Fox 36 E-Bike Optimized: Was ist das genau?

Fox 36 E-Bike Optimized: Was ist das genau?

Der amerikanische Fahrwerk-Spezialist Fox hat im letzten Jahr eine Modellpalette Federgabel speziell für E-Bikes auf den Markt gebracht. Wir haben uns die Fox 36 in der optimierten Version einmal genauer angeschaut.

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Fox 36 E-Bike Optimized: Was ist das genau?

 

[ZXR_Power]

Nein, der Ausgleich findet ja jetzt sowieso spätestens beim Fahren statt. Ich würde nur noch mal den Druck checken, wenn du ne Runde gedreht hast.

 

[FiftyPlus]

Kann man so machen
Ich hab da ne andere Philosophie
Ich nutze möglichst den gesamten FW aus und stelle mein Fahrwerk entsprechend den Gegebenheiten an.

Wäre ja so als ob egal auf welchem Rasen man kickt immer den gleichen Schuh anzuziehen
Hast ja auch nicht grobe Sollen aufm Kunstrasen an

Mache ich genauso und wird auch hier empfohlen:
https://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2014/10/Bikerumor-Suspension-Setup-Guide.pdf

 

[ottovalvole]

Ähh

Macht man das nicht immer?

Ich versteh es gerade nicht

 

[Tabletop84]

Nein, der Ausgleich findet ja jetzt sowieso spätestens beim Fahren statt. Ich würde nur noch mal den Druck checken, wenn du ne Runde gedreht hast.

Es ist halt echt seltsam dass ich mit einem token weniger jetzt irgendwie gleich viel oder sogar weniger federweg nutze. Vielleicht ist aber auch alles durcheinander weil ich gerade am Meer bin oder die Trails anders sind....

 

[ZXR_Power]

Stelle erst mal deinen SAG wieder korrekt ein. Vermutlich wirst du etwas mehr Druck als vorher brauchen.
Ausgleich machen hatten wir ja schon, dann noch mal schauen ob Luft im Casting ist. Und ich würde die Zugstufe(n) mal 1-2 Klicks schneller stellen.
Dann testen. Evtl. mit der alten Einstellung mit mehr Tokens gegentesten. Alles notieren.
Ist das eine Performance Kartusche oder Elite/Factory?
Druckstufe(n) genauso wie vorher? Evtl. weiter öffnen.

 

[punkhead]

Es ist halt echt seltsam dass ich mit einem token weniger jetzt irgendwie gleich viel oder sogar weniger federweg nutze. Vielleicht ist aber auch alles durcheinander weil ich gerade am Meer bin oder die Trails anders sind....

Die luft im casting hat jetzt den druck, welchen du beim zusammenbau der Gabel an dem Standort hattest.
Am Meer dürftest du jetzt im Casting einen überdruck haben.
Würde sich lohnen das Casting zu entlüften
Dafür hat man nun an den neuen Gabeln extra die bleedports oder wie die Dinger heißen

 

[MtB55]

Würde sich lohnen das Casting zu entlüften
Dafür hat man nun an den neuen Gabeln extra die bleedports oder wie die Dinger heißen

Jo, sind super.

 

[punkhead]

Mach mal ein Video wie du aufm Schotterweg den gesamten Federweg ausnutzt

Wozu braucht man ne Federgabel, wenn man nur Schotter fährt?
Oder springen die Schlaglöcher aus dem Gebüsch direkt vors Rad?
Frage für nen Freund

 

[MtB55]

Wozu braucht man ne Federgabel, wenn man nur Schotter fährt?
Oder springen die Schlaglöcher aus dem Gebüsch direkt vors Rad?
Frage für nen Freund

Du kennst unsere Schotterwege noch nicht...die sprengen jede STS....

 

[Tabletop84]

Mit 93 psi fühlt sich die Gabel gut an (was aber laut Tabelle zu viel für mein Gewicht ist). Aber fw nutze ich jetzt noch weniger als vorher..

 

[punkhead]

Mit 93 psi fühlt sich die Gabel gut an (was aber laut Tabelle zu viel für mein Gewicht ist). Aber fw nutze ich jetzt noch weniger als vorher..

Haste das Casting entlüftet?

