Focus Jam2 Sl 8.8

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Re: Focus Jam2 Sl 8.8
Hi zusammen,
mal wieder was zum Thema Dämpfer: falls jemand ausser mir auf die Idee kommt einen Vivid Air im 9.x einbauen zu wollen: er passt nicht, auf den letzten 2mm Stroke kollidiert das Gehäuse mit dem Rahmen.

Aber nun eine andere Frage was mir beim Einbau aufgefallen ist: das hintere Auge ist ja mit "No Hardware" angegeben, also ohne Dämpferbuchse und stattdessen ist da eine 13mm lange 15mm Hülse drin welche auf der Focus Zeichnung zwar gezeigt aber nicht weiter referenziert ist. Allerdings ist der Bolzen 10mm und die Hülse innen 10.5mm, d.h. hat massig Spiel. Vorne ist das eine 8mm Passung mit vielleicht 0.05mm Spiel so wie ich das sonst auch kenne.
Ist das sonst noch wem aufgefallen und gehört das wirklich so mit so viel Spiel??? Ich finde auch sonst nirgends eine solche 10x15mm Buchse mit 13mm Länge?

Grüsse
 

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Ich hab im Jam² SL 9.9 problemlos einen DHX2 drinn. Allerdings hatte ich ab Werk an der markierten Hülse oben und unten je eine flache Distanzscheibe verbaut. Ist zwar etwas schwierig in Position zu bekommen, aber mit etwas fummeln geht's.
 
Allerdings hatte ich ab Werk an der markierten Hülse oben und unten je eine flache Distanzscheibe verbaut. Ist zwar etwas schwierig in Position zu bekommen, aber mit etwas fummeln geht's.
Ja diese Passscheiben habe ich auch drin, aber mir geht es um das radiale Spiel zwischen dem Bolzen und der Hülse...

Dass der DHX2 passt überrascht nicht, der hat ja auch keine extra grosse Luftkammer... 😉
 
Servus zusammen,
ich wollte mich auch mal wieder zu Wort melden nachdem ich vor 3 Jahren das Thema hier gestartet habe.
Seit 2023 läuft mein Motor ohne wirkliche Probleme. Einmal vor 2 Jahren habe ich ihn ausgebaut, und nach Anleitung mit Fett etc. neu eingebaut um Geräusche zu minimieren. Heute bei der Auffahrt, wie immer alles flüsterleise, kein Knacken (ganz im Gegensatz zu manchen meiner Knochen) oder sonstige Geräusche.
Ich habe so ziehmlich alles am Bike umgebaut, im Prinzip ist nur noch der Rahmen, Motor und Akku original. Nach wie vor bin ich echt happy damit. Immer noch der erste Motor!
Ich frage mich echt, bin ich so eine extreme Ausnahme oder hatte ich einfach nur Glück? Oder sind die ganzen Probleme die hier gemeldet werden eher die Ausnahme?
Heute habe ich endlich mal den 480 Wh Akku austesten können. Wir sind gerade in Saalbach und ich hatte mal wieder Lust auf den Hochalmtrail. Insgesamt waren es 980 Hm (Reiterkogelbahn fährt diese Saison nicht wegen Neubau) und 24km.
Restakku am Ende der Tour waren 38%. Ich bin wirklich nicht der fitteste. Das meiste habe ich mit der mittleren Unterstützungsstufe gefahren (Blau). Morgen mache ich die gleiche Tour mal mit einem Atherton mit Avinox Motor, mal sehen wie so der Unterschied ist.
Wenn es so weitergeht sehe ich keinen vernünftigen Grund das Bike zu tauschen. Ich überlege für alle Fälle einen Ersatzmotor zu bestellen. Meine Frau kam auch schon auf die Idee ein gebrauchtes oder neues stark reduziertes zu kaufen als Ersatzteilager. Das war ihre Idee damit ich nicht auf die dumme Idee komme das Atherton zu kaufen ;)
Grüße aus Saalbach
Stefan
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Servus zusammen,
ich wollte mich auch mal wieder zu Wort melden nachdem ich vor 3 Jahren das Thema hier gestartet habe.
Seit 2023 läuft mein Motor ohne wirkliche Probleme. Einmal vor 2 Jahren habe ich ihn ausgebaut, und nach Anleitung mit Fett etc. neu eingebaut um Geräusche zu minimieren. Heute bei der Auffahrt, wie immer alles flüsterleise, kein Knacken (ganz im Gegensatz zu manchen meiner Knochen) oder sonstige Geräusche.
Ich habe so ziehmlich alles am Bike umgebaut, im Prinzip ist nur noch der Rahmen, Motor und Akku original. Nach wie vor bin ich echt happy damit. Immer noch der erste Motor!
Ich frage mich echt, bin ich so eine extreme Ausnahme oder hatte ich einfach nur Glück? Oder sind die ganzen Probleme die hier gemeldet werden eher die Ausnahme?
Heute habe ich endlich mal den 480 Wh Akku austesten können. Wir sind gerade in Saalbach und ich hatte mal wieder Lust auf den Hochalmtrail. Insgesamt waren es 980 Hm (Reiterkogelbahn fährt diese Saison nicht wegen Neubau) und 24km.
Restakku am Ende der Tour waren 38%. Ich bin wirklich nicht der fitteste. Das meiste habe ich mit der mittleren Unterstützungsstufe gefahren (Blau). Morgen mache ich die gleiche Tour mal mit einem Atherton mit Avinox Motor, mal sehen wie so der Unterschied ist.
Wenn es so weitergeht sehe ich keinen vernünftigen Grund das Bike zu tauschen. Ich überlege für alle Fälle einen Ersatzmotor zu bestellen. Meine Frau kam auch schon auf die Idee ein gebrauchtes oder neues stark reduziertes zu kaufen als Ersatzteilager. Das war ihre Idee damit ich nicht auf die dumme Idee komme das Atherton zu kaufen ;)
Grüße aus Saalbach
Stefan
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Hast du mir mein radl gestohlen?
Meins schaut genauso aus und meine "Probleme" sind die gleichen 😂

