FORBIDDEN Druid-E / Core / Lite - Erfahrungsaustausch / Umbauten / Tipps & Tricks

[itto]

Habe heute versucht die Tour in der avinox App anzusehen um zu sehen was da alles angezeigt wird. aber mehr als laden und immer von vorne anzufangen war da nicht.

Hätte also erstmal nur die strava Aufzeichnung. Falls es jemand sich ansehen möchte gerne Pn.
Hier noch ein Bild vom Ende der Tour. Interessant auch die Unterschiede der Werte.

 

[sprousaTM]

98er Puls im Schnitt und aus den 600Wh 42km mit 1400hm gekitzelt? Hast du das Bike geschoben?!

Meine letzte Tour mit dem Core und 800Wh waren knapp 1440hm laut Strava mit 42km (Avinox App und das Bike sagen mit 1386). Ich hab immer eine Abweichung von Garmin oder bereinigt auf Strava zu den Tourdaten auf dem Bike selbst. Strecke passt aber von der Länge.
Auf der tour nen 14.5km/h Schnitt, viel Auto/Eco, bisschen Trail bei 25 Grad und gut Eigenleistung. Am Ende waren noch 13% über. Pulsschnitt von 150

Bzgl der Tourdaten allgemein weichen wie gesagt die Höhenmeter bei mir immer um 50-100hm ab. Egal, wie lange die Tour ist. Wattwerte sind auch nicht sinnvoll zu verwenden. Grad in den Graphen zu der Leistung sieht man ständig Einbrüche auf 0 Watt, obwohl ich sicher bin, dass ich durchgehend getreten habe ohne Pause. Display zeigt jedenfalls beim Draufgucken immer was an.

 

[itto]

Wie vorher geschrieben habe ich es im uphill gemütlich angehen lassen. waren am Ende 12,5km/h. Wäre bisschen schnell geschoben 😅
Muss noch ein wenig mit der Unterstützung und eigenleistung experimentieren und gucken was so möglich ist.

 

[orangeknuckles]

Das Druid hat auch in Sölden wieder top funktioniert. Wobei ich mir zwischendurch mal dachte, dass das Dreadnought bestimmt alles wegbügeln würde 😅

 

[Der Kokopelli]

Ich bin vor ner Woche durch Morzine gekommen. Da gabs einen Forbidden Shop. Die hatten das eDreadnought im Schaufenster stehen in T2. Sah wirklich schick aus. Aber das verspielte Handling vom eDruid ist am Ende über alle Einsatzbereiche hinweg die bessere Wahl denke ich - zumindest für mich.

 

[Tipfi]

falls es jemand auch mal probieren will oder leute hat die ohne motor fahren...😅 hab mir nach dem update nen "bio" modus gemacht. alles ganz runter geregelt...
am samstag 70km 1000hm gefahren. 70% akku übrig. Reifen Magic mary ultrasoft radial vorn und albert soft radial hinten. mit ca. 90kg von mir.
bin mit meiner frau gefahren die kein ebike hat. laut anzeige meist zwischen 30 und 40 watt vom motor

 

[orangeknuckles]

Aber das verspielte Handling vom eDruid ist am Ende über alle Einsatzbereiche hinweg die bessere Wahl denke ich.

Ich hab das E-Dreadnought nicht im Gelände fahren können, es kann schon sein, dass das bei höheren Geschwindigkeiten vielleicht gar nicht so behäbig ist. Dennoch ist es halt mit 180mm schon massiv und auch nochmal schwerer.
Bin auch happy mit dem Druid. Hat mich jetzt nicht zurückgehalten. Aber in den rumpeligen Steinfeldern merkt man das dann schon irgendwann im Körper und fragt sich: Wäre das Noughty hier eine Sänfte 😁?

 

[orangeknuckles]

"bio" modus gemacht. alles ganz runter geregelt...

Vielleicht für Ausnahmefälle ganz gut, aber eigentlich ist das ja nicht im Sinne des Erfinders (und auch nicht in meinem 😅)

am samstag 70km 1000hm gefahren. 70% akku übrig

Das ist natürlich schon krass, aber hat das auch Spaß gemacht?

 

[Tipfi]

Vielleicht für Ausnahmefälle ganz gut, aber eigentlich ist das ja nicht im Sinne des Erfinders (und auch nicht in meinem 😅)

Das ist natürlich schon krass, aber hat das auch Spaß gemacht?

is ja nur dafür wenn man mit nich ebikern unterwegs sein will😅 und n bissl was selbst machen möcht.
wie gesagt, war wie ne tour aufn bio rad.
ich werds so auch nicht viel nutzen😅 nur solang meine frau noch kein e bike hat. wenn ich allein unterwegs bin wird der modus nicht genommen.

ansonsten kann ichs empfehlen wenn man mal gut km machen will. auf der geraden ists echt wie "normal" fahren. berg hoch natürlich dann auch😅

bei mir hab ich grad alles so dass ich von "bio" bis 45er "roller" alles abgedeckt hab😅 natürlich dann nur auf privaten wegen 😬😅

 

[itto]

