Cube AMS Hybrid 177 Super TM

[AddiMK]

😄....das ist mir bewusst, Sinn und Zweck ist natürlich Quark. Meine eigentliche Frage war aber eine andere: Lohnt es sich, jetzt noch ein Bike mit Bosch CX-R und 600-Wh-Akku zu leasen, wenn möglicherweise 2027 neue Modelle und insbesondere neue Antriebe auf den Markt kommen?
🤔...denke nach meinem Kilometerschnitt habe ich mir die Frage selbst beantwortet

Wer anständig E-MtB fahren will nimmt ein Light. E -MtB mit dem 400 W Bosch SX Motor, w e i l man damit noch s e l b s t fahren muss und sich nicht fahren lässt, wie mit den E-MtB Panzern mit 25 kg aufwärts und 800 W Akkus und mehr, die niemand im normalen Nutzungsbereich leer fährt und braucht.
Ich fahre das Cube AMS 144 TM 68C 400 und bin voll zufrieden 😀👍🙋🏻‍♂️

 

[cubalibreee]

Wer anständig E-MtB fahren will nimmt ein Light. E -MtB mit dem 400 W Bosch SX Motor, w e i l man damit noch s e l b s t fahren muss und sich nicht fahren lässt, wie mit den E-MtB Panzern mit 25 kg aufwärts und 800 W Akkus und mehr, die niemand im normalen Nutzungsbereich leer fährt und braucht.
Ich fahre das Cube AMS 144 TM 68C 400 und bin voll zufrieden 😀👍🙋🏻‍♂️

Dein Orden kommt auf dem Postweg...

 

[esmirald_h]

Wer anständig E-MtB fahren will nimmt ein Light. E -MtB mit dem 400 W Bosch SX Motor, w e i l man damit noch s e l b s t fahren muss und sich nicht fahren lässt, wie mit den E-MtB Panzern mit 25 kg aufwärts und 800 W Akkus und mehr, die niemand im normalen Nutzungsbereich leer fährt und braucht.
Ich fahre das Cube AMS 144 TM 68C 400 und bin voll zufrieden 😀👍🙋🏻‍♂️

Ab zurück ins Gelbe Forum 🫡

 

[KalleAnka]

Wer anständig E-MtB fahren will nimmt ein Light. E -MtB mit dem 400 W Bosch SX Motor, w e i l man damit noch s e l b s t fahren muss und sich nicht fahren lässt, wie mit den E-MtB Panzern mit 25 kg aufwärts und 800 W Akkus und mehr, die niemand im normalen Nutzungsbereich leer fährt und braucht.
Ich fahre das Cube AMS 144 TM 68C 400 und bin voll zufrieden 😀👍🙋🏻‍♂️

💩🤮

 

[xlacherx]

Wer anständig E-MtB fahren will nimmt ein Light. E -MtB mit dem 400 W Bosch SX Motor, w e i l man damit noch s e l b s t fahren muss und sich nicht fahren lässt, wie mit den E-MtB Panzern mit 25 kg aufwärts und 800 W Akkus und mehr, die niemand im normalen Nutzungsbereich leer fährt und braucht.
Ich fahre das Cube AMS 144 TM 68C 400 und bin voll zufrieden 😀👍🙋🏻‍♂️

Kasper.
wenn ich langsam sein will, kann ich auch bio fahren.
Wen ich ebike fahr, dann auch so, dass ich n vorteil dadurch hab. und nicht im Sinne von "ich muss mich nicht anstängen"
Für sowas hier, ist das Fullpower 1A

 

[ZXR_Power]

Wer anständig E-MtB fahren will nimmt ein Light. E -MtB mit dem 400 W Bosch SX Motor, w e i l man damit noch s e l b s t fahren muss und sich nicht fahren lässt

Nen klapper-SX? Ganz bestimmt nicht. Light EMTB find ich gut, fahre ja selbst ein Orbea Rise. Aber den Motor habe ich offen auf Fullpower. Und nein, ich fahre ihn nicht so, dass ich mich nicht mehr anstrengen muss. Das Rad fährt ja nicht von selbst.
Jeder gescheite FP Motor lässt sich sauber runter regulieren und bringt immer die Leistung, die man gerade benötigt/haben möchte.

 

[Harry.K]

Hallo.

