Fahren und freuen. Betterieabdeckung war bei mir nie ein Thema. Akkuschloss hält bis jetzt auch
Ghost E-Riot CF 2025
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ghost e riot 2025 .
meins ist ein Pro aber ich habe ja das Foto von dem Vorbau rein gestellt. Wer den hat, wird ihn erkennen, denke ich.Du solltest eventuell schon deine Ausstattungsvariante nennen, weil der Vorbau natürlich von Ausstattung zu Ausstattung unterschiedlich ist
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
Ich würde es instant wieder kaufen...das ist ein richtig geiles Bike vor allen für diesen Preis. Die Motorabdeckung macht bei mir aktuell kein Problem und die hat schon ordentliche Aufsetzer kassiert und Akkucover kriegt man super leicht ruhig.
Edit: ist nur meine persönliche Meinung aber was das Bike für mich perfekt machen würde wäre eine volle Integration des Akkus ohne die Möglichkeit den Akku zu entfernen. Ich brauche keinen entnehmbaren Akku, das Akkucover wäre nicht mehr notwendig, das Unterrohr könnte etwas schlanker gestaltet werden und vermutlich könnte man das Rad damit auch einen Schnuff leichter machen. Ich verstehe aber natürlich dass viele andere einen herausnehmbaren Akku wollen.
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Bergamont1215
Bekanntes Mitglied
Bin auch mehr als zufrieden (wie man aus meinen Beiträgen sowieso schon herauslesen kann), Batterieabdeckung bekommt man mit Moosgummi komplett Geräuschlos. Für 6k sowiso absoluter Nobrainer und der Hinterbau ist auch Top.
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Danke euch allen für eure Rückmeldungen!
Hab das gute Stück gestern bezahlt, mittlerweile ist das Radl auch schon mit der Spedition auf dem Weg zu mir. Hoffe es kommt noch vor Ostern, Wetter soll bei uns in der Wachau auch super sein.
Bin schon ziemlich hyped, hab nur noch letzte Zweifel wegen der Größe (XL).
Bin 192cm groß und mein erstes/aktuelles E-MTB ist ein 2022 Giant Reign E+2 in Größe L.
Das ist mit 480mm Reach doch 35mm kürzer. Aber mir auch einen Ticken zu klein, obwohl es für den MTB Einstieg super war.
Als Bio hab ich noch ein Mondraker Foxy in XL, das sollte dem Ghost näher kommen, ist aber auch etwas kürzer.
Hoffe das E-Riot passt mir trotz des großen Sprunges. Werde gerne berichten bei Interesse.
Übrigens gibts jetzt doch noch zwei Stück XL vom LTD bei Fahrrad XXL für 5.999,-.
Hab das gute Stück gestern bezahlt, mittlerweile ist das Radl auch schon mit der Spedition auf dem Weg zu mir. Hoffe es kommt noch vor Ostern, Wetter soll bei uns in der Wachau auch super sein.
Bin schon ziemlich hyped, hab nur noch letzte Zweifel wegen der Größe (XL).
Bin 192cm groß und mein erstes/aktuelles E-MTB ist ein 2022 Giant Reign E+2 in Größe L.
Das ist mit 480mm Reach doch 35mm kürzer. Aber mir auch einen Ticken zu klein, obwohl es für den MTB Einstieg super war.
Als Bio hab ich noch ein Mondraker Foxy in XL, das sollte dem Ghost näher kommen, ist aber auch etwas kürzer.
Hoffe das E-Riot passt mir trotz des großen Sprunges. Werde gerne berichten bei Interesse.
Übrigens gibts jetzt doch noch zwei Stück XL vom LTD bei Fahrrad XXL für 5.999,-.
Der entnehmbare Akku war für mich in der Tat ein großer Pro-Punkt für das E-Riot, bzw. Ausscheidungskriterium für das Cannondale Moterra SL.
Zumindest mit meinem derzeitigen Giant Reign ist die Reichweite mit dem 625Wh Akku im Vergleich zu anderen E-Bikes so gering, dass ich oft zwei Akkus hintereinander auf den Hometrails verfahre. Diese Möglichkeit bietet nur ein austauschbarer Akku.
Robop
Aktives Mitglied
Bevor du die ersten Runden drehst, check unbedingt, ob alles fest sitzt und angezogen ist. Meins kam auch per Spedition und einiges war nicht fest.
Wobei ich es bei der Spedition selbst geholt habe, weil die Kommunikation zwischen Shop und Spedition einfach schlecht war. Zustelltermine kamen vom Shop - Spedition wusste von nichts.