Nächste woche gehts für mich hoffenlich wieder in die Berge und da wirds auch nicht geschont.

Auf weitere viele,viele fehlerfreie Km/Hm 💪
 
Hallo zusammen,

finde das Jam2 SL eigentlich perfekt was Geometrie, Ausstattung mit Motor Power und so weiter betrifft.
Außerdem ist der Preis natürlich sehr attraktiv.

Jetzt plagt mich zum einen natürlich das die Produktion des Focus wohl genau in den Problem Zeitraum fällt, und zum anderen das Fazua eingestellt wurde.
Wie sehr ihr das trotzdem zuschlagen oder eventuell die Mondraker Sky Alternative
https://www.staterabikes.de/p/mondraker-sly-rr-performance-line-sx-400wh-010.25229 wählen bei der mich stört das man den Akku nicht entnehmen kann für einen zweit Akku oder Nutzung ohne Akku.

Danke Markus
 
kauf das Mondraker, Ausstattung ist besser 👍🏽
kauf das Jam², kannst mehr mit machen 🤷🏿‍♂️
kauf ein richtiges Fahrrad, hab ich auch gemacht, ist viel geiler 😂
 
Das Mondraker wäre für mich keine Alternative, weil
- SX Motor klappert
- Dämpfer schlecht zugänglich und ständig unter Dreckbeschuss
- Limitierte Sattelstützen-Einsteckttiefe
- Akku nicht entnehmbar
- Sram Code Bremsen
 
Das Mondraker wäre für mich keine Alternative, weil
- SX Motor klappert
- Dämpfer schlecht zugänglich und ständig unter Dreckbeschuss
- Limitierte Sattelstützen-Einsteckttiefe
- Akku nicht entnehmbar
- Sram Code Bremsen
Definitiv gute Argumente.