 

[Tabletop84]

Ja

 

[punkhead]

Ja

Dann alle spacer raus

 

[Tabletop84]

Also ich bin jetzt 2 Spacer mit über 90 psi gefahren und fands nicht so gut wie 3 mit 87. Jetzt ganz ohne Spacer musste ich glaub auf 94 psi hoch damit die Gabel an Stufen nicht fies weftaucht aber wenn ich noch höher gehe wirds glaub wieder unsensibel und es wären dann glaub auch deutlich unter 20% sag.

Jetzt kann ich noch einen Spacer ausprobieren oder meint ihr da machts Sinn gleich wieder auf 3 zurück zu gehen?

 

[MtB55]

Also ich bin jetzt 2 Spacer mit über 90 psi gefahren und fands nicht so gut wie 3 mit 87. Jetzt ganz ohne Spacer musste ich glaub auf 94 psi hoch damit die Gabel an Stufen nicht fies weftaucht aber wenn ich noch höher gehe wirds glaub wieder unsensibel und es wären dann glaub auch deutlich unter 20% sag.

Jetzt kann ich noch einen Spacer ausprobieren oder meint ihr da machts Sinn gleich wieder auf 3 zurück zu gehen?

Die Sinnfrage stellt sich eher weniger, passen muss es für dich, noch ein Test mit einem Spacer, ist ja überschaubarer Aufwand.

 

[gente]

Fahre die Gabel hauptsächlich Trails bei 80 kg mit 20% Sag 30mm bei 95PSI, 1 Spacer grün, HSC 7 Open, LSC 13 Open, LSR 7 Open, HSR 6 Open
LG Thomas

 

[punkhead]

Also ich bin jetzt 2 Spacer mit über 90 psi gefahren und fands nicht so gut wie 3 mit 87. Jetzt ganz ohne Spacer musste ich glaub auf 94 psi hoch damit die Gabel an Stufen nicht fies weftaucht aber wenn ich noch höher gehe wirds glaub wieder unsensibel und es wären dann glaub auch deutlich unter 20% sag.

Jetzt kann ich noch einen Spacer ausprobieren oder meint ihr da machts Sinn gleich wieder auf 3 zurück zu gehen?

Hast du compression und Rebound eingestellt?
Wenn die Gabel zu sehr wegtaucht, mehr compression rein

 

[Tabletop84]

Hast du compression und Rebound eingestellt?
Wenn die Gabel zu sehr wegtaucht, mehr compression rein

Ja klar. Das Problem ist halt dass sich die fox Empfehlungen auf 3 spacer beziehen vermute ich. Wenn ich Spacer entferne und den Luftdruck ähnlich ist die grip2 viel zu unterdämpft. Erhöhe ich den Luftdruck so dass es passt hab ich zu wenig sag. Ich probiere heute mal wieder 3 Spacer um nen Vergleich zu haben und dann vielleicht nochmal einen. Aber 3 fühlen sich schon im Stand nach viel mehr support an.

 

[punkhead]

Ja klar. Das Problem ist halt dass sich die fox Empfehlungen auf 3 spacer beziehen vermute ich. Wenn ich Spacer entferne und den Luftdruck ähnlich ist die grip2 viel zu unterdämpft. Erhöhe ich den Luftdruck so dass es passt hab ich zu wenig sag. Ich probiere heute mal wieder 3 Spacer um nen Vergleich zu haben und dann vielleicht nochmal einen. Aber 3 fühlen sich schon im Stand nach viel mehr support an.

Das verstehe ich nicht ganz, denn die Fox sind durchgängig überdämpft.
Das bestätigen zumindest sehr viele Fahrer als auch Tuner, welche sich mit den Fahrwerken etwas mehr beschäftigen.
Spaceranzahl variieren aber gleichen Luftdruck fahren und gleichen SAG erwarten, widerspricht sich.
Mit weniger Spacer musst du mehr Druck fahren um auf gleichen SAG zu kommen.
Fox auch grundsätzlich irgendwo im Bereich von 20% fahren, das ist bei fox schon „plush“.
Falls du Support brauchst, schreib bitte dein Setup rein.
Bei so vielen Kommentaren zwischendurch etwas schwierig den Überblick zu behalten.
Gerne auch PN, wenn du möchtest.