Conti oder Maxxis im Herbst…??

[Poldi99]

mit deiner unwissenheit
Loam ist "loser waldboden" im englischen

@marvelous
Die contis sind schon n stück weicher als schwalbe, weil die TPI höher ist
Schwalbe hat trotz gravity ne relativ "harte" karkasse

Loam ist doch kein loser Waldboden. Wir sagen hier umgangssprachlich auch Loam. Und so wie im englischen ist damit Lehm gemeint 😉

 

[joerghag]

Und mal wieder die doofe Ki. Beste Antwort auf eine Provokation:

Loam ist Englisch und bedeutet Lehm beziehungsweise lehmiger Boden. Gemeint ist meist ein lockerer, fruchtbarer Boden aus einer Mischung von Sand, Schluff und Ton.


Falls du den Begriff beim Mountainbiken gesehen hast: Dort meint „loam“ meistens lockeren, weichen Waldboden – den Boden, in den sich Reifen gut eingraben können.

Und ich glaube, wir sind hier in einem eMTB-Forum…

 

[Cr7s]

Den richtigen Kompromiss zu finden, ist echt schwierig.

Wenn du, wie du geschrieben hast Wald ,Straße,Trails , fährst wäre der Kompromiss ein MIX zu fahren z.B wie ich:

Contis
VO: Magnotal (Soft Compound / Trail-Casing)
HI: Trinotal (Grip Compound / Trail-Casing)

Willst du härter,Schlamm -Matsch -Wurzelgemüse usw... dann eher Softe Enduro bzw DH Reifen fahren.
Wenn du kein Kompromiss eingehen möchtest ,kauf dir ein zweiten LRS und wechsel je nach Jahreszeit,Saison ,Wetter.

Conti,Maxxis usw sind auch gut Pannsensicher, wenn man die dementsprechende Schläuche verwendet

 

[criscross]

Conti,Maxxis usw sind auch gut Pannsensicher, wenn man die dementsprechende Schläuche verwendet

Wer fährt denn heutzutage noch mit Schlauch 🤔😃

 

[Cr7s]

Wer fährt denn heutzutage noch mit Schlauch 🤔😃

Jeder, der Pragmatismus über Marketing-Hypes stellt.🤭

 

[ededisson]

Zb ich 🤣 Die grünen billig TPUs von bösen Chinamann halten super und Baller einfach überall durch 😋
Mit Exo+ vorn und DD hinten einmal Platten, St Stacheldraht ist halt der Endgegner..

 

[PATA]

Würde mich über Herbst und Winter dann mal vorne für die Mary Radial, Gravity Pro, Super soft entscheiden.
Für hinten bin ich mir noch unsicher…
Albert, Eddy Current pro oder auch ne mary… 🤔

 

[MtNBkR]

Wie wäre es mit den Michelin Wild Enduro MS Racing MAGI-X? Den finde ich gerade über die nasse und kalte Jahreszeit ziemlich gut.

 

[KalleAnka]

Stacheldraht ist halt der Endgegner..

Schlauchlos kein Problem!

 

[ededisson]

Passiert ja selten 🙃
Mir jedenfalls lieber wie beim Demontieren, seit es nur zum Entsorgen sauerei zu machen.
Aber jedem seins..

 

[Trialbiker82]

Oh ein Thread über Mythen und Legenden 😉😂

 

[numinisrider]

Würde mich über Herbst und Winter dann mal vorne für die Mary Radial, Gravity Pro, Super soft entscheiden.
Für hinten bin ich mir noch unsicher…
Albert, Eddy Current pro oder auch ne mary… 🤔

Vom Albert in Herbst und Winter würde ich abraten. Der setzt sich schnell zu und hat keine gute Selbstreinigung. Habe den schnell wieder runter gemacht. Zumindest beim alten Eddy war das ähnlich.
Marry / Marry wäre eine Macht…

 

[S.Turner]

keinen von beiden
[...]

Nach meiner Erfahrung ist das die beste Antwort hier im Thread. Durch die spürbare Verhärtung von Maxxis im Winter, sehe ich die Entscheidung zw. Magic Mary und Argotal.

Bei Matsch und langsameren Geschwindigkeiten sind die Radial-Reifen sicher super. Bei hohem Tempo sterben mir aber leider die Karkassen wegen Durchschlägen trotz hohem Druck viel zu schell, und dafür sind sie zu teuer.

Folglich bleibt der Argotal Supersoft, den es mittlerweile auch mit Enduro-Karkasse gibt. Diese sollte für die Meisten am VR über den Herbst/Winter reichen. Im Sommer darf dann wieder der Krypto FR DH Supersoft drauf.

 

[marvelous]

Bei hohem Tempo sterben mir aber leider die Karkassen wegen Durchschlägen trotz hohem Druck viel zu schell, und dafür sind sie zu teuer.

Wie hoch war der Druck und die Geschwindigkeit?

 

[S.Turner]

Wie hoch war der Druck und die Geschwindigkeit?

Ca. 80 kg fahrfertig, vielleicht 97 kg inkl. Bike. 1,8 bar vorne und 2,0 bar hinten (+/- 0,1 bar). Tempo eher hoch, recht aktive Fahrweise und direkte Linienwahl. Montiert auf einem 29er ohne Motor mit 180 mm Federweg v/h.
Die erste Woche war ich damit am Reschen und hatte täglich mehrere Klatscher auf die Felgen und erste Löcher in der Seitenwand. Von dort weiter nach Finale, was den Tod für beide Reifen bedeutet hat. Höherer Reifendruck hat Durchschläge verhindert, wurde aber holzig zu fahren.

