Focus Jam² 2020 Umbauten
- Ersteller maklie
- Erstellt am
Anzeige
focus jam2 tuning .
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Wie kommt ihr darauf, dass das + in der Bezeichnung etwas mit der Größe zu tun hat?
Laut Serviceanleitung ist in der Select die Charger RC Dämpfung und in der + die Charger 2.1 verbaut. Von verschiedenen Größen lese ich da nichts.
Laut Serviceanleitung ist in der Select die Charger RC Dämpfung und in der + die Charger 2.1 verbaut. Von verschiedenen Größen lese ich da nichts.
jenser782
Mitglied
@Pasfella Es handelt sich um verschiedene Einbauhöhen. Die 29" BOOST hat wie oben geschrieben bei 150mm Federweg 561mm und die mit + bei gleichen Federweg hat 573mm. Wir reden hier von der RS Yari. Das würde die ganze Geometrie versauen. Da verliert man schnell den Überblick. Habe schon eine Fehlbestellung ausgelöst, weil ich nach 150mm Federweg und 51mm offset gesucht habe. Da hat es mir in der Suche dieses Modell angezeigt.
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Die Einbauhöhe ändert sich wohl durch den Einsatz der unterschiedlichen Dämpferkartuschen.
Der Satz ist wohl echt nicht totzukriegen.
Dieser 1 cm ist in der Realität nicht mal mehr ein halber. Zum Einen durch den Sag und zum Zweiten durch den Lenkwinkel. Mit anderen Worten: das merkt kein Mensch.
Was den Offset angeht, merkt das wahrscheinlich auch keiner. In der Regel bieten die Hersteller im Aftermarket mittlerweile wohl größtenteils den gleichen für 29 (51) und einen geringeren für 650b an.
Du machst dir viel zu viele Gedanken.
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Gerade nochmal die Pike zum Vergleich herangezogen. Auch dort gibt es je nach Dämpferkartusche unterschiedliche Einbauhöhen.
Die Reifenbreite ist bei allen gleich angegeben.
Das Thema Einbauhöhe bei unterschiedlichen Kartuschen hatten wir hier auch schon mal. Lässt sich an Hand der Spezifikation auch nachvollziehen.
Die Reifenbreite ist bei allen gleich angegeben.
Das Thema Einbauhöhe bei unterschiedlichen Kartuschen hatten wir hier auch schon mal. Lässt sich an Hand der Spezifikation auch nachvollziehen.
ernstschmidt
Bekanntes Mitglied
Habt ihr auch Probleme das Hinterrad aus und einzubauen, oder stelle ich mich zu deppert an?
Fahre schon zig jahre mtb, aber so schlecht wie mit dem Focus ging der ein und Ausbau noch bei keinem Rad.
Fahre schon zig jahre mtb, aber so schlecht wie mit dem Focus ging der ein und Ausbau noch bei keinem Rad.
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Geht völlig problemlos in Sekunden. Wie bei jedem anderen Rad auch.
musste jetzt nach gerade mal 900 Kilmetern das Schaltwerk warten.
Da gibt es diese Shadow Plus Mechanik, die bei mir total festgebacken war. Das Schalten auf die großen Zahnkränze ging kaum noch und vollzog sich nur noch mit ächzenden Geräuschen des Schaltarms. Wenn dieser Shadow Plus Hebel dann noch auf "on" stand, ging gar nix mehr.
Also die 3 Schräubchen ab, Deckel ab, Mechanik raus, gesäubert und gefettet und wieder rein. Jetzt ist es wieder leichtgängig. Aber es wundert mich schon, dass das nach gerade mal 6 Wochen festpappt...
Da gibt es diese Shadow Plus Mechanik, die bei mir total festgebacken war. Das Schalten auf die großen Zahnkränze ging kaum noch und vollzog sich nur noch mit ächzenden Geräuschen des Schaltarms. Wenn dieser Shadow Plus Hebel dann noch auf "on" stand, ging gar nix mehr.
