Zu den
Reifen: ich hab ja auch das AT. Die Original
Schwalbe Radial mussten nach ein paar Fahrten runter. Zwar der beste Grip, den ich je erlebt habe, aber zu treten wie ein Sack Nüsse. Auf geraden Strecken spürbarer Bremseffekt. Selbst bergab auf Kies rollend musste ich nachtreten um meiner rollenden Tochter (50 kg, ich mit Montur auch gut 95) hinterherzukommen. Hab dann wieder auf meine bewährte Kombi
Magic Mary und Big Betty gewechselt. Das sind ja auch schon Bretter … seitdem Rollwiderstand wieder im bekannten und akzeptablen Bereich.
Reichweite bin ich zufrieden … letztens im Wald/Gelände bei 1.200 hm/31 km auf rund 2,5 Std noch 24 % Restakku (ca. 19 km ECO, 9 km Tour+, 2 km eMTB+, 0,6 Turbo, alle Parameter nahe 0). Das hatte ich in % sehr ähnlich bei meinem Vorgänger (Levo Gen 2, 2020er). Da waren aber 700 W im Akku. Also ist Der Bosch CX-R etwas sparsamer.
Qualitativ ist bei meinem AMS bisher alles perfekt: absolut ruhiger Lauf, kein Klappern, kein Scheppern, NIX.
Liegt aber sicher auch an meinem Fachhändler. Da sieht der Radaufbau aber auch so aus, dass über 3 Stunden Aufwand vor Übergabe betrieben wird.
Jedes Lager, ob Lenkkopf oder Schwinge wird nochmal ausgebaut und nachgefettet. Sogar die Kurbel rechts wird abgebaut um irgendwas am Bosch abzubauen, nachzufetten, nachzuziehen, was lt. Meinem Mechaniker oft Probleme bereitet. Ich durfte die ganze Zeit beim gesamten Aufbau von Kiste aufmachen bis
Bremsbeläge einbremsen auf der Einbremsrolle komplett dabei sein. Und wie gesagt: das AT läuft super leise und sauber.