Danke für den Hinweis, werde ein Auge drauf werfen.
Da ich in Österreich wohne gehe ich davon aus, dass das Rad bei mir an eine andere Spedition übergeben wird. Aber mal sehen.
Ich bin 182 und fahre L, bestes Bike das ich bisher hatte und es ist genau richtig. Hatte Angst L mit 490mm könnte zu lang sein, da mein Sweetspot eher 475mm sind, aber es passt optimal. Du solltest XL holen wenn du Laufruhe willst, L wenn du wirklich verspielt fährst. Könnte mir jedoch vorstellen, dass es dir viel zu kompakt sein wird.
Fahre Advanced Variante, gab's mal ganz kurz mit 4km bei Statera für 3500€ zu haben. Habe die Gabel getauscht von Domain auf Fox 38, am Ende hats mit Verkauf mich 60 Euro gekostet. Die Scheiben auf Sram HS2 mit Lila Galfer Belägen getauscht und das passt. DB8 ist in dieser Ausführung ein Underdog m.E.
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Cool. Wäre es möglich, mir die Datei zukommen zu lassen? Würde gerne schwarze Schriftzüge machen lassen. Wo hast du es anfertigen lassen?Ich hab mir die Mühe gemacht und selbst Decals anfertigen lassen. Ghost hat mir dankbarerweiße die original Decals als PDF geschickt, habe die Schriftzüge dann etwas vergrößert. Hat zum glück perfekt gepasstDie Originalfarbe hat mir echt nicht gefallen, jetzt hab ich mich erneut verliebt.
Das Akkucover habe ich btw mit moosgummi abgeklebt, da dürte nichts mehr klappern. Das kann ich aber derzeit nicht testen, da bei uns zu viel Schnee liegt.
Anhang anzeigen 95304
Und die von Cube soll exakt passen? Ist bestimmt sackeschwer die Platte?
Also, am Freitag wurde mir mein 2025er CF LTD in XL von der Spedition zugestellt. Nun "kurz" meine ersten Erfahrungen:
Optisch gefällt es mir gut, es wirkt alles sehr hochwertig. Ein bisschen Budget-Pivot eben
Lediglich die Kunststoff-Steuerung für die Sattelstütze wirkt im Vergleich zu den anderen Komponenten minderwertig.
Die babyblauen Decals sind Geschmackssache, würde ich mal vorsichtig sagen.
Der Aufbau von Fahrrad XXL war so weit ok, die ein oder andere Schraube habe ich noch mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen. Dann direkt das Fahrwerk lt. RS TrailHead App grob eingestellt. Die Transmission Schaltung musste ich nochmal nach Sram Video "einstellen", da die recht laut und unsauber geschalten hat.
Meine Bedenken bezüglich der Größe waren vollkommen überbewertet. Das Rad fühlt sich super passend an! Der Eindruck wurde auch auf den ersten Trails am Samstag sofort bestätigt. Das E-Riot in XL fühlt sich für mich mit 192cm und 115kg einfach perfekt an. Selbst in den engsten Kehren auf den Hometrails (Trailwerk Wachau) bin ich sofort gut zurecht gekommen mit dem Ghost, trotz der 515mm Reach.
Bin nun schon ca. 50km Trails gefahren Samstag und Montag und bin schwer begeistert von der Performance des E-Riot.
Mein Eindruck: Umso schneller und rauer der Trail, umso besser wird das E-Riot, bzw. mein LTD. Auf unseren schnelleren Trails konnte ich nebenbei noch zwei PRs einfahren mit dem neuen Rad.
Nach meinem persönlichen Eindruck kann man es auch unglaublich präzise fahren, wahnsinnig spät bremsen und das Fahrwerk macht sowieso alles mit. Mit dem Feintuning LSC, HSC muss ich mich natürlich noch etwas spielen, aber selbst in der Basis lt. TrailHead app performt das e-Riot wirklich, wirklich super.
Der Gen5 Bosch taugt mir auch mächtig, meine Reichweite im Vergleich zum Giant Reign E+ 625wh aus 2022 hat sich mit dem neuen Fahrrad ca. verdoppelt! Auch mit ausgeschaltetem Motor lässt sich das neue E-Riot super treten, bin mit dem Sohnemann 5km gefahren am Freitag ohne den Motor einzuschalten und es fühlt sich einfach wie ein normales MTB an. Das wäre mit dem Giant vollkommen undenkbar gewesen.
