Amflow PX Erfahrungsfaden

[PARUBETZ]

Hallo zusammen,

bestimmt hat der ein oder andere bei seinem Amflow PX Carbon hinten auf der linken Felgenseite auch zwei kleine, sehr sauber verarbeitete Löcher entdeckt (eine Bohrung versetzt, oben/unten). Auf der rechten Seite fehlen sie hingegen.

Da ich beim Kauf meines Bikes extra darum gebeten hatte, das Hinterrad auf 29 Zoll umbauen zu lassen , hatte ich mich über diese Öffnungen zunächst gewundert. Ich habe deshalb kurz beim Händler nachgefragt und folgende Info erhalten:

• Der Zweck: Die Löcher sind absolut ab Werk so gewollt. Da man das Bike auf dem Trail oft mit sehr niedrigem Luftdruck fährt, dienen diese Öffnungen als Druckausgleich bzw. entlassen übermäßigen Druck, wenn der Reifen stark belastet wird und an seine Grenzen kommt.
• Tubeless-Umrüstung: Kein Problem! Da im Felgenbett ein geschlossenes Dichtband eingeklebt ist, kann Tubeless-Milch nicht durch diese Löcher austreten.

Falls ihr diese Löcher bei euren Felgen also auch entdeckt: Ihr müsst euch keine Sorgen machen, das ist alles so konstruiert.

 

[arktis_kabeltau]

dienen diese Öffnungen als Druckausgleich bzw. entlassen übermäßigen Druck, wenn der Reifen stark belastet wird und an seine Grenzen kommt.

Verstehe den Sinn nicht. Denn in der Kammer hinter dem Loch besteht ja eigentlich kein Lufdruck. Denn auch die Speichenlöcher sind nicht luftdicht. Und selbst wenn sie das wären, herrscht der Luftdruck im Schlauch bzw bei Tubeless in der inneren Kammer. Oder übersehe ich hier grad etwas komplett?

 

[PARUBETZ]

ich verstehe den Einwand vollkommen – rein physikalisch macht das auf den ersten Blick tatsächlich wenig Sinn, da die Hohlkammer durch die Speichenlöcher ohnehin nicht luftdicht ist und der Druck im Tubeless-System ja im Reifen und nicht im Felgenhohlraum liegt.

Ich habe das Zitat bezüglich dieser Öffnungen exakt so von meinem Händler als Antwort bekommen:

„Die Löcher sind tatsächlich gewollt, du musst bedenken das man das Bike auch auf dem Trail mit sehr wenig Luftdruck fährt und diese Löcher entlassen übermäßigen Druck wenn der Reifen an seine Grenzen kommt. Bei 29Zoll vorn ist das Phänomen nicht so stark, deswegen macht man es da nicht unbedingt.“

Ob die Erklärung technisch nun komplett hunderprozentig greift oder ob es am Ende vielleicht eher produktionstechnische Gründe hat (wie das Entweichen von Luft/Gasen bei der Felgenherstellung oder Schweißung) – so lautet jedenfalls die offizielle Rückmeldung dazu vom Händler.

 

[arktis_kabeltau]

Ob die Erklärung technisch nun komplett hunderprozentig greift oder ob es am Ende vielleicht eher produktionstechnische Gründe hat (wie das Entweichen von Luft/Gasen bei der Felgenherstellung oder Schweißung) – so lautet jedenfalls die offizielle Rückmeldung dazu vom Händler.

Ist für mich immer noch ein Mysterium wo sich dabei ein Druck aufbauen sollte.
Hast du mal beim Reifenhersteller auf der Webseite geschaut ob du das Löchlein irgendwo auf den Produktfotos siehst?

 

[arktis_kabeltau]

Nachtrag: die Google-KI meint dazu übrigens dass das ein Ablass für Wasser ist, welches über die Speichenlöcher eindringen könnte. Ich frage mich aber, ob dann nicht auch Wasser über diese Bohrung eindringen kann, wenn es angeblich darüber "ablaufen" kann...

 

[PARUBETZ]

Kann ich absolut verstehen, der physikalische Sinn dahinter bleibt ja auch ein Rätsel.

Um Missverständnisse auszuschließen: Es handelt sich hierbei um die originale Amflow-Felge.

 

[PARUBETZ]

um das Ganze noch zu ergänzen: Ich hatte den Händler im selben Zug auch direkt gefragt, ob durch diese Löcher denn nicht erst recht Wasser in die Felge hineinlaufen kann.

Genau auf diese Frage habe ich vom Händler allerdings keine Rückmeldung mehr erhalten – das bleibt also der nächste offizielle Punkt, der offen ist. 😉

 

[joerghag]

Hat sich zu harsch angefühlt und viel Federweg nicht ausgenutzt, macht auch Sinn da durch das größere Hinterrad das Tretlager höher kommt

Kompensiert das nicht der Flipchip?

 

[bitchesbrew]

Kompensiert das nicht der Flipchip?

Der Flip Chip war vorher auch schon auf high eingestellt.
Der Unterschied zwischen kleinem und großem Laufrad ist auch deutlich größer als ich gedacht habe.
Da sich mein Fokus immer mehr auf Uphill verlagert bin ich mit dem großen Laufrad sehr zufrieden. Ich bin aber auch über 1,90 m.

 

[Poldi99]

Kann ich absolut verstehen, der physikalische Sinn dahinter bleibt ja auch ein Rätsel.

Um Missverständnisse auszuschließen: Es handelt sich hierbei um die originale Amflow-Felge.

