Ghost E-Riot CF 2025
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e bike ghost .
Laut RS Trailhead-App anhand Seriennummer:
Rebound: R55
Compression: C26
Lockout Force: X2
Ich glaube er meint eher MM oder ML?
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
So, heute mal den Acros-Schmutz-Steuersatz rausgeklöppelt und nen Cane Creek 50 eingebaut und was soll ich sagen? Knacken nach wie vor da
Es ist also definitiv die Gabelkrone...werde ich dann wohl mal Ende der Saison auf Garantie ersetzen lassen. Wenigstens lies sich der Acros-Steuersatz und vor allen Dingen der Konus ziemlich easy entfernen.
Es ist also definitiv die Gabelkrone...werde ich dann wohl mal Ende der Saison auf Garantie ersetzen lassen. Wenigstens lies sich der Acros-Steuersatz und vor allen Dingen der Konus ziemlich easy entfernen.Kann ich bestätigen.
Bin am Sonntag vollkommen harmlos in einer Wiese ausgerutscht. Block Lock hat sich verdreht und die Gabel trotzdem eine ordentliche Kante in den Gummischoner geschlagen.
Zwei Dinge dazu:
- ich denke ohne Block Lock wäre der Einschlag auf den Rahmen viel heftiger, da durch das Verdrehen ja auch schon ein Teil der Energie aufgenommen wird.
- Kontrolliert nach einem Sturz unbedingt, ob euer Block Lock verdreht ist!
Ich bin direkt aufgestiegen und weiter gefahren und hab dann zwei Kurven später gemerkt dass ich in eine Richtung fast keinen Lenkeinschlag habe.
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
Hey Leute,
hat jemand von euch schon das neuste Bosch-Update getestet? Hab es Samstag drauf und war gestern zum ersten Mal damit unterwegs und irgendwie weiß ich nicht was ich davon halten soll. Ich habe nicht wirklich einen Unterschied gemerkt, allerdings hat das Rad gefühlt den Akku deutlich schneller leergezogen (und ich bin den Großteil im stock Emtb+-Modus gefahren, also gar nicht mal mit den 120Nm). Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
hat jemand von euch schon das neuste Bosch-Update getestet? Hab es Samstag drauf und war gestern zum ersten Mal damit unterwegs und irgendwie weiß ich nicht was ich davon halten soll. Ich habe nicht wirklich einen Unterschied gemerkt, allerdings hat das Rad gefühlt den Akku deutlich schneller leergezogen (und ich bin den Großteil im stock Emtb+-Modus gefahren, also gar nicht mal mit den 120Nm). Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Die 120NM sind doch nur im Emtb+ verfügbar. Ausserdem hast du jetzt überall 600% anstatt 500%.
Nachdem letztens mein Gummischoner vom
Unterrohr abgefallen ist, hab ich mal versucht die Gabel/blocklock zu verdrehen.
Entweder ich übersehe etwas, oder sowohl der Block Lock als auch der Gummischoner sind zumindest beim LTD mit der ZEB überflüssig?
Bzw. schlägt die Gabel zwar am Gummi an, ohne dem Gummi kann ich diese aber ohne Berührung durchdrehen.
Der Abstand Gabelkrone - Unterohr dürfte sich ja eigentlich auch nie ändern.
Von daher stellt sich mir die Frage, ob ohne Gummi & Block Lock nicht sogar gesünder für den Rahmen wäre.
Hab den Schoner jetzt trotzdem mal mit noch vorhandenem transparenten Silikon wieder aufgeklebt, der Optik wegen.
Edit: Ich fürchte ich habe den Versuch nur mit der Federseite der Gabel gemacht. Die Druckstufenseite müsste mit dem Versteller minimal höher sein. Eventuell geht sich’s dann nicht mehr aus. Kann ich aber nicht mehr testen da mein geklebter Schoner schon fest ist.
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Hatte das mit Der Fox38 auch mal getestet, leider kommt am Ende die Gabel doch dran, auch wenn nur leicht. Mittlerweile gibt es für unten so Spacer um den Rahmen anzuheben um auf den Block Lock zu verzichten, der Lenkwinkel wird aber dadurch flacher m.E.
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
Also ich hab die 120Nm im Turbo-Modus aktiviert (den aber, wie gesagt, kaum benutzt) und ja das mit den 600% weiß ich aber ich hab keinen wirklichen Unterschied gemerkt, kann mir aber durchaus vorstellen, dass dadurch halt der Akkuverbrauch steigt weil ja theoretisch mehr Leistung bei weniger Input erzeugt wird.
Ja, ich lese die 120Nm sind in emtb+, Turbo, Crgo und Auto verfügbar. Es wird an den 100% mehr liegen. Ist ja irgendwie klar. Deswegen habe ich alles bis aufs Turbo wie schon vor dem ersten Update belassen. Will mehr Höhenunterschied machen und keine Uphillflows.
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
Ja aber das ist doch genau das Problem: die 600% kann man ja nicht einstellen...oder doch?
Doch, die % Unterstützung sowie das Drehmoment kann man individuell pro fahrmodi einstellen, so hätte ich es in Erinnerung.
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
Hmmmmm okay interessant...dann muss ich das mal weiter beobachten, da ich nichts geändert habe, aber die Reichweite gefühlt doch deutlich runtergegangen ist.
Was heisst eigentlich deutlich in Zahlen?
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
Also ich hatte gestern ne Tour von 38km mit etwa 1400 Höhenmetern gemacht, zugegebenermaßen viel im emtb+ und kaum Turbo und hatte am Ende noch etwas über 20%-Akku. Im Turbo hätte ich entsprechend never annähernd 2000 Höhenmeter geschafft, darauf liefen aber eigentlich alle meiner sonstigen Fahrten vor dem Update heraus.
Versteht mich nicht falsch: ich beschwere mich hier nicht über die Reichweite
Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass es sich vor dem Update irgendwie nach mehr angefühlt hat Ähnliche Themen
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