Bin echt froh, beim Ghost gelandet zu sein!
Aber, zwei (drei) Punkte sind mir massiv negativ aufgefallen:
Durch das Online Schnäppchen bei Fahrrad XXL habe ich vor Ort natürlich auch keinen Händler, dem ich das Rad hinstellen kann auf Gewährleistung o.ä. in Österreich.
Für eine Lösung des Bremsenproblems wäre ich wirklich sehr, sehr dankbar. Denn das trübt die ansonsten so große Freude am neuen Radl doch sehr.
Optisch gefällt es mir gut, es wirkt alles sehr hochwertig. Ein bisschen Budget-Pivot eben
Lediglich die Kunststoff-Steuerung für die Sattelstütze wirkt im Vergleich zu den anderen Komponenten minderwertig.
Die babyblauen Decals sind Geschmackssache, würde ich mal vorsichtig sagen.
Der Aufbau von Fahrrad XXL war so weit ok, die ein oder andere Schraube habe ich noch mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen. Dann direkt das Fahrwerk lt. RS TrailHead App grob eingestellt. Die Transmission Schaltung musste ich nochmal nach Sram Video "einstellen", da die recht laut und unsauber geschalten hat.
Meine Bedenken bezüglich der Größe waren vollkommen überbewertet. Das Rad fühlt sich super passend an! Der Eindruck wurde auch auf den ersten Trails am Samstag sofort bestätigt. Das E-Riot in XL fühlt sich für mich mit 192cm und 115kg einfach perfekt an. Selbst in den engsten Kehren auf den Hometrails (Trailwerk Wachau) bin ich sofort gut zurecht gekommen mit dem Ghost, trotz der 515mm Reach.
Bin nun schon ca. 50km Trails gefahren Samstag und Montag und bin schwer begeistert von der Performance des E-Riot.
Mein Eindruck: Umso schneller und rauer der Trail, umso besser wird das E-Riot, bzw. mein LTD. Auf unseren schnelleren Trails konnte ich nebenbei noch zwei PRs einfahren mit dem neuen Rad.
Nach meinem persönlichen Eindruck kann man es auch unglaublich präzise fahren, wahnsinnig spät bremsen und das Fahrwerk macht sowieso alles mit. Mit dem Feintuning LSC, HSC muss ich mich natürlich noch etwas spielen, aber selbst in der Basis lt. TrailHead app performt das e-Riot wirklich, wirklich super.
Der Gen5 Bosch taugt mir auch mächtig, meine Reichweite im Vergleich zum Giant Reign E+ 625wh aus 2022 hat sich mit dem neuen Fahrrad ca. verdoppelt! Auch mit ausgeschaltetem Motor lässt sich das neue E-Riot super treten, bin mit dem Sohnemann 5km gefahren am Freitag ohne den Motor einzuschalten und es fühlt sich einfach wie ein normales MTB an. Das wäre mit dem Giant vollkommen undenkbar gewesen.
Bin echt froh, beim Ghost gelandet zu sein!
Aber, zwei (drei) Punkte sind mir massiv negativ aufgefallen:
- Das E-Riot find ich so geil, dass ich jetzt noch ein Bio-MTB "brauche", dass sich wie mein Ghost fährt.
- Die Sattelstütze fährt ca. die erste Hälfte des Weges mit normalem Speed aus. Ab Mitte des Travels mit ca. 50% der Geschwindigkeit. Es ist immer gleich, daher gehe ich sogar davon aus, dass dies so gewollt ist seitens des Herstellers? Beim Einfahren genauso, nur eben umgekehrt. Darüber hinaus ist die Sattelstütze in teil-abgesenkter Position nicht stabil sondern "federt" etwas. Kenne ich so von OneUp und OnOff nicht. Ist das bei der Limotec normal, oder sollte ich es als Mangel reklamieren?
- Die Bremse am Hinterrad. User "heilmaenner" hat hierzu ja schon einiges geschrieben. Leider habe ich nun dasselbe Problem mit meiner 220er Maven Ultimate am Heck des LTD. Bremsleistung ist super. Aber die Bremse hinten ist unglaublich laut, vor allem bei Bremsungen unter "Teillast". Auf längeren Trails wenn die Bremse mal heiß ist, scheint das Problem weg zu sein. Aber dann der Uphill und wieder in den Trail hinein und die ersten Kurven ist es sofort wieder heftig laut. 100% reproduzieren konnte ich es leider noch nicht, unter welchen Faktoren die Geräusche weg oder vorhanden sind. Das für mich schlimmste, es ist auch wie ein Rubbeln im gesamten Fahrrad zu spüren. Echt unangenehm. Das fühlt sich einfach mechanisch bedenklich und nicht richtig an. Vor allem an einem nagelneuen 10.000,- Fahrrad (UVP). Hat noch jemand ähnliche Probleme, bzw. gibt es mittlerweile vielleicht doch schon eine Lösung dafür?