Alu oder Carbon?
Ich habe 2 Sätze original Amflow Alu. Beide haben diese Bohrungen nicht

 

[PARUBETZ]

Hallo,

danke für die Rückmeldung!

Ich habe bei mir die Alu-Felgen verbaut!

 

[Pasubio]

Genau auf diese Frage habe ich vom Händler allerdings keine Rückmeldung mehr erhalten – das bleibt also der nächste offizielle Punkt, der offen ist

Ich denke du machst dir zu viele Gedanken ,diese Löcher waren auch in meiner Race Face Carbonfelge ,mitlerweile acht Jahre alt ,kann dir leider nicht sagen wofür sie sind .

 

[janisj]

Ich habe das Zitat bezüglich dieser Öffnungen exakt so von meinem Händler als Antwort bekommen:

Die Löcher sind tatsächlich gewollt, du musst bedenken das man das Bike auch auf dem Trail mit sehr wenig Luftdruck fährt und diese Löcher entlassen übermäßigen Druck wenn der Reifen an seine Grenzen kommt. Bei 29Zoll vorn ist das Phänomen nicht so stark, deswegen macht man es da nicht unbedingt.“

Dann würde ich den Händler wechseln, bloß das es nicht noch mehr Unfung der Sorte kommt.

 

[Chrikro]

Wegen der Position der Bohrungen für die Speichennippel kann hier eindringendes Wasser da nicht mehr raus, es kann sich in der Felge sammeln und ganz unten eine "Pfütze" bilden, die dann umher schwappt.
Darum die seitlichen Bohrungen, durch die Fliehkraft kann es hier wieder abfließen. Das Wasser, das hier zusätzlich eindringen könnte, fließt gleich wieder ab beim Fahren.

 

[arktis_kabeltau]

Wegen der Position der Bohrungen für die Speichennippel kann hier eindringendes Wasser da nicht mehr raus, es kann sich in der Felge sammeln und ganz unten eine "Pfütze" bilden, die dann umher schwappt.
Darum die seitlichen Bohrungen, durch die Fliehkraft kann es hier wieder abfließen. Das Wasser, das hier zusätzlich eindringen könnte, fließt gleich wieder ab beim Fahren.

Dann müsste die Bohrung aber auf beiden Seiten sein - und bitte doch auch vorne und nicht nur hinten...

 

[criscross]

• Der Zweck: Die Löcher sind absolut ab Werk so gewollt. Da man das Bike auf dem Trail oft mit sehr niedrigem Luftdruck fährt, dienen diese Öffnungen als Druckausgleich bzw. entlassen übermäßigen Druck, wenn der Reifen stark belastet wird und an seine Grenzen kommt.
• Tubeless-Umrüstung: Kein Problem! Da im Felgenbett ein geschlossenes Dichtband eingeklebt ist, kann Tubeless-Milch nicht durch diese Löcher austreten

😂😂😂
👍👍👍

 

[PARUBETZ]

Ich denke du machst dir zu viele Gedanken ,diese Löcher waren auch in meiner Race Face Carbonfelge ,mitlerweile acht Jahre alt ,kann dir leider nicht sagen wofür sie sind .

Hallo,

da hast du wahrscheinlich absolut recht – am Ende macht man sich da manchmal wirklich zu viele Gedanken! 😄

Dass deine Race Face Carbonfelgen diese Löcher schon vor acht Jahren hatten, ist ein super interessanter Hinweis. Das zeigt ja deutlich, dass das kein neuer „Fehler“ oder irgendein Einzelfall bei Amflow ist, sondern wohl ein herstellerübergreifendes Detail, das im Felgenbau schon sehr lange eingesetzt wird – wofür auch immer es genau gut sein mag.

Danke dir für die Rückmeldung!

Viele Grüße

 

[Chrikro]

Dann müsste die Bohrung aber auf beiden Seiten sein - und bitte doch auch vorne und nicht nur hinten...

Das Wasser kann ja von links nach rechts, Hauptsache, es ist irgendeine Bohrung da, wenn Wasser reinkommt. Da gibt's wohl auch verschiedene Philosophien der Hersteller, wie und wo genau die Platzierung ist, und ob überhaupt. Wenn keine vorhanden sind, und es tritt Wasser ein, wird's halt schwer wieder von selber rauskommen.
Warum in diesem Fall vorne nicht, wenn die Laufrad Ausführung ansonsten dieselbe ist, wird vermutlich keinen technischen Hintergrund haben. Vielleicht bei einer Größe schon eine neuere Ausführung, oder ähnliches, das wird so jetzt niemand beantworten können.
Fakt ist jedenfalls: das sind Ablaufbohrungen.

 

[arktis_kabeltau]

Das Wasser kann ja von links nach rechts

Die Felgen haben in der Mitte das Felgenbett. Für das Wasser bildet dieses Bett aber einen Hügel. Und somit kann das Wasser nicht von links nach rechts (außer natürlich man nimmt den reifen ab und hältihn genau horizontal, montiert ihn, und fährt dann wieder eine Entwässerungsrunde.
Wenn man also Angst vor Wasser in der Felge hat, würde ich doch vorschlagen dass man das links+rechts sowie vorne+hinten umsetzt. Nur einen der vier Fälle abzudecken ist halt nichtmal eine "halbe Sache" - und eben für die allermeisten auch unlogisch (und wirft die Frage erst auf).

 

[scotty1987]

Hat denn jemand Probleme mit Wasser im Laufrad? Ich höre von der Problematik zum ersten Mal. Denke die Technik der Hersteller scheint zu funktionieren... wie auch immer. 😃