DJI Avinox – 1.000-Watt-Dauerleistung: Update für Turbo-Modus ohne Limit

DJI Avinox – 1.000-Watt-Dauerleistung: Update für Turbo-Modus ohne Limit

DJI sorgt mit einem Firmware-Update für Aufsehen – 1000 Watt Dauerleistung sollen jetzt möglich sein.

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DJI Avinox – 1.000-Watt-Dauerleistung: Update für Turbo-Modus ohne Limit

Was haltet ihr von der neuen 1.000-Watt-Freischaltung bei DJI – und sollte es eine Leistungsgrenze geben?

 

[lexle]

Geht doch! Jetzt wird mal Tacheles geredet.


Und dann sofort sämtliche Verbindungen zum Internet kappen! Regulier DAS!

p.s.: mit wieivel % unterstützt der Avinox eigentlich? Das wäre für mich sehr viel wichtiger als die maximale Motorpower. Was bringt es einer Person mit Muskelschwäche wenn sie maximal 100 Watt an Eigenleistung stemmen kann?!

800%

 

[EMTB_Nick]

OK, für die richtig leistungshungrigen gibt es hier 900+ Nm am Hinterrad: https://starkfuture.com/de-DE/products/stark-varg
Kostet auch nicht viel mehr als irgend ein Marken E-Bike in factory Setup.

 

[punkhead]

Solche Null-Aussagen kann man sich eigentlich sparen.
Es sei denn, man möchte sich wichtig machen.

Mimimi

 

[Eric]

Wobei auf der Eurobike werden wohl noch zwei Bikes mit DJI Avinox vorgestellt fürs "grobe"!

Kannst du zufällig schon was zur Verfügbarkeit sagen?

Angaben ohne Gewähr im Selbstversuch mit Daten des DJI-System ausgewertet:

Vielen Dank dafür!

 

[dschugaschwili]

OK, für die richtig leistungshungrigen…

Lt. Werbetext versprochenes:

GRENZENLOSES FAHREN
Die VARG ermöglicht es an Orten zu fahren, die du dir nie vorstellen konntest,..

Das Sportgerät ist ja verhältnismäßig günstig, doch die Unterhaltskosten in Form von Bußgeldern oder abzuwehrenden Strafanzeigen u.ä. machen mir persönlich den Spaß zu teuer.

 

[3ullit]

Ich finde das Ding spannend, bin auch mal die elektrische Harley gefahren, dass hat auch echt viel Spaß gemacht, und das sag ich als Krawallliebhaber, war einfach schön so lautlos dahin zu cruisen und die Leistungsentfaltung war auch super, der klemmende Gasgriff war allerdings weniger spaßig -.-

 

[kawa3005]

Lt. Werbetext versprochenes:

Na ja....Werbetexte halt...das von Spezi finde ich auch gut

----Deshalb haben wir die Turbo Mountainbikes entwickelt – die am besten integrierten E-Bikes fürs Gelände mit geradezu übernatürlicher Power. Ihre Spitzenperformance, die unglaubliche Traktion und eine Reichweite, mit der man überall hinkommt – all das wurde entwickelt, um den Spaß beim Ride zu erhöhen: Bewältige steilere Anstiege, erlebe unglaubliche Geschwindigkeit und spüre die Liebe zum Turbo.----

 

[bluecat]

Je weiter Hersteller an der Leistungsschraube drehen, desto wahrscheinlicher wird ein rechtlicher Riegel – und genau darüber wird in Brüssel derzeit verhandelt.

Unfug. Noch immer.

Ein 25er könnte auch 1'000kW "Dauerleistung" haben, was aber beim Fahren keinen Unterschied machen würde. Im Marketing aber schon!

DJI weiss auch, dass es gar nicht möglich ist, die 1'000W dauerhaft abzurufen. Doch das ist völlig egal. Was zählt ist die Zahl. Und die deutlich über allem was Bosch und Consorten so hinbekommen. DARUM soll eine Verbot helfen.

Hilfreich wäre, wenn Bosch und Consorten ihre Ing. beauftragen würden, endlich den Tretlagermotor 2.0 zu entwicklen - und die anderen Ing. dessen Steuerung.

 

[Alles "Trek"]

So ist es.
DJI muss ganz schön verzweifelt sein weil sie immer noch kein Geschäft mit einem bekannten Volumenhersteller vermelden können.
Stattdessen nur die Krümmel der Marktteilnehmer.
Also versucht man mit schieren Leistungszahlen Aufmerksamkeit zu erhaschen. Simpelstes Taschenspielermarketing. Ich hätte wenigstens 1001 Watt genommen. Lässt sich doch noch viel besser mit Phantasien aus 1001 und einem Bike vermarkten.
Dabei ist doch hier das System in der niedrigeren Anfangskonfiguration schon gut gewürdigt worden.

 

[kawa3005]

DJI muss ganz schön verzweifelt sein weil sie immer noch kein Geschäft mit einem bekannten Volumenhersteller vermelden können.