Durch das Online Schnäppchen bei Fahrrad XXL habe ich vor Ort natürlich auch keinen Händler, dem ich das Rad hinstellen kann auf Gewährleistung o.ä. in Österreich.
Für eine Lösung des Bremsenproblems wäre ich wirklich sehr, sehr dankbar. Denn das trübt die ansonsten so große Freude am neuen Radl doch sehr.
Boogeyman1301
Aktives Mitglied
Ich hab ja das selbe Rad und keinerlei Probleme mit der Bremse aber ich nehme auch neue Räder immer bis auf die letzte Schraube auseinander und eventuell habe ich dadurch ja das Problem von Anfang an beseitigt. Hast du schon die Bremsaufnahme mal abgebaut und/oder aufs korrekte Drehmoment überprüft? Also die schwarze Aufnahme auf die du den Bremssattel schraubst? Die wird ja am Rahmen per Schraube befestigt als auch durch die Nabe an den Rahmen gepresst...da sollte also alles tip top gereinigt sein etc. Wäre ja mal ein Versuch wert.
Danke für den Tipp. Die Schraube von der Schwarzen Post Mount Aufnahme habe ich gestern eigentlich nachgezogen. Aber ich werd bei Gelegenheit nochmal alles abmontieren, die Auflageflächen reinigen und neu zusammenbauen. Bericht folgt dann...
boomdocker
Neues Mitglied
Stimmt das mit dem Unterfahrschutz?
Der Unterfahrschutz des 2025 Cube Stereo Hybrid passt auf den 2025 E Riot CF.
Besteht der Unterfahrschutz aus zwei Teilen, der Halterung und dem Unterfahrschutz selbst?
Und kann der Unterfahrschutz nicht ohne die Halterung montiert werden?
Der Unterfahrschutz des 2025 Cube Stereo Hybrid passt auf den 2025 E Riot CF.
Besteht der Unterfahrschutz aus zwei Teilen, der Halterung und dem Unterfahrschutz selbst?
Und kann der Unterfahrschutz nicht ohne die Halterung montiert werden?
1 ja
2 ja
3 Ohne Halterung kann er nicht montiert werden
zumindest dieser hier
https://www.avs-racing.com/index.ph...protector-cube-stereo-hybrid-2025-one44-one77
2 ja
3 Ohne Halterung kann er nicht montiert werden
zumindest dieser hier
https://www.avs-racing.com/index.ph...protector-cube-stereo-hybrid-2025-one44-one77
Ja, ich habe das E-Riot LTD erst vor kurzem bekommen, aber leider habe ich noch keine Möglichkeit gehabt, es zu wiegen. Es wäre wirklich interessant zu wissen, wie viel es in der Praxis wiegt, weil die Herstellerangaben oft nicht ganz mit der Realität übereinstimmen. Was den Preis betrifft, kann ich deine Einschätzung verstehen. Der Markt für eMTBs ist momentan echt tricky, vor allem mit den vielen neuen Modellen und den verzögerten Verkaufszahlen. Auch wenn der Rabatt verlockend ist, frage ich mich, ob der Preis wirklich gerechtfertigt ist, gerade wenn man sieht, dass auch hochpreisige Modelle wie das E-Riot LTD nicht so schnell verkauft werden.
Es scheint tatsächlich so, als ob viele Kunden bei den großen Verkäufen aktuell zögern, vielleicht auch wegen der Unsicherheit auf dem Markt oder der Angst, dass die Modelle in ein paar Monaten schon wieder überholt sind. Es wird spannend zu sehen, wie sich die Preise entwickeln, vor allem wenn die Lagerbestände der alten Modelle langsam abgebaut werden.
Was das Gewicht angeht, wenn du es mal wiegen kannst, würde mich das auch interessieren. Es gibt ja viele Unterschiede je nach Ausstattung und Rahmenmaterial.
Wie gehts das? Mein LRS wiegt 1950g, Carbonkurbeln, leichte Trailmäntel, Carbonlenker, 320g Pedale, Gabel 2400g, Tubeles und es wiegt immer noch 23.2kg
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