Also die 3 Schräubchen ab, Deckel ab, Mechanik raus, gesäubert und gefettet und wieder rein. Jetzt ist es wieder leichtgängig. Aber es wundert mich schon, dass das nach gerade mal 6 Wochen festpappt...
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Das hatte ich und noch wer weiter oben auch schonmal... Das Geräusch der alten Holztür.... War letztendlich zum Glück halb so wild.
Ich habe das Phänomen, dass meine Hinterradbremse seit Beginn an einen späteren Druckpunkt hat als die Vorderradbremse. Ich kann zwar den Hebel so einstellen, dass er (viel) weiter absteht, sieht aber irgendwie blöd aus. Zumal irgendwas in mir gerne hätte, dass auch beim Hebelabstand eine gewisse Symetrie herrscht 
Inzwischen sind vorne und hinten andere Scheiben und auch andere Belege drauf. Auch habe ich die Leitungen entüftet. Einzig die Bremskolben habe ich bisher nur vorne gereinigt. Da es ja aber seit Beginn ist, hab ich mir das bisher gespart. Hat jemand eine Idee, wo ich ansetzen kann?
Inzwischen sind vorne und hinten andere Scheiben und auch andere Belege drauf. Auch habe ich die Leitungen entüftet. Einzig die Bremskolben habe ich bisher nur vorne gereinigt. Da es ja aber seit Beginn ist, hab ich mir das bisher gespart. Hat jemand eine Idee, wo ich ansetzen kann?
G
Gelöschtes Mitglied 10758
Guest
hi Maklie,
ich habe mir auch Bremshebel und remote MT500 bestellt.
bei der remote ist auch ein neuer Zug dabei.
musstest du den tauschen?
wenn ja, wie ist bei der Sattelstütze unten der Zug geklemmt?
für die Kind Shock E30i finde ich keine Info.
bin mal gespannt was mich erwartet...
Hier Bilder der E30i Kindshock
Anhänge
G
Gelöschtes Mitglied 10758
Guest
Danke, das hilft mir sehr.
konntest du den Nippel unten vom alten Zug übernehmen? der auf dem Foto ist ja zum Schrauben. ist das der originale?
konntest du den Nippel unten vom alten Zug übernehmen? der auf dem Foto ist ja zum Schrauben. ist das der originale?
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Das kann zum Blockieren der Bremse und zur Zerstörung der Membran im AGB führen. Kein guter Plan und ändert letztendlich nichts.
freshnight
Neues Mitglied
Hab jetzt die Trickstuff Power verbaut und muss sagen, beißen merklich fester zu als die original d03s. Aber das ist eh ne komische Sache mit den Bremsen.
Kumpel fährt ebenfalls das gleiche Jam und seine Bremse beisst deutlich mehr als meine.
Meine Frau fährt seit Montag das Canyon Grand On 8.0 mit Mt420 und hinten nur zwei Kolben Bremse und 180mm und die beißt sowohl vorn wie hinten wie sau.
Muss man Alles wahrscheinlich nicht unbedingt verstehen..
Aber noch eine andere Frage: neuerdings ist der Bremshebelweg für die Hinterradbremse sehr lang. Sie beißt gut, man muss aber ewig weit ziehen. Kann man das irgendwie ändern?
Kumpel fährt ebenfalls das gleiche Jam und seine Bremse beisst deutlich mehr als meine.
Meine Frau fährt seit Montag das Canyon Grand On 8.0 mit Mt420 und hinten nur zwei Kolben Bremse und 180mm und die beißt sowohl vorn wie hinten wie sau.
Muss man Alles wahrscheinlich nicht unbedingt verstehen..
Aber noch eine andere Frage: neuerdings ist der Bremshebelweg für die Hinterradbremse sehr lang. Sie beißt gut, man muss aber ewig weit ziehen. Kann man das irgendwie ändern?
Die neuen Artikel jeden Morgen per Mail
Gegen 9 Uhr kommen alle Tests und News von eMTB-News.de in dein Postfach. Kostenlos, jederzeit abbestellbar.
