Ghost E-Riot CF 2025

[DH-Steve]

Wo und was man halt fährt

Bin ziemlich alles schwere am Gardasee gefahren, Coasttrail, Skull, 601 dann Österreich, Saalbach, Leogang, Reiteralm, Schladming, Brandnertal und auch in Deutschland wähle ich immer lieber einen schweren Trail Ich komme aus dem Downhill und fahre seit knapp 20 Jahren. Glaub beim Ghost war es einfach Pech und das originale Cover kann ja durch die Lüftungsschlitze nicht wirklich viel halten.

 

[DH-Steve]

Ja, die Schrauben sind leider von schlechter Qualität

Was kosten vier ordentliche? Edelstahl oder Titan? 4-5€?

 

[FranzAm]

Was kosten vier ordentliche? Edelstahl oder Titan? 4-5€?

Keine Bange normalerweise hab ich einiges an Materiel rumliegen. Die Schrauben für die Konsole am Motor hat aber Sondermaße und da ist die Quailtät echt auch besch... Gefühlt eher 3.6 oder schlechter.
Vl schneide ich mir mal eine paar passend A4-80 zurecht

 

[Harry.K]

Was kosten vier ordentliche? Edelstahl oder Titan? 4-5€?

Ja wir haben schon verstanden, du bist ein besserer Fahrer, der gar keine Skidplate braucht, aber gerne über die Sinnhaftigkeit diskutiert.

Die Beiträge und Bilder hier im Forum zeigen doch, dass es häufig zu einem Crash an der Motorabdeckung kommt und das bei verschiedenen Bikes. Einige leider wenige Hersteller bauen gleich eine sehr robuste Motorabdeckung.
Dass die Schrauben bremsen, spürt man deutlich besonders auf Holz, auf Stein verformen sich sich gerne.
Titanteile sind übrigens nicht immer robuster als Stahl. Edelstahl ist auch ziemlich weich.

 

[FranzAm]

Bei A4-80 VA-Schrauben sind wir im Bereich von ca. 8.8 Standart-Schrauben. Nur sind die auch nicht an jeder Ecke oder in jeden Baumarkt zu bekommen. Musst die halt schicken lassen

 

[Harry.K]

Vielleicht ist es auch besser, dass lieber die Schrauben kaputt gehen, bevor das Motorengehäuse einen Schaden abkriegt

 

[DH-Steve]

Ja wir haben schon verstanden, du bist ein besserer Fahrer, der gar keine Skidplate braucht, aber gerne über die Sinnhaftigkeit diskutiert.

Die Beiträge und Bilder hier im Forum zeigen doch, dass es häufig zu einem Crash an der Motorabdeckung kommt und das bei verschiedenen Bikes. Einige leider wenige Hersteller bauen gleich eine sehr robuste Motorabdeckung.
Dass die Schrauben bremsen, spürt man deutlich besonders auf Holz, auf Stein verformen sich sich gerne.
Titanteile sind übrigens nicht immer robuster als Stahl. Edelstahl ist auch ziemlich weich.

Was hab ich diese Foren vermisst.....

 

[FranzAm]

Vielleicht ist es auch besser, dass lieber die Schrauben kaputt gehen, bevor das Motorengehäuse einen Schaden abkriegt

Wenn man mit den Plastikteil kräftig auf ne Kante stetzt, dürfte das einen höheren Impact auf das Motorgehäuse haben, als wenn die Kraft gleichmäßig über Skidplate, die Veschraubungen + Anliegen an der unteren Motorseite eingeleitet wird

 

[Harry.K]

Ja, so ähnlich habe meine auch gecrashed.
Im Herbst war ein Trail so stark mit dem Laub bedeckt, dass man ihn nicht mehr sehen konnte und auch das was drunter versteckt war . Da hätte auch perfekte Fahrtechnik nichts gebracht.