Waren beides Albert Gravity Pro, vorne Ultrasoft, hinten soft. Profil war bei beiden noch gut, aber Seitenwände so beschädigt, dass weiternutzen kaum Sinn macht.

Conti DH fahre ich ohne Probleme mit 1,6-1,7 bar am VR und 1,8-1,9 bar am HR. Der Grip der Radial war schon fantastisch, aber Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ist mir für Biketrips wichtiger. Die Radial wären für mich nur auf Rennen interessant. Aber als Hobby-Racer vor jedem Event Reifen wechseln will ich auch nicht.

Gut sind die Radial sicher zum Stolperbiken oder bei sorgfältigerer Linienwahl oder niedrigerem Tempo. Das Fahrgefühl ist echt gut.

 

[punkhead]

Argotal Supersoft,

mit Enduro-Karkasse gibt. Diese sollte für die Meisten am VR

Argotal ist für mich ein "reiner" Enduroreifen, den würde ich persönlich nicht mehr mit Enduro Karkasse fahren wollen, wenn mein aktueller Argo mit Enduro supersoft fertig ist, kommt der in DH drauf

Hinten habe ich mich erfolglos gegen DH karkasse gesträubt, aber die Pannen mit Enduro Karkasse haben es mich letztendlich einsehen lassen

 

[IBEX73]

Ca. 80 kg fahrfertig, vielleicht 97 kg inkl. Bike. 1,8 bar vorne und 2,0 bar hinten (+/- 0,1 bar). Tempo eher hoch, recht aktive Fahrweise und direkte Linienwahl. Montiert auf einem 29er ohne Motor mit 180 mm Federweg v/h.
Die erste Woche war ich damit am Reschen und hatte täglich mehrere Klatscher auf die Felgen und erste Löcher in der Seitenwand. Von dort weiter nach Finale, was den Tod für beide Reifen bedeutet hat. Höherer Reifendruck hat Durchschläge verhindert, wurde aber holzig zu fahren.

Waren beides Albert Gravity Pro, vorne Ultrasoft, hinten soft. Profil war bei beiden noch gut, aber Seitenwände so beschädigt, dass weiternutzen kaum Sinn macht.

Conti DH fahre ich ohne Probleme mit 1,6-1,7 bar am VR und 1,8-1,9 bar am HR. Der Grip der Radial war schon fantastisch, aber Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ist mir für Biketrips wichtiger. Die Radial wären für mich nur auf Rennen interessant. Aber als Hobby-Racer vor jedem Event Reifen wechseln will ich auch nicht.

Gut sind die Radial sicher zum Stolperbiken oder bei sorgfältigerer Linienwahl oder niedrigerem Tempo. Das Fahrgefühl ist echt gut.

Waren das die "alten" Albert-Karkassen? Die neue Gravity ist einiges steifer/stabiler.

 

[S.Turner]

Waren das die "alten" Albert-Karkassen?

Genau, war die erste Generation. Ich hatte auch Kontakt zum viel gelobten Schwalbe-Support. Auf ihrem Messestand waren sie sehr verständnisvoll, kannten die Thematik der weichen Seitenwand natürlich und baten mich, via Mail zu schreiben. Das habe ich gemacht. Mir gings dabei nicht darum neue Reifen zu bekommen, sondern meine Erfahrung zu besprechen und ggf. Fehler in meinem Setup oder meinen Erwartungen zu finden. Leider war der Kontakt dann echt grenzwertig, sodass ich erstmal kein Geld mehr für Schwalbe ausgeben werde - auch wenn mich die neuen Radial interessieren würden.

 

[punkhead]

Leider war der Kontakt dann echt grenzwertig

WOW
kannst du da "etwas" konkreter werden, würde mich jetzt rein persönlich interessieren

 

[S.Turner]

Ich habe meine Erfahrung geschildert, wie auch oben geschrieben. Da wurde ziemlich schnell meine Glaubwürdigkeit in Frage gestellt, weil:
-der Kollege fährt mit 100+ kg auch 2 bar ohne Durchschläge
-meine Manometer sind nicht geeicht und falsch
-ich fahre die falsche Dichtmilch (die ja bekanntlich Durchschläge verhindert...)
-der Reifen wurde für DH konzpiert, ich KANN also auf dem Enduro keine Probleme haben

Das war zum Zeitpunkt, als die neue Radial-Karkasse bereits vorgestellt, aber noch nicht erhältlich war. Ich habe dann nachgefragt, warum sie die Karkasse nun innerhalb kürzester Zeit noch steifer und damit schwerer auf den Markt bringen, wenn die bisherige doch keine Probleme macht.

Die Antwort darauf war, dass die Kunden überfordert waren. Und dass der Snakebite-Schutz bisher schon überdurchschnittlich gut war, nun aber noch besser geworden ist. Aber Probleme bisher? Absolut ausgeschlossen.

Ich habe mich dabei nicht ernst genommen, sondern abgewimmelt gefühlt. Mag auch am Mitarbeiter liegen an den ich geraten bin, weil man normal nur Gutes von Schwalbe hört. Am Stand waren sie auch super freundlich.
Trotzdem hat es mir nicht gerade Lust gemacht, für die Produkte nochmal Geld auszugeben.