Ich frage mich ob ich noch Anfang September ein neues E-MTB leasen soll oder ob ich noch warte bis nächstes Jahr bis evt. neue Modelle am Markt sind. Ich habe bereits 2 E-MTB's je 3 Jahre über den Arbeitgeber geleast, 1 x Bulls Hardtail und 1 x Rotwild RX750 Core.
Aktuell liebäugel ich mit einem Cube AMS Hybrid 177 Super TM mit der Podium Upside Down Gabel und dem Bosch CX-R Motor. Das Rad ist aktuell für ca. 7800 inkl. Leasinggebühren zu bekommen.
Ich benutze das Rad ausschließlich für Touren auf der Straße, Feldwege und leichte Waldfahrten.
Fahrleistung war bei mir nach 3 Jahren immer um die 1700km +-.
Preislich setze ich mir eine Grenze von 8500€. Eigentlich warte ich auf den Avinox Dji Motor mit Getriebeeinheit, weiß aber nicht ob die bereits nächstes Jahr auf den Markt kommen oder erst in 2028.
Zudem tue ich mich schwer ob der Bosch CX-R Motor in Verbindung mit dem 600 Watt Akku noch Marktgerecht ist oder ich generell nur E-Bikes mit den Dji M2S-Motoren suchen soll.

Vielleicht hat jemand einen Tipp, wann kommen neue Modelle 2027 auf den Markt usw?

Grüße

Das Rad wird sich beim genannten Einsatzprofil nur langweilen. Mit genannten Komponenten kann man sicherlich Eindruck schenken, aber sinnvoll werden sie nicht wirklich eingesetzt.

 

[cubalibreee]

Lasst euch nicht triggern.

Light EMTBs haben schon ihren Sinn für den überzeugten Vollblut Biobiker damit ihm der Übergang nicht ganz so schwer fällt bzw. Nicht sofort alle Zacken aus der Krone fallen.
Mit 400W kann ich im Allgäu gleich Bio Bike fahren bzw hätte dann keinen Bock am Tal Ende noch 8 bis 12 Stunden wandern zu gehen.

 

[robzo]

Lasst euch nicht triggern.

Light EMTBs haben schon ihren Sinn für den überzeugten Vollblut Biobiker damit ihm der Übergang nicht ganz so schwer fällt bzw. Nicht sofort alle Zacken aus der Krone fallen.
Mit 400W kann ich im Allgäu gleich Bio Bike fahren bzw hätte dann keinen Bock am Tal Ende noch 8 bis 12 Stunden wandern zu gehen.

Na ja, für ein paar mehr Personen als nur "überzeugte Vollblut Bio-Biker" taugt so ein LA schon.
Ich habe gerade mein FP-Bike mit einem Bosch SX LA ergänzt.

Und tatsächlich kann ich mit dem LA viele Touren ähnlich fahren, wie mit dem FP, habe aber das Gefühl näher am früheren Radfahren zu sein. Es ist einfach weniger Motorleistung wahrnehmbar und das, obwohl mein FP auf fast die gleichen Unterstützungswerte, d.h. weit runtergeregelt ist und ich fast nur Eco oder Motor Off fahre.

Der größte spürbare Unterschied ist aber das Gewicht.
Die 18,5 kg des LA lassen den Motor bei Bunny-Hop, Sprüngen, Kurvenfahrten... fast vergessen.
Da fühlt sich das 23,5 kg FP deutlich anders an.

 

[cubalibreee]

Na ja, für ein paar mehr Personen als nur "überzeugte Vollblut Bio-Biker" taugt so ein LA schon.
Ich habe gerade mein FP-Bike mit einem Bosch SX LA ergänzt.

Und tatsächlich kann ich mit dem LA viele Touren ähnlich fahren, wie mit dem FP, habe aber das Gefühl näher am früheren Radfahren zu sein. Es ist einfach weniger Motorleistung wahrnehmbar und das, obwohl mein FP auf fast die gleichen Unterstützungswerte, d.h. weit runtergeregelt ist und ich fast nur Eco oder Motor Off fahre.

Der größte spürbare Unterschied ist aber das Gewicht.
Die 18,5 kg des LA lassen den Motor bei Bunny-Hop, Sprüngen, Kurvenfahrten... fast vergessen.
Da fühlt sich das 23,5 kg FP deutlich anders an.

Wenn man wieder näher am echten Radfahren sein möchte warum dann nicht gleich ganz ohne Motor? Dann wird man von den anderen auch wieder gegrüßt.

Natürlich erkenne ich den Vorteil von light aber die Argumentation bezogen dass das näher am Radfahren ist ist in meinen Augen vollkommen sinnfrei wie so viele Disskusionen unter all den gespaletenen Radfahrergrüppchen!

