Mondraker Crafty r 2025 - benötige Hilfe

[Bernhard_J]

Fahre mein 2025er RR S in high mit 600er Akku. Brauche den dickeren nicht. Fahre auch ein L bei 184 cm und tendenziell längerem Oberkörper. Hatte auch M/L probiert, mich aber nicht in gleicher Weise drauf wohl gefühlt.

 

[max0r88]

Fahre in 183 das m/L und finde es perfekt. Etwas kompakter als mein Enduro, aber dadurch bleibt bei dem hohen gewicht etwas mehr wendigkeit.
Fahr mit dem 800er Akku, der schon praktisch ist. 1 kg gegen 25 % mehr reichweite. 60 km / 1600 hm sind bei mir dann ne Runde mit "normaler" unterstützung.

Gibt übrigens ein Update zu meiner lockeren Schraube: gibt nen neuen Rahmen nach 1 Jahr / 4k km.

 

[jocke250f]

Fahre mein 2025er RR S in high mit 600er Akku. Brauche den dickeren nicht. Fahre auch ein L bei 184 cm und tendenziell längerem Oberkörper. Hatte auch M/L probiert, mich aber nicht in gleicher Weise drauf wohl gefühlt.

Das 2025 RRS wär genau mein Ding gewesen, hab ich mich aber nicht getraut wegen den hier berichteten Rahmenprobleme. Das 2026 RRS hätte ich nur mit heftigen Aufschlag bekommen (+>2k) und Podium ist nicht mein Ding. Beim Deft hatte ich den Unterschied zwischen 750wh und 500wh kaum gemerkt (immerhin 1,4kg), aber die 800wh brauch ich so gut wie nie. Mal sehen, ob sich irgendwann ein Schnäppchen findet 😁

 

[jocke250f]

Noch eine Frage: ich scheitere gerade daran, die Kurbel auf der rechten Seite abzuziehen, um die letzten Flecken Rahmenschutzfolie dranzupappen. Die Inbusschraube hat doch ein ganz normales Gewinde, oder? Man braucht da wohl einen großen Hebel...

 

[Bernhard_J]

Noch eine Frage: ich scheitere gerade daran, die Kurbel auf der rechten Seite abzuziehen, um die letzten Flecken Rahmenschutzfolie dranzupappen. Die Inbusschraube hat doch ein ganz normales Gewinde, oder? Man braucht da wohl einen großen Hebel...

Ja alles Standard. Ist schon mal bisschen schwierig mit gegenhalten. Ich hatte schon mal drüber nachgedacht, mir ein entsprechendes Kantholz zu besorgen um dann die Kurbel quasi waagerecht da aufzulegen und damit den Gegenhalt zu haben. War bisher aber nicht notwendig.

 

[Harry.K]

Die meisten verbauten kurbeln am Crafty sind die billigen ohne integrierten Abzieher.
Mann muss zuerst die Kappe/Halteschraube abschrauben und dann noch old school mit Kurbelabzieher die Kurbel demontieren.
Achtung! Der Abzieher soll mit Isis kompatibel sein

 

[Bernhard_J]

So ist es. Wobei es ja ums Festziehen geht. Da brauchst du keinen Abzieher. Und ja, die RF Kurbeln sind günstig. Tun aber, was sie tun sollen. Optisch wären natürlich bspw. die gefrästen e*13 nice. Machen aber auch nichts anders oder besser.

 

[jocke250f]

So ist es. Wobei es ja ums Festziehen geht. Da brauchst du keinen Abzieher. Und ja, die RF Kurbeln sind günstig. Tun aber, was sie tun sollen. Optisch wären natürlich bspw. die gefrästen e*13 nice. Machen aber auch nichts anders oder besser.

Mir geht's tatsächlich erstmal ums runtermachen, aber ja, beim draufmachen sollte man's ja auch ordentlich festziehen. Ich hab hier noch nen alten Abzieher rumliegen, mal sehen, ob der passt. Bei meinen letzten Bikes war der nicht nötig. Passt eigentlich das Werkzeug vom Gen4 Bosch auf den Gen 5 Lockring?

 

[Harry.K]

Gen 4 und 5 haben die gleichen Kurbel- und Kettenblattaufnahmen.

