FORBIDDEN Druid Core und Lite - Erfahrungsaustausch / Umbauten / Tipps & Tricks

[nagl.hans@t-onl]

Ja, Bosch ist wirklich nochmal effizienter als Avinox. Fairerweise muss man aber auch sagen, dass mein Trailmodus schon fast dem Bosch Turbo entspricht .
Aber ich bin zu 70% Auto gefahren. Wie man es also dreht, mit Bosch kommt man weiter (weiß ich auch aus eigener Erfahrung).

Dafür macht der Avinox mehr Spaß .

Haben beide Motoren ihre Vorzüge und wie beim Bike auch: Das perfekte Teil gibt es nicht bzw. „irgendwas ist immer“ (—> @3ullit ).

Im Winter hat man doch be Alternative als Winterbike

Und die Bikes mit Avinox sehen in der Regel besser aus. Das muss man auch anerkennen

Bin zuerst auf dem Vala gesessen- was auch in der Auswahl war. Bis ich den Brotkasten von Motor gesehen habe.
Ging gar nicht. Bike um den Motor herum gebaut. Das Forbidden ist zwar unten rum auch ein Klotz. Aber halt viel schöner verpackt.

 

[orangeknuckles]

Die e*thirteen Helix R Kurbel für Avinox in 160mm, superleicht und DH-Zulassung, Syntace No9 Titan Pedale

Welche Variante hast Du eigentlich? 26mm Offset oder 21.5 mm?
Bist Du zufrieden?

 

[Der Kokopelli]

Welche Variante hast Du eigentlich? 26mm Offset oder 21.5 mm?
Bist Du zufrieden?

Hi, das war die folgende Variante: Helix Race Carbon e*spec Cranks - Bosch SX / Brose S Mag / TQ HPR50 / DJI Avinox / Specialized 2.2 & 3.1 - 21.5mm Offset / 160mm × 1

Ja bin sehr zufrieden. Hatte erst Bedenken, weil die bei Forbidden so getan haben, als wäre das Bike mit mehr als 150mm unfahrbar. Aber ich bin bisher noch nicht ein einziges Mal am Fels hängen geblieben mit der Kurbel. Auch Dank Motornachlauf bei wirklich krassen Stufen. Vielleicht liegt es auch daran, dass ich wie beim normalen Biken auch darauf achte, dass die Kurbel richtig steht, bevor ich ein Hindernis überfahre. Bin kein "Blind-Durchkurbler".

Ich finde sie sieht sehr schick aus, passt technisch und optisch gut zum Bike, ist stabil und sehr leicht. Einziger Nachteil, sie ist nicht ganz billig, aber geht noch einigermaßen. Hab sie direkt bei e*thirteen bestellt.

https://ethirteen.eu/products/helix-race-carbon-e-spec-crank?variant=51516541403472

 

[orangeknuckles]

Danke, bin grade am überlegen, ob ich auf die Aluvariante in 155m wechsle, aber dann kam wieder der Monk durch und sagte: „Dann kannst ja auch gleich die Carbon nehmen“ .

Aber die 155 gibt es nicht als Carbon und 21.5mm Offset.

Laut e13 geht auch die andere Variante für den Avinox aber dann halt 4.5mm größerer q-Faktor. Ob man das merkt?
Das mit dem Spider war bei der Montage kein Problem? Bei den Alu steht dabei, dass nur ein Direct Mount e13 Blatt passt.
Hab aber auf YT schon bei einem Crestline gesehen, dass auch die Aluvariante auf den Spider passt.

 

[nagl.hans@t-onl]

Danke, bin grade am überlegen, ob ich auf die Aluvariante in 155m wechsle, aber dann kam wieder der Monk durch und sagte: „Dann kannst ja auch gleich die Carbon nehmen“ .

Aber die 155 gibt es nicht als Carbon und 21.5mm Offset.

Laut e13 geht auch die andere Variante für den Avinox aber dann halt 4.5mm größerer q-Faktor. Ob man das merkt?
Das mit dem Spider war bei der Montage kein Problem? Bei den Alu steht dabei, dass nur ein Direct Mount e13 Blatt passt.
Hab aber auf YT schon bei einem Crestline gesehen, dass auch die Aluvariante auf den Spider passt.

Hab auf die Carbon mit 155 gewechselt die hat das Lite glaube