 

[DR_Z01]

Natürlich erkenne ich den Vorteil von light aber die Argumentation bezogen dass das näher am Radfahren ist ist in meinen Augen vollkommen sinnfrei wie so viele Disskusionen unter all den gespaletenen Radfahrergrüppchen!

Sehe ich auch so. Hier spielen eher individuelle Informationen eine Rolle als Fakten. Da soll jeder machen was ihm gefällt. Man muss nicht andere von der eigenen Wahrnehmung überzeugen.
Aber wenn sich jeder daran halten würde, dann würde sich die Zahl der Posts auf 10% reduzieren

 

[cubalibreee]

Genau das!!!

Sehe ich auch so. Hier spielen eher individuelle Informationen eine Rolle als Fakten. Da soll jeder machen was ihm gefällt. Man muss nicht andere von der eigenen Wahrnehmung überzeugen.
Aber wenn sich jeder daran halten würde, dann würde sich die Zahl der Posts auf 10% reduzieren

Genau das!!!

 

[robzo]

Natürlich erkenne ich den Vorteil von light aber die Argumentation bezogen dass das näher am Radfahren ist ist in meinen Augen vollkommen sinnfrei wie so viele Disskusionen unter all den gespaletenen Radfahrergrüppchen!

Natürlich ist das immer ganz und gar subjektiv.
Damit sich aber Leute, die sich für so ein Rad interessieren, dazu Gedanken machen können, sollten doch verschiedene subjektive Erfahrungen eingebracht werden können.
Gäbe es nur neutrale Bewertungen zu technischen Daten und Leistungswerten, würde ein Post als Antwort für den gesamten Thread genügen.


Ich wollte ein E-MTB, weil ich das berghoch Fahren noch nie mochte und ich zu fett/faul/alt/unsportlich/doof - such's Dir raus - bin, um durch Training, Abnehmen, Selbstdisziplin, Leidensfähigkeit... etwas daran zu ändern.

Mich nervt auch das ganz subjektive Gefühl, trotz Kraft-Input beim berghoch Fahren keinen "Benefit" zu haben. Man kriecht hoch und keucht sich einen ab. Oben angelangt, fehlt Kraft für anderes bspw. den coolen Downhill-Trail vernünftig zu fahren. Fährt man mit anderen, fehlt die Luft zum nebenher Quatschen.

Jetzt hilft mir der Motor, weniger zu keuchen und weniger genervt zu sein. Oben bin ich fitter.
Dabei geht es mir nicht um ein "schneller hoch". Und da fühlt sich das Fahren mit dem LA einfach mehr danach an, wie vorher ohne Motor. Nur halt "zwei leichtere Gänge mehr". Auf den Trails dann aufgrund des geringeren Gewichts ebenso.
Mein FP mit CX fühlt sich berghoch einfach mehr nach E-Bike an, als das Rad mit dem SX.

Und wenn ich mein motorloses Bike aus dem Keller hole, keuche ich mir berghoch wieder einen ab. Also nein.

Wem es wiederum wichtig ist berghoch deutlich schneller zu sein und/oder auf technischen Uphill-Trails besser voranzukommen, der ist sicherlich mit einem FP besser versorgt.

 

[Orby]

Mit 400W kann ich im Allgäu gleich Bio Bike fahren bzw hätte dann keinen Bock am Tal Ende noch 8 bis 12 Stunden wandern zu gehen.

Also ich muss im Allgäu mit meinem 430 nicht sparen und komme trotzdem auf 1.600hm. Hab dabei die Uphillzeit halbiert zum Bio, dabei auch noch 1/4 weniger selbst geleistet.

Kann dir auch gerne Wattwerte liefern wie der Unterschied Bio vs light e in der mittleren Stufe mit 200 Watt Zugabe ist.
Ist ein Märchen Bio = light, wenn man sich die Wattwerte ansieht.

 

[cubalibreee]

Also ich muss im Allgäu mit meinem 430 nicht sparen und komme trotzdem auf 1.600hm. Hab dabei die Uphillzeit halbiert zum Bio, dabei auch noch 1/4 weniger selbst geleistet.

Kann dir auch gerne Wattwerte liefern wie der Unterschied Bio vs light e in der mittleren Stufe mit 200 Watt Zugabe ist.
Ist ein Märchen Bio = light, wenn man sich die Wattwerte ansieht.

Dein Orden geht morgen raus...