 

[Bernhard_J]

Mir geht's tatsächlich erstmal ums runtermachen, aber ja, beim draufmachen sollte man's ja auch ordentlich festziehen. Ich hab hier noch nen alten Abzieher rumliegen, mal sehen, ob der passt. Bei meinen letzten Bikes war der nicht nötig. Passt eigentlich das Werkzeug vom Gen4 Bosch auf den Gen 5 Lockring?

Letztlich das gleiche Thema beim Lösen und Festziehen. Abzieher muss ISISO/Octalink kompatibel sein. Also auch hier alles Standard.

Beim Lockring empfiehlt sich ein wenig Schraubensicherung zu verwenden. Der löst sich gerne mal. Und natürlich keinesfalls Fett aufs Gewinde.

 

[Bernhard_J]

Verstehe aber gerade nicht, warum die Kurbeln ab müssen um Rahmenschutzfolie aufzubringen.

 

[jocke250f]

Verstehe aber gerade nicht, warum die Kurbeln ab müssen um Rahmenschutzfolie aufzubringen.

Hab ein Easy-Frame Set, da sind 2 Stellen für den Hauptrahmen und den Hinterbau dabei, an die kommst Du nicht wirklich ran, ohne das Kettenrad runterzumachen. Ich wollte mir die eigentlich sparen, aber früher oder später muss das Kettenrad ja eh Mal runter.

 

[Prrave]

Falls eine integrierte Abzieher Kurbel ist, habe ich mit einem alten Alulenker als Hebelverlängerung des Imbus gute Erfahrungen gemacht.

 

[Bernhard_J]

Das 2025 RRS wär genau mein Ding gewesen, hab ich mich aber nicht getraut wegen den hier berichteten Rahmenprobleme. Das 2026 RRS hätte ich nur mit heftigen Aufschlag bekommen (+>2k) und Podium ist nicht mein Ding. Beim Deft hatte ich den Unterschied zwischen 750wh und 500wh kaum gemerkt (immerhin 1,4kg), aber die 800wh brauch ich so gut wie nie. Mal sehen, ob sich irgendwann ein Schnäppchen findet 😁

Mein Händler sagte, dass diese Probleme auf die Modelle beschränkt sind, die den Alu Hinterbau haben. Kann ich ehrlicherweise nicht so ganz nachvollziehen. Allerdings scheint mein Bike die Aussage bisher zu bestätigen.

 

[max0r88]

Warum eigentlich der Hinterbau? Die Schraube sitzt ja an der Schwinge bzw. im Rahmen?

 

[biker-wug]

Hab gestern nach rund 120km auch mal das Kettenblatt demontiert, Danke @Harry.K fürs Werkzeug. Die Schraube war auch schon etwas locker, hab sie jetzt rausgemacht, gesäubert, es war kaum Logtite drauf, und mit frischem Logtite wieder eingebaut. Mal schauen ob sie sich wieder lockert.

 

[max0r88]

Rahmen wird gerade aufgebaut. Beim wechsel ist aufgefallen, dass ich den 2026er Rahmen nun bekomme (mit dem Display). Ärgerliche weise komm ich jetzt in die Überlegung, dieses zu kaufen :-D

Eine andere Frage: Die Kollegen in der Werkstatt sprachen ggf. von einem Austausch der Schwingenlager. hat hier jemand bereits Erfahrung mit der Haltbarkeit?

 

[Harry.K]

Rahmen wird gerade aufgebaut. Beim wechsel ist aufgefallen, dass ich den 2026er Rahmen nun bekomme (mit dem Display). Ärgerliche weise komm ich jetzt in die Überlegung, dieses zu kaufen :-D

Eine andere Frage: Die Kollegen in der Werkstatt sprachen ggf. von einem Austausch der Schwingenlager. hat hier jemand bereits Erfahrung mit der Haltbarkeit?

Nach einem Jahr und 4000km haben die Lager noch keine Verschleißanzeichen, dafür aber hustet der Motor 🫣
Den Ersatzrahmen gib es nur mit dem großen Loch 😉
Wenn du Kiox 400 nicht brauchst, kannst weiter mit dem kleinen Bosch Modul fahren.