FORBIDDEN Druid-E / Core / Lite - Erfahrungsaustausch / Umbauten / Tipps & Tricks

[joerghag]

Warum ersetzt du das Idler-Rädchen?
Die Last auf die neue Kette entsteht doch nur am Kettenblatt, das Idler lenkt doch nur lastfrei um.
Die einzige Last, die entsteht, wirkt auf das Idler selbst und wenn die Lager i.O. sind…

 

[connerthesaint]

Hi Zusammen, ich wechsel in Kürze auf die dunkle Seite der Macht und bekomme ein Druid Core E tausche aber auf 600wH Akku. Wohne im Mittelgebirge (Göttingen) und so 2-3 Stunden touren mache ich, mehr eher nicht.

Bei 90kg systemgewicht kommt man da so seine 40-50km mit 1500hm?

Danke für die Antwort und Gruß
Steffen

 

[Der Kokopelli]

Hi Zusammen, ich wechsel in Kürze auf die dunkle Seite der Macht und bekomme ein Druid Core E tausche aber auf 600wH Akku. Wohne im Mittelgebirge (Göttingen) und so 2-3 Stunden touren mache ich, mehr eher nicht.

Bei 90kg systemgewicht kommt man da so seine 40-50km mit 1500hm?

Danke für die Antwort und Gruß
Steffen

Ich würde Dir davon abraten, ich wiege locker 10 Kilo weniger als Du und ich bin froh, den 800Wh Akku zu haben, und mein Druid hat bisher noch kein Hochgebirge gesehen.

 

[connerthesaint]

Ich würde Dir davon abraten, ich wiege locker 10 Kilo weniger als Du und ich bin froh, den 800Wh Akku zu haben, und mein Druid hat bisher noch kein Hochgebirge gesehen.

Danke 🙏🏻 habe den Händler nochmal angerufen, der 800 bleibt drin 😄👍🏻

 

[Trailride_KS]

Bikeshop Erdmann ?

 

[connerthesaint]

Bikeshop Erdmann ?

Nope

 

[Trailride_KS]

Schade - den Shop hätte ich dir wärmstens empfehlen können

 

[connerthesaint]

Bikeshop Erdmann ?

Schade - den Shop hätte ich dir wärmstens empfehlen können

Habe ich beruflich betreut und die sind super! Das Testbike von denen ist bereits weg, sonst wäre ich da wohl vorbeigefahren um das zu nehmen.

 

[sprousaTM]

Ein Kollege von mir hat mir ein Video geschickt von seinem M1 Motor. Gerüttelt am Kurbelarm klappert das ziemlich. Hab es genauso mal getestet, ist bei mir ebenso vorhanden. Der M2S vom nem anderen Bekannten hat das Problem aber nicht.

Normal? Fühlt sich wie Axialspiel an. Kurbelarm ist beideseitig auf Drehmoment angezogen

 

[connerthesaint]

Ein Kollege von mir hat mir ein Video geschickt von seinem M1 Motor. Gerüttelt am Kurbelarm klappert das ziemlich. Hab es genauso mal getestet, ist bei mir ebenso vorhanden. Der M2S vom nem anderen Bekannten hat das Problem aber nicht.

Normal? Fühlt sich wie Axialspiel an. Kurbelarm ist beideseitig auf Drehmoment angezogen

Anhang anzeigen 105512

Das klingt nicht so gesund

 

[connerthesaint]

Eine Frage in die Runde, fahre mechnische Stütze und Schaltung und "meine" ein Klappern festzustellen. kommt das einem bekannt vor?

 

[Tipfi]

Eine Frage in die Runde, fahre mechnische Stütze und Schaltung und "meine" ein Klappern festzustellen. kommt das einem bekannt vor?

Bisher garnicht

 

[nagl.hans@t-onl]

Bisher garnicht

Was für eine Stütze ?
Bei der One Up wird gerne die Schraube locker, die die Kartusche unter dem Sattel lockert.

 

[nagl.hans@t-onl]

Warum ersetzt du das Idler-Rädchen?
Die Last auf die neue Kette entsteht doch nur am Kettenblatt, das Idler lenkt doch nur lastfrei um.
Die einzige Last, die entsteht, wirkt auf das Idler selbst und wenn die Lager i.O. sind…

Weils komplett von den Zähnen her eingelaufen ist.
Und wenn der ganze Antrieb wieder 6000 km hält. Macht mir der Preis nix aus.

 

[Mankra]

Die Last auf die neue Kette entsteht doch nur am Kettenblatt, das Idler lenkt doch nur lastfrei um.

Es kommt zwar kein Drehmoment auf eine Umlenkrolle, aber, wie der Name sagt, es lenkt die Kette um und dementsprechend kommt Druck drauf. Je nach Winkel verstärkt sich der Druck nochmal deutlich.

 

[joerghag]

aber, wie der Name sagt, es lenkt die Kette um und dementsprechend kommt Druck drauf.

Deshalb hatte ich ja auch geschrieben

Die einzige Last, die entsteht, wirkt auf das Idler selbst und wenn die Lager i.O. sind…

Ob die Zähne eingelaufen sind oder nicht, spielt für die „neue“ Kette dabei keine Rolle.

 

[Mankra]

Die Zähne bißerl schon, damit die Kettel sauber drüber läuft, geführt wird, nicht laufend seitlich an den Führungen streift.
Aber auch die Zwischenräume spielen eine Rolle. Wenn Diese ungleich eingelaufen sind, die Kette unterschiedlich angehoben wird, spürt man das beim Treten.

 

[Mankra]

Ich habe die Vermutung, dass bei der Standard DT Nabe mit 18 Einrastpunkten und entsprechend 20 Grad Einrastwinkel alles ok läuft und dass umgekehrt Naben mit sehr geringen Einrastwinkeln zu Problemen führen könnten.

Zwar das Zendit: DT 1500er LRS, müssten 72 Einsatzpunkte sein. 1700km, kein Klappern.

 

[Der Kokopelli]

Ich werde wohl bald ins Non-High-Pivot-Lager wechseln, auf einen Rahmen mit M2S-Motor. Wahrscheinlich bin ich zu empfindlich für die Geräusche, die ein M1-Motor potenziell produziert
Daher steht mein Forbidden Druid CorE in Größe S2 mit neuem M1 Motor ab sofort als Rahmenset zum Verkauf. Falls jemand Interesse hat oder jemanden kennt, siehe Bikemarkt oder auch gerne PN.

 

[joerghag]

auf einen Rahmen mit M2S-Motor.

Der ist dann aber nicht zwangsläufig leiser… zumindest nach einigen Kilometern…