Bremsleitung tauschen und Rostbefall – Versicherung - Haftung

[RGB-Enduro]

Servus,

ich hab ein CannondaleMoterra Neo Carbon LT 2 2022.
Wahrscheinlich wird es hier niemanden geben der mir was zu genau dem Bike sagen kann. Bin ja doch ein exot mit dem Bike.

Problem ist:

• Im Oktober das Bike in den Keller gestellt, trocken und sauber…
• Beim Nachbarabteil war das Fenster defekt und den ganzen Winter ist Feuchtigkeit und Kälte eingedrungen.
• Ich habe es erst dieses Wochenende gesehen…
• Alles war schön rostig! Erstmal ordentlich gewaschen und Kettenreiniger usw.
  • Bilder - IST-Zustand nach Putzen

Schaden:

• Bremsscheiben, Kassette und Kette kann ich wegwerfen.
• Bremsbeläge waren fast neu, sind aber auch nach putzen mit Isopropyl 99% immer noch rötlich. Können wahrscheinlich auch weg.

• Ich bin mir unsicher beim Schaltwerk, trotz ordentlichen putzen ist immer noch leichter Rost dran. Genauso an der Kurbel.
• Direkt mit neu machen, oder passt das noch?

Keine Ahnung ob ich hier irgendjemanden haftbar machen kann? Versicherung? Vom Mietnachbarn oder Vermieter?
Cool ist es jedenfalls nicht. Will aber wegen 300 Euro Verschleißteile jetzt auch kein Fass auf machen.


Zur Bremse:

Ich bin mit meinen Sram Code R absolut unzufrieden!
Früher bin ich Shimano XT gefahren… Ich wünsch mir das Gefühl zurück… (Andere Marken bin ich noch nie gefahren)

Ist es in der Regel bei Ebikes möglich die Bremsleitung „einfach“ zu wechseln? Mit einem „Leitungsverbinder“ und „Schrumpfschlauch“ vielleicht? Alte und neue Leitung verbinden und durchziehen?
Oder wird mir der Motor einen dicken Strich durch die Rechnung machen?

Müsste ja von Sram Dot 5.1 auf Mineralöl wechseln.
Wenn es nicht so einfach geht, überlege ich zumindest auf Sram Code RSC zu wechseln, sofern ich die alten Leitungen weiterverwenden könnte.

Was würde es in der Werkstatt kosten die Leitungen zu wechseln, gibt es da Erfahrungswerte?

 

[project-light]

Ist es in der Regel bei Ebikes möglich die Bremsleitung „einfach“ zu wechseln? Mit einem „Leitungsverbinder“ und „Schrumpfschlauch“ vielleicht? Alte und neue Leitung verbinden und durchziehen?

Du brauchst dieses Teil. Alte Leitung mit neuer Leitung verbinden und dann durchziehen. Sollte die Leitung freigängig sein, kannst ja testen, ob sich die Leitung hin und her schieben lässt, ist das ne einfache Angelegenheit.

 

[dmr-bike]

Du brauchst dieses Teil. Alte Leitung mit neuer Leitung verbinden und dann durchziehen. Sollte die Leitung freigängig sein, kannst ja testen, ob sich die Leitung hin und her schieben lässt, ist das ne einfache Angelegenheit.

Ich nehme dafür immer eine passende Spaxschraube, in die Leitung drehen ,Kopf abknipsen und andere Leitung drauf drehen .
Pfennigfuchser

 

[johnny911]

Oder die hier für die Leitungen zum durchführen

 

[SchafMuhKuh]

Kette und Beläge neu das wars. Die Kassette lässt sich säubern und die Scheiben ebenso. Glitzi Topfschwamm regelt.

Wenn du es wegwirfst nehm ichs gegen Portokosten

Schaltwerk, Kettenblatt und der Rest fährt sich sauber.

 

[Royal Blood]

Sehe ich auch so.
Kette muss neu, Rest geht. WD40 bekommt den Rost weg.
Beläge kannst du mit feinem Schleifpapier plan abschleifen.
Sollten dann auch wieder gehen.

 

[Hillcruiser]

notfalls halt neben der Kette neue Beläge rein; sind ja auch Verschleißteile.
Der Rest, wie die anderen schon schreiben, muss nicht neu.

 

[Felger]

Was fehlt denn der Bremsleitung?

Den Rest einfach mal etwas ölen und fahren, dann putzen. Sollte ja alles nur oberflächlich sein. Kette kann ja neu aber wenn nicht gelängt wird auch die wieder. Einfach mal ne Runde in der Sandgrube drehen

 

[RGB-Enduro]

Alles klar, dann mache ich nur den kleinen Service. Gerade bei den Bremsscheiben hatte ich halt arge bedenken.

Mit den Bremsleitungen schaue ich dann mal die Tage, wie flexibel das geht.

 

[silvercb]

Alles klar, dann mache ich nur den kleinen Service. Gerade bei den Bremsscheiben hatte ich halt arge bedenken.

Hallo
Der Rost ist mit Schleifpapier oder topfschwam an der bremsscheibe weg zu bekommen. Und es ist Flugrost. Der Teilwo die Beläge greifen ist nicht rosig und wenn werden es die Beläge wieder säubern.
Eigentlich müsste nur ne neue Kette ran.
Die Beläge müssten durch die Benutzung auch wieder sauber werden. ( natürlich nicht gleich Berg ab bremsen. Sondern erst mal ne Probe Runde mit viel bremsen probieren.
Dann sollten die auch wieder funktionieren.
Und Bloss nicht mit Öl an die e bremsscheiben. ( wd 40 usw. )
Sieht alles halt nicht schön aus.
Die Funktion sollte dennoch gegeben sein.

Beim Auto ist es auch nicht anders.wenn das länger steht.
Das alles ist blankes Metall. Was einfach Flugrost bei Luftfeuchtigkeit ansetzt.

Das mit der Versicherung hat eher keinen Sinn.

Zu der Bremsleitung. Bei mir sind die Leitungen unter dem Akku haltewinkel leicht fest gespannt.
Ansonsten musst halt in die Werkstatt oder selber schrauben.
Spülmittel ist gutes flutschi um die Leitungen besser durch ziehen zu können.
Entweder mit bisschen Wasser verdünnen oder pur. Oder Silikon Spray.

Grüße

habe eine dropper Sattelstüze eingebaut. Der Motor muss auch gelöst werden.
Die Leitungen zum betätigen musste ja neu verlegt werden da es sie noch nicht gab.