Deft
Bekanntes Mitglied
Bis das Rad mal aus irgendeinem Grund
Bis das Rad mal aus irgendeinem Grund auf der Seite liegt oder auf dem Kopf steht und dann die DOT Brühe irgendwo hin läuft, wo es dann doch nicht egal ist..... Akku, Kabel, Motor....
Code R nervt - welche Bremse hält was sie verspricht?
- Ersteller christianw
- Erstellt am
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r .
Die paar Tropfen, die da ausgetreten sind ... das ist wirklich gar kein Problem. Und wenn das Zeug so ätzend wäre und z.B. Carbon angreifen würde, hätten wir schon viele DOT-verätzte gebrochene Carbonlenker gesehen.Bis das Rad mal aus irgendeinem Grund auf der Seite liegt oder auf dem Kopf steht und dann die DOT Brühe irgendwo hin läuft, wo es dann doch nicht egal ist..... Akku, Kabel, Motor....
Das Zeug ist jetzt nicht gerade toll für Lack oder auch die Haut, aber es ist bei weitem nicht so schlimm, wie im Netz oft getan wird.
Deft
Bekanntes Mitglied
Tja, was weiß ich schon..... als gelernter Kfz Mechaniker bin ich natürlich so weit vom Zweiradmechaniker entfernt...
In meinen acht Jahren in der Fahrradwerkstatt hatten wir keinen einzigen solchen Fall. Wie gesagt, geil ist das nicht, aber wie oft wir Kundenräder hatten wo das Zeug überall war. Lack geht ab, stimmt. Aber ansonsten hab ich da nie auch nur einen kleinen Schaden gesehen - schon gar nicht von den paar wenigen Tropfen die aus einer leicht beschädigten Bremsleitung austreten.Tja, was weiß ich schon..... als gelernter Kfz Mechaniker bin ich natürlich so weit vom Zweiradmechaniker entfernt...
Aber was Materialkunde angeht, hast du wahrscheinlich mehr Plan. Ich würde trotzdem sagen, dass man da ganz entspannt sein kann.
christianw
Bekanntes Mitglied
Welche Möglichkeiten gibt es?
- Eine komplett neue Bremse kaufen, die alte ausbauen, das Bike von innen reinigen (mit dem Risiko, dabei die Elektrik zu beschädigen) und anschließend die neue Bremse verlegen – möchte ich eigentlich vermeiden.
- Alle möglichen Abdeckungen öffnen und nur punktuell reinigen – erscheint wenig sinnvoll.
- Akku oder Motor ausbauen und von dort aus nachschauen – das wäre machbar.
→ Ist der Ausbau des Motors sehr aufwendig?
rogerdubois
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Wenn ich es richtig verstanden habe war die kaputte Stelle oben links hinterm Eingang in den Rahmen?
Ist natürlich eine ungünstige Stelle, aber wenn es nur ein paar Tropfen waren.. ich würde da ehrlich gesagt nichts machen. Glaube auch nicht das du davon nochmal was siehst.
Ist natürlich eine ungünstige Stelle, aber wenn es nur ein paar Tropfen waren.. ich würde da ehrlich gesagt nichts machen. Glaube auch nicht das du davon nochmal was siehst.
christianw
Bekanntes Mitglied
genau, aber das dot kam ja beim letzten entlüftungsversuch unten am Rahmen rausgelaufen..
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Welche Generation Turbo Levo ist das - 3 oder 4?
christianw
Bekanntes Mitglied
gen 3
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Dann solltest du mal den Akku ziehen, die TCU oben ab und gucken ob es was zu sehen gibt.
Ggf. saubermachen.
Hier gibts auch ein paar Bilder wie die Ports von innen aussehen.
https://www.emtbforums.com/threads/levo-gen-3-rear-brake-hose-routing.22938/
ps. der Akku ist nur mit der einen großen Schraube unten am Rahmen fest.
christianw
Bekanntes Mitglied
danke, dann werde ich das morgen mal machen.
christianw
Bekanntes Mitglied
Heute mal Display und Akku ausgebaut – alles im Rahmen war tipptopp sauber.
Danach die Bremse nochmal entlüftet, weil mir zuletzt das letzte Quäntchen Power gefehlt hat. Hat aber nichts gebracht.
Also neue Bremsbeläge rein (Sinter Green) – und siehe da: Bingo! Genau das hat gefehlt.
Die alten Beläge waren gar nicht so stark abgenutzt, aber jetzt packt die Bremse wieder richtig zu.
Leider hab ich mir nach all den Wartungsarbeiten jetzt ein Knarzen aus der Gegend der Hinterradbremse eingefangen. Werd ich demnächst mal genauer lokalisieren müssen…
Achja, nen netten Kratzer hab ich mir mit dem Montageständer auch noch in den Rahmen gemacht, siehe Bild. läuft echt super bei mir!
Danach die Bremse nochmal entlüftet, weil mir zuletzt das letzte Quäntchen Power gefehlt hat. Hat aber nichts gebracht.
Also neue Bremsbeläge rein (Sinter Green) – und siehe da: Bingo! Genau das hat gefehlt.
Die alten Beläge waren gar nicht so stark abgenutzt, aber jetzt packt die Bremse wieder richtig zu.
Leider hab ich mir nach all den Wartungsarbeiten jetzt ein Knarzen aus der Gegend der Hinterradbremse eingefangen. Werd ich demnächst mal genauer lokalisieren müssen…
Achja, nen netten Kratzer hab ich mir mit dem Montageständer auch noch in den Rahmen gemacht, siehe Bild. läuft echt super bei mir!
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