andygrammone
Bekanntes Mitglied
Auch wenns offtoppic ist, ich halte auch nichts von longlife Intervall, schon garnicht mit Biodiesel Anteil im sprit. Biodiesel welcher im öl landet und nicht ausdampft, 40% Diesel Anteil im öl sind keine Seltenheit heut zu tage bei Longlife vorallem in Verbindung mit Rußfilter und co.
Jährlich halte ich persönlich bei Synthetik für Quatsch, alle 15 bis 20.000tkm bringen es aber.
30.000tkm und länger ist einfach nur schlecht und oftmals mit mehrverschleiss verbunden.
Da braucht sich keiner wundern wenn ein Diesel nach 300.000tkm platt ist wo eigentlich auch 800.000tkm drin sind. Von mir ein stark getunter 1.6 Diesel hielt 550.000tkm und war motorisch echt wie neu ( alle 15.000tkm gewechselt.) Von innen optisch auch funkelnd sauber.
Ich komme am Bike auch gut zurecht mit Mineral, trotzdem ein echter exot in der Hydraulik wie ich finde.
Gabelstapler, Reachstaker, Schwertramsporter, alles mit dextron3 ähnlichem Hd öl und kein Mineral, da kann man das Wasserziehen als vorteil sehen weil es sich halt auf den gesamtinhalt verteilt.
Hast Recht am Bike hat sich Mineral scheinbar irgendwo bewährt, aber vllt würde Shimano mit angepassten Dichtungen und co mit Dot genauso gut arbeiten und es ist nur wegen der Umwelt und dem Lack? Keine Ahnung
Haben am Bike Dot Systeme denn auch ein Druckpunktwandern oder fallen diese Dinge dafür weg?