Falls interessant.
Nach dem ich hier teilweise gelesen hatte das die Reichweite der Druids nicht so der Hit war und es mich auch kurz zweifeln gelassen hat ein Druid Lite zu kaufe hatte ich überlegt für lange Tage auf dem Rad noch ein 600er Akku zu kaufen. Aber dann ist mir vor paar Tagen ein 800er Akku bei Kleinanzeigen über den Weg gelaufen.
War jetzt zwei mal damit los an einen Spot mit guten Aufstiegen und auch steilen Trails und bin mit der Reichweite des m1 echt sehr zufrieden.
Beim ersten Besuch mit dem 800er bis auf die letzten 2% und 80hm in eco Modus gefahren sonst nur im Auto Modus den Akku leer gefahren und 41,6km und 1859Hm geschafft (dann noch 29,5km und 1335Hm mit den 600er drangehangen)
Woche drauf am gleichen Spot wieder mit dem 800er den Aufstieg komplett im eco Modus gefahren und 60,4km und 2515Hm gemacht. (Zeit technisch dann nur noch 12km und knapp 500Hm mit dem 600er dran gehangen) Eco ist auf Unterstützung Stufe 3, Max Nm 40 und Max 400watt eingestellt. Sweet Spot fand ich beim Verbrauch ca 200 Watt eigenleistung laut avinox Display und Motor auch um den Dreh an watt.

Auch jetzt nach über 400km mit dem Druid Mega zufrieden. Macht echt Laune. Nur noch Leichtes klappern ausfindig machen, was mit dem 800er leiser ist.

 

[3ullit]

im Auto Modus den Akku leer gefahren und 41,6km und 1859Hm geschafft (dann noch 29,5km und 1335Hm mit den 600er drangehangen)
Woche drauf am gleichen Spot wieder mit dem 800er den Aufstieg komplett im eco Modus gefahren und 60,4km und 2515Hm gemacht. (Zeit technisch dann nur noch 12km und knapp 500Hm mit dem 600er dran gehangen)

Ist deines komplett Original? Speziell Reifen?

 

[itto]

Ist deines komplett Original? Speziell Reifen?

Komplett original mit der Druid Lite Bereifung. Assegai maxx Terra exo vorne und DHR maxx Terra exo+ hinten.

 

[orangeknuckles]

letzten 2% und 80hm in eco Modus gefahren sonst nur im Auto Modus den Akku leer gefahren und 41,6km und 1859Hm geschafft (dann noch 29,5km und 1335Hm mit den 600er drangehangen)

Hast Du den Akku unterwegs gewechselt? 🧐
Also so richtig mit Motor runterlassen und dann alles umbauen?

Nur noch Leichtes klappern ausfindig machen, was mit dem 800er leiser ist.

Zwei Ideen dazu:

1) Du hast die Schraube vergessen, die man beim 600er braucht, damit er fest sitzt und der Akku bewegt sich.
2) Der Motor klappert und hat mehr Resonanzraum beim 600er im Unterrohr.

Oder beides in Kombination 🤓

Sonst: stattliche Höhenmeter 💪

 

[itto]

Hast Du den Akku unterwegs gewechselt? 🧐
Also so richtig mit Motor runterlassen und dann alles umbauen?

Genau. Motor klapp ich nach hinten und bekommt die Akkus raus. Bike steht auf dem Kopf.
Vom 600er auf 800er wechseln ist recht easy. Muss Nächstes mal Zeit stoppen aber denke dauert keine 10min. Aber vom 800er auf 600er ist bisschen pain weil man das Schrauben Loch im unterrohr nicht bündig bekommt nur durch das reinschieben des Akkus. Muss das Fahrrad dann auf die Seite kippen dann passt es mit dem Loch. Klar nicht ideal aber wie gesagt für lange Tage auf dem Rad kann man das mal machen.

Zwei Ideen dazu:

1) Du hast die Schraube vergessen, die man beim 600er braucht, damit er fest sitzt und der Akku bewegt sich.
2) Der Motor klappert und hat mehr Resonanzraum beim 600er im Unterrohr.

Oder beides in Kombination 🤓

Sonst: stattliche Höhenmeter 💪

Die 600er Schraube habe ich drin. Aber meine Vermutung ist auch das es der zweite Punkt ist 🙈

 

[orangeknuckles]

Nachdem ich mir neulich die Bremsleitung bei einem Sturz abgerissen hab, ist jetzt ein BlockLock Steuersatz drin. Hoffe mal, dass das nicht nochmal passiert.

Und damit der Post nicht so langweilig ist, hier noch ein Bild von der Abendrunde 🤓

 

[orangeknuckles]

Heute mal was aus der kuriosen Ecke:

Offensichtlich waren die T8 Trails in Baiersbronn zu hart für das Avinoxsystem und der „Fluglagesensor“ (😅) ist ausgestiegen.

 

[Der Kokopelli]

Fluglagesensor! Geil! 🤣

 

[orangeknuckles]

Fluglagesensor! Geil! 🤣

Ja, total. Musste auch erstmal lachen.
Lustigerweise konnte man ganz normal weiterfahren. Nur fliegen wäre vermutlich nicht gegangen.😉

 

[orangeknuckles]

Das war übrigens noch die Tour dazu.
Fast ausschließlich in AUTO mit 3-9 und 600W gefahren. Am Ende waren noch 30% übrig. Und 10 min ohne Fluglagesensor 🥴😉

 

[nagl.hans@t-onl]

So nach 6000km und gut 70000hm hat es der Kettensatz überstanden.
Das Idler auch.
Leider ein teurer Spass. Aber auf die Laufleistung eigentlich OK.
Die Lager sind sogar noch in Ordnung.
Auf die nächsten 6000km. Motor schnurrt noch immer wie am ersten Tag. Kein Knacken, knarzen am Rahmen. Nur die Sattelstütze muss ich mal zerlegen und mal nen Servicekit einbauen. Sie hat merklich Spiel seitlich bekommen.