine Probleme

 

[FranzAm]

Hi Leute,

nochmal kurze Nachfrage ob sich eure hintere Steckachse auch immer lockert

nö

 

[boomdocker]

Hi guys,

Just a quick follow-up question: does your rear axle also tend to loosen?

Yes, I also have this problem 😮

 

[Boogeyman1301]

Hmmmm interessant. Vielleicht mach ich nochmal alles sauber und anstatt Fett pinsel ich Anti-Seize aufs Gewinde.

 

[serj]

So, heute mal den Acros-Schmutz-Steuersatz rausgeklöppelt und nen Cane Creek 50 eingebaut und was soll ich sagen? Knacken nach wie vor da Es ist also definitiv die Gabelkrone...werde ich dann wohl mal Ende der Saison auf Garantie ersetzen lassen. Wenigstens lies sich der Acros-Steuersatz und vor allen Dingen der Konus ziemlich easy entfernen.

Hi. Sag mal ließ sich das untere lager bei dir sehr leicht einpressen? Meins hat auch genau so geknarzt. Ich habe es ausgebaut, gefettet und beim einpressen gemerkt dass es recht leicht geht. Konnte mit ordentlich handkraft es bis zum letzten mm eindrücken, den Rest musste mit Werkzeug. Lagersitz hatte 55.8(quer zum rahmen)bis 55.95(längs zum rahmen) wobei innendurchmesser man eh nie so exakt messen kann mit einem messschieber
Knarzen tut es aber immer noch.... frage mich ob das jetzt bei mir auch die gabel ist oder mit dem rahmen was nicht ok ist

 

[Boogeyman1301]

Hi. Sag mal ließ sich das untere lager bei dir sehr leicht einpressen? Meins hat auch genau so geknarzt. Ich habe es ausgebaut, gefettet und beim einpressen gemerkt dass es recht leicht geht. Konnte mit ordentlich handkraft es bis zum letzten mm eindrücken, den Rest musste mit Werkzeug. Lagersitz hatte 55.8(quer zum rahmen)bis 55.95(längs zum rahmen) wobei innendurchmesser man eh nie so exakt messen kann mit einem messschieber
Knarzen tut es aber immer noch.... frage mich ob das jetzt bei mir auch die gabel ist oder mit dem rahmen was nicht ok ist

Jo ich war auch tatsächlich erstaunt wie leicht ich beide Lagerschalen einpressen konnte, per Hand ging das aber nicht. Ich glaube solange die Schalen nicht einfach „reinfallen“ ist alles gut
Bei mir ist es leider auf jeden Fall die Gabel.

 

[DH-Steve]

Grüße aus dem Bikepark Petzen👐

 

[boomdocker]

I've broken the charging point cover, and am having some difficulty in getting a replacement as I can't figure out whether this is a Bosch standard part or a Ghost specific part
Does anyone have a link to the correct part?

 

[Bergamont1215]

Servus Zusammen,

bisher habe ich immer noch sehr viel Spaß mit meinem Riot. Bei der letzten Ausfahrt machte jedoch meine Elektronik schlapp, Grund: Bosch Controller Wasserschaden. Hatte das schonmal jemand? Ich wasche ohne Hochdruckreiniger, fahrer aber auch gern wenns Nass is. Aber das dürfte ja eigentlich nicht sein. Ich habe an dem Tag (vor Deffekt) auch mal an den Systemcontroller gepackt, da kam wirklich Wasser raus. Von daher wundert mich der Schaden nicht, verwirrt bin ich trotzdem??

 

[Boogeyman1301]

Hi Leute,

hier im Thread geht ja nicht so viel daher dachte ich mir, dass ich mein hinteres Steckachsen-Problem nochmal anspreche: meine Steckachse hat sich trotz korrektem Drehmoment (ich montier die sogar immer mit 11Nm anstatt den aufgedruckten 10Nm) ständig gelöst. Hab daraufhin mal die Steckachse als auch das Gewinde des Transmission-Schaltwerks gereinigt und anstatt Fett fürs Gewinde Montagepaste genutzt aber auch hier löst sich die Steckachse ständig. Heute war es so schlimm, dass die Schaltung angefangen hat schlecht zu schalten. Hab dann mal mit dem elektronischen Dremo nachgezogen und ab 6Nm konnte ich die Achse dann schon bewegen. Das nervt langsam ein bisschen und eigentlich möchte ich auch ungern Loctite bei einer Steckachse benutzen…

 

[Benno96]

Hi Leute,

hier im Thread geht ja nicht so viel daher dachte ich mir, dass ich mein hinteres Steckachsen-Problem nochmal anspreche: meine Steckachse hat sich trotz korrektem Drehmoment (ich montier die sogar immer mit 11Nm anstatt den aufgedruckten 10Nm) ständig gelöst. Hab daraufhin mal die Steckachse als auch das Gewinde des Transmission-Schaltwerks gereinigt und anstatt Fett fürs Gewinde Montagepaste genutzt aber auch hier löst sich die Steckachse ständig. Heute war es so schlimm, dass die Schaltung angefangen hat schlecht zu schalten. Hab dann mal mit dem elektronischen Dremo nachgezogen und ab 6Nm konnte ich die Achse dann schon bewegen. Das nervt langsam ein bisschen und eigentlich möchte ich auch ungern Loctite bei einer Steckachse benutzen…

Servus, also ich hab dein Problem schon noch im Hinterkopf.
Als ich das erste Mal davon gelesen habe, konnte ich meine Steckachse tatsächlich auch etwas nachziehen.

Bin seither rund 3x auf den Trails unterwegs gewesen und konnte bisher nicht mehr nachziehen mit Drehmoment, also die Achse blieb fest.
Dafür hab ich nach wie vor das Problem der (sehr) lauten Hinterradbremse

Und die Bremsleitungen klappern bei mir extrem am Lenker wenns etwas rauer wird, hat dafür zufällig schon jemand eine schöne und praktische Lösung gefunden?

Aber ansonsten bin ich wirklich sehr zufrieden mit meinem E-Riot. Vor allem für den Preis von 6k für mein LTD-Modell, in 2026 (leider) echt unschlagbar! 👍

 

[DH-Steve]

Selbst nach zwei Tagen Bikepark Petzen, war die Steckachse fest. War noch nie locker.
Bei mir werden die Speichen vom Hinterrad immer wieder locker.

 

[Patrick#90]

Bisher bei 500km Laufleistung 1x die Steckachse locker gewesen.

 

[kopis]

Hast du mal ein Bild deiner Steckachse? Meine hat sich noch nie gelockert

 

[Merlan]

2400km auf meinem Ghost. Bei mir hat sich die Steckachse zwei, drei mal gelockert. Das kündigt sich dann durch Knarzen an. Kein größeres Problem, denn ein zwei mal im Jahr macht man das Hinterrad eh aus irgendeinem Grund raus. Der konusförmige Schraubenkopf soll auf dem Konusteller gleiten können, daher dort fetten, aber nicht den Sitz im Rahmen. Wenn ich das ordentlich fest ziehe, hält das dann auch. Ich verwende da gar keinen Drehmo.
Bei meinen anderen Rädern war das aber ähnlich. Auch da passiert es mal, dass sich die Steckachse lockert. Eigentlich gehört da eine Sicherung ran. Ich glaub bei meinem Banshee war das so mit einer Gegenmutter gelöst