Seitenstollen reißen ab am Maxxis Minion DHR II

[S.Turner]

Am MX bekomme ich bereits auf Waldböden häufig Durchschläge mit 1,65bar, am großen Biken an den Spots mit full 29 reichen zwischenzeitlich kaum noch 1,9-2,0 bar hinten aus.

Geht mir gleich. Bei 1,7 bar VR/1,9 bar HR bekommen die Felgen regelmäßig eins auf die Mütze und mit ein bisschen Pech gibt’s in der Seitenwand Snakebites on top.
Mit Schwalbe Radial Gravity war das ganz übel (trotz +0,2 bar), Maxxis DD funktioniert okay und Conti DH/Maxxis DH ist die Saison über stabil.

Am Hinterrad setze ich deshalb auf Vittoria Airliner Enduro. Die taugen mir durch ihre Form richtig gut.
Montage ist noch erträglich, aber der Reifen walkt in Anliegern überhaupt nicht mehr, sitzt super seitenstabil auf der Felge und Durchschläge kommen quasi nicht mehr auf die Felge durch.

 

[Akira_KDK]

Ausserdem rollt er wie sch****.

wenn du so viel wert auf Rollwiderstand legst dann darfst du keine Schwalbe Radial Super Gravity Reifen aufziehen, die rollen nochmal gutes Stück besch****ner als der DHR II in DD... gefüllt 100 Watt Rollwiderstand bei 1,5bar hinten... inzwischen fahre ich die 12km (meist Schotter/ stück Asphalt) zum Hometrails mit 2,2bar und lasse dann druck ab auf 1,5 ...

 

[ZXR_Power]

Dann haben wir unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Ich finde dass mein Tacky am Trailbike richtig gut rollt. Ich hatte da zeitweise auch das HR vom Enduro mit dem DHR DD drin, fand ich anstrengender zu treten.

 

[Orby]

Geht mir gleich. Bei 1,7 bar VR/1,9 bar HR bekommen die Felgen regelmäßig eins auf die Mütze und mit ein bisschen Pech gibt’s in der Seitenwand Snakebites on top.
Mit Schwalbe Radial Gravity war das ganz übel (trotz +0,2 bar), Maxxis DD funktioniert okay und Conti DH/Maxxis DH ist die Saison über stabil.

Am Hinterrad setze ich deshalb auf Vittoria Airliner Enduro. Die taugen mir durch ihre Form richtig gut.
Montage ist noch erträglich, aber der Reifen walkt in Anliegern überhaupt nicht mehr, sitzt super seitenstabil auf der Felge und Durchschläge kommen quasi nicht mehr auf die Felge durch.

Insert für den 27.5 liegt bereits da, die Montage will ich mir aber nicht antun bisher, mal weiterverfolgen wie es sich entwickelt.
Am großen Bike soll es deswegen der DHR DD richten. Hätte gerne gleich den neuen probiert, aber nirgends zu bekommen.
Grip und Montage passen bei Maxxis, Verschleiß ist weniger der hit.

inzwischen fahre ich die 12km (meist Schotter/ stück Asphalt) zum Hometrails mit 2,2bar und lasse dann druck ab auf 1,5

Leider sind bei BRR die Rollwiderstände je Luftdruck hinter einer Paywall, hab mal das von einem User aus dem gelben Forum.

Hier mal wie sich Lufdruck auswirkt, die Reifengattung passt halt nicht

Hier mal etwas was mehr auf MTB geht

Ich fahre mit Wattmessung an allen Bikes, deswegen spare ich mir das mit dem Anrollen mit höherem Druck.
Da gibt es andere Dinge die sich mehr auswirken.

 

[Mantranaut]

Ich habe aber i. d. R. immer längere Anfahrtswege zum Spot über Rad- u. Forstwege. Da rollts echt sehr bescheiden und ich schaffe es kaum das Enduro über 25 km/h zu beschleunigen.

Also einen hardcore Bergabreifen nach seiner Eignung für die Radweganfahrt zu kaufen, ist schon etwas speziell. Selbstverständlich ist der DHR dafür nicht gedacht und der Rollwiederstand auf Straßen und Radwegen spielt da absolut keine Rolle. Wenn dir das wichtig ist, brauchst du natürlich einen anderen Reifen / Kompromiss. Aber das ist ja hier eher nicht das Thema, mir gehts um "artgerechte Haltung", also Enduro in hartem Gelände.

 

[fone]

Mehr Luft.

 

[ZXR_Power]

Ist mir schon klar. Ich habs halt nicht alles direkt vor der Haustür.
Zum Thema, ja bei mir brechen die Stollen auch raus, hatte ich ja geschrieben.

 

[Mantranaut]

Mehr Luft.

Das scheidet aus. Fährt sich schlechter. Dann wechsel ich halt öfter 🤷‍♂️