Warum machen so viele Radfahrer aus ihrem radeln eine sch...ss Religion???

Watt, Höhenmeter, Kilometer von Hinz bzw Kunz interessieren mich...!
Führt ihr dazu Excel Tabelle? Analysiert ihr jede scheiss Fahrt mit eurem Fahrrad?

Ich hab es versucht aber ich komme noch immer mit dieser Drahtesel Community nicht klar...!

Komisches Volk...

 

[robzo]

Dein Orden geht morgen raus...

Warum machen so viele Radfahrer aus ihrem radeln eine sch...ss Religion???

Watt, Höhenmeter, Kilometer von Hinz bzw Kunz interessieren mich...!
Führt ihr dazu Excel Tabelle? Analysiert ihr jede scheiss Fahrt mit eurem Fahrrad?

Ich hab es versucht aber ich komme noch immer mit dieser Drahtesel Community nicht klar...!

Komisches Volk...

Warum bist Du dann ausgerechnet in einem Diskussions-Forum dieser komischen Drahtesel Community aktiv?

 

[DR_Z01]

Dein Orden geht morgen raus...

Warum machen so viele Radfahrer aus ihrem radeln eine sch...ss Religion???

Watt, Höhenmeter, Kilometer von Hinz bzw Kunz interessieren mich...!
Führt ihr dazu Excel Tabelle? Analysiert ihr jede scheiss Fahrt mit eurem Fahrrad?

Ich hab es versucht aber ich komme noch immer mit dieser Drahtesel Community nicht klar...!

Komisches Volk...

Warum so grantig?
Es sind nicht wenige, die jede Ausfahrt die Stoppuhr laufen lassen.
Für echte Wettbewerbe mit prädikate reicht es nicht und muss auch nicht!
So macht man sich den eigenen Wettbewerb und tauscht sich darüber gerne aus.
So lange es Austausch unter Gleichgesinnten ist finde ich das auch ok.
Aber jemand, der eine belastbare Info sucht, die eigenen "Glanzleistung" vorzuhalten finde ich daneben. Da fehlt es manchmal am Feingefühl.
Ist aber im Grunde egal. Muss man nicht lesen.

 

[Orby]

Dein Orden geht morgen raus...

Warum machen so viele Radfahrer aus ihrem radeln eine sch...ss Religion???

Watt, Höhenmeter, Kilometer von Hinz bzw Kunz interessieren mich...!
Führt ihr dazu Excel Tabelle? Analysiert ihr jede scheiss Fahrt mit eurem Fahrrad?

Ich hab es versucht aber ich komme noch immer mit dieser Drahtesel Community nicht klar...!

Komisches Volk...

Mich interessiert deine Religion nicht, jeder darf auch gerne fahren was ihm taugt.
Nur streu nicht Falschinformationen die nicht zutreffend sind, um dann von diesen mit Nebelkerzen ab zu lenken.

 

[xlacherx]

Ich versteh die Diskussion hier grad ehrlich gesagt nicht.
Das ams 177 ist von Motor her ein Fullpower, hat halt „nur“ 600Wh, dabei an sich n Gewicht, wo so manches Light eMTB nicht wirklich leichter ist.

 

[robzo]

Ich versteh die Diskussion hier grad ehrlich gesagt nicht.
Das ams 177 ist von Motor her ein Fullpower, hat halt „nur“ 600Wh, dabei an sich n Gewicht, wo so manches Light eMTB nicht wirklich leichter ist.

Wir sind hier in der Kaufberatung.
Der TE hat zu diesem speziellen Bike Fragen gestellt und seinen Einsatzzweck dargestellt.

Daraufhin wurde von verschiedenen Usern hier geantwortet, dass dieses Rad, speziell mit dem CX-R Race-Motor oder ein Rad mit dem leistungsstarken Avinox M2S-Motor übers Ziel hinausgeschossen wäre.
Gleiches gilt für den Federweg dieses Bikes.

Für die geplanten Strecken kann ein weniger potentes und weniger leistungsstarkes Rad mit ggfs. weniger Gewicht durchaus ausreichend sein.

Mit diesen Aussagen sagt niemand etwas über das angefragte Rad.
Es sind nur gutgemeinte Ratschläge bzgl. der Kaufentscheidung für den TE.
Hierzu dürfen andere Leute andere Ansichten äußern.

Letztlich wird der TE, wenn überhaupt, aus diesen Posts Rückschlüsse ziehen und eine Entscheidung treffen.