- das klappen würde ich hinnehmen um dafür den Bosch vorzu zu haben, hinsichtlich Updates Service und so weiter (Fazua aus)
- Dämpfer, gibt es dafür vielleicht einen Schutz?
- Sattelstütze ist ja (Größe ML: 180-155 mm (468-275 mm) 180mm würde mir denk ich reichen, hat das Focus in mehr?
- Akku ist definitiv blöd, ich weiß nicht ob es beim SC auch möglich ist einen DIY Range extender parallel zu schalten dann wäre ich damit wieder fein.
- Bremsen würde ich tauschen

Haupt Überlegung bleibe Geometrie Vergleich und Bosch oder Fazua, alles andere kann man denke lösen.
 
...im Netz die Frage nach Produkt A oder B zu stellen, nah ja. Was jetzt, Vollmilch oder doch lieber Zartbitter? Fazua oder Bosch? Natürlich Bosch, die Zukunft von Fazua ist grade??? Mondraker oder Focus? Was willste damit machen? Ballern Downhill, oder vielleicht doch lieber alles?
Mein Jam² SL ist das geilste Bike das ich jemals hatte. Das kann alles, hoch, runter, mit und ohne Akku, alles egal.
Aber immer wenn ich mal das Mooni vom Kumpel haben kann, ja dann, dann geht das grinsen nicht aus dem Gesicht 😂
So, genug das Netz voll gemüllt, ab in die Sonne bei dem top Wetter 😉🚲
 
Ich würde es wenn ich weiss das der Motor hält sofort wieder kaufen.Nur weiss man es eben nicht und dann stehst vielleicht mit einen tollen Rad da und kannst es wegen eines defekten Motor nicht benutzen.

Ich dürfte einer der wenigen sein bei dem der Motor hält.

Finde die Vielseitigkeit von dem Rad einfach super.
Es macht einfach alles mit.
Über gemütliche Radtouren bis hin zum Enduro.
Bin gerade am Reschenpass und da gehts Trailmäßig schon ordentlich zur Sache.
Aber egal,das Bike steckt alles weg.
Einfach für ein Traum.
 

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......
Ich dürfte einer der wenigen sein bei dem der Motor hält....
So wenige werden es nicht sein. Leute, die keine Probleme mit dem Motor haben, schreiben es auch nicht sofort ins Forum und die mit Ärger posten es zu jeder (passenden)Gelegenheit.
Fahre den Fazua jetzt mit 4600km ohne Probleme
und hoffe, dass es bald Werkstätten gibt, (siehe Brose Motor) die sich auf die Reparatur von Fazua spezialisiert haben werden, falls meiner mal die Grätsche macht
 
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So wenige werden es nicht sein. Leute, die keine Probleme mit dem Motor haben, schreiben es auch nicht sofort ins Forum und die mit Ärger posten es zu jeder (passenden)Gelegenheit.
Fahre den Fazua jetzt mit 4600km ohne Probleme
und hoffe, das es bald Werkstätten gibt, (siehe Brose Motor) die sich auf die Reparatur von Fazua spezialisiert haben werden, falls meiner mal die Grätsche macht
Bin jetzt auch bei 5000km ohne Probleme
 
2.300 km ohne Probleme, werde es aber aus gesundheitlichen Gründen wohl verkaufen, auch wenn ich dabei viel Geld liegen lasse. Habe ein 9.9 in 2023 zur Hochpreisphase für 7.600 Euro gekauft, mehr wie 2.000 werde ich wohl nicht kriegen...
 
Hallo zusammen, mein Dämpfer knarzt und die Werkstatt meinte bei der unteren Dämpferaufnahme (also bei der Umlenkwippe) fehlt so eine Art Reduzierhülse, weshalb der Dämpfer 3mm Spiel hat und so dass knarzen verursachen würde.

Wisst ihr wo man diesen bestellen kann?

Besten Dank und Grüße aus dem Schwarzwald.

P. S. nach 1000 km bei Motor 2 wurde jetzt noch vor Ablauf der Garantie die ganze Antriebseinheit getauscht. Ging insgesamt 4 Wochen. Ich war nicht Erstbesitzer von dem Fahrrad, aber aus Kulanz bekam ich die Komponenten kostenlos (Motor, Controller, LED Hub, Stromkabel). Jetzt ist der Motor Gen. 4.
 
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