Ha.....es gibt sehr wohl ein paar größere Aspiranten die verhandeln, die OEM Ware als System kostet 30 % weniger als zb. bei Bosch oder Shimano. Und wir reden nicht unbedingt vom kleinen MTB Sektor, sondern im Touren und City Bereich. Da die Hersteller 4 Stellen hinter Komma rechnen, stehen die Alarmglocken gerade bei Bosch nicht mehr Stil.

 

[Alles "Trek"]

Ob das ausreicht das zur Zeit herrschende Negativ Image "Schinaprodukt" incl. der Zölle im Jeder gegen Jeden Spiel auszugleichen?
Ich kann mir schlecht ein Kettler oder Rise&Müller mit dem Chinamotor vorstellen.
Specialized und Trek als USAler eher nicht. Giant? Glaube auch nicht. Cube, wer weiß.

Ich lasse mich überraschen.

 

[Krebstar]

Leistung ist ja schön und gut , aber ich finde den Ansatz von Bosch, TQ, Fazua etc. die Motoren klapperfrei zu bekommen und sich dem Biobiken anzunähern (natürliches Fahrgefühl ) besser.

 

[lexle]

Ha.....es gibt sehr wohl ein paar größere Aspiranten die verhandeln, die OEM Ware als System kostet 30 % weniger als zb. bei Bosch oder Shimano. Und wir reden nicht unbedingt vom kleinen MTB Sektor, sondern im Touren und City Bereich. Da die Hersteller 4 Stellen hinter Komma rechnen, stehen die Alarmglocken gerade bei Bosch nicht mehr Stil.

Die Info ist falsch, Bosch liegt mit CX 5 unter DJI im OEM.

 

[Carsten195]

Cube, wer weiß.

Wohl eher nicht.

 

[Eric]

Wobei auf der Eurobike werden wohl noch zwei Bikes mit DJI Avinox vorgestellt fürs "grobe"!

Ich hatte jetzt gelesen, dass Propain ein neues Bike mit dem Avinox bringen wird.
Schade, ein neues Sresh mit Avinox unter 6000€ hätte mir besser gefallen

 

[Stefan Kulms]

Unfug. Noch immer.

Ein 25er könnte auch 1'000kW "Dauerleistung" haben, was aber beim Fahren keinen Unterschied machen würde. Im Marketing aber schon!

Den Unterschied macht die für EPAC limitierte "Nenndauerleistung" von 250 W bei der 25 km/h Kategorie.

Wenn der Gesetzgeber zum Schluss kommt, dass das System diese Limitierung nicht einhält, dann sind sowohl der Vertrieb, wie auch die Nutzung nicht mehr erlaubt.

Wenn die im Bericht so genannte Dauerleistung von 1000 W die Definition der Nenndauerleistung erreicht, wird der Gesetzgeber spätestens handeln.

Vermutlich wird die Dauerleistung deswegen auch nicht beliebig lange zur Verfügung stehen.

Oder der Fall tritt ein, dass die EU die zulassungsfreie 25 km/h Kategorie mit der S-Pedelec Kategorie zusammenführt. Dann brauchen wir alle ein Versicherungskennzeichen, einen S-Pedelec Helm, Beleuchtung vorne und hinten und fahren abseits von Straßen wäre Vergangenheit.

DJI weiss auch, dass es gar nicht möglich ist, die 1'000W dauerhaft abzurufen. Doch das ist völlig egal. Was zählt ist die Zahl. Und die deutlich über allem was Bosch und Consorten so hinbekommen. DARUM soll eine Verbot helfen.

Hilfreich wäre, wenn Bosch und Consorten ihre Ing. beauftragen würden, endlich den Tretlagermotor 2.0 zu entwicklen - und die anderen Ing. dessen Steuerung.

 

[el_amflow]

Ich hatte jetzt gelesen, dass Propain ein neues Bike mit dem Avinox bringen wird.

Who knows?

Schade, ein neues Sresh mit Avinox unter 6000€ hätte mir besser gefallen

Ein Shresh ist mMn aber kein Bike fürs "grobe".

 

[el_amflow]

Kannst du zufällig schon was zur Verfügbarkeit sagen?

Leider nicht

Ich gehe aber davon aus, dass zumindest eins noch diese "Saison" auf den Trails dieser Welt schreddern darf.

 

[Eric]

Ein Shresh ist mMn aber kein Bike fürs "grobe".

Da liegst du bestimmt richtig. Ich brauche kein Rad fürs Grobe, deshalb würde ein Shresh auch besser zu meinem Fahrstil passen.

Leider nicht

Was hat er denn?! Du brauchst doch nicht weinen

 

[el_amflow]

Was hat er denn?! Du brauchst doch nicht weinen

Ich bin traurig, da ICH (vielleicht) diese Saison noch etwas fürs wilde und grobe suche.

Bislang ist das Unno mein Favorit aber bei aller Downhillqualität leidet mMn etwas die Uphillperformance. Und wenn ich den Avinox fahre, dann möchte ich nicht unbedingt Forstwege zu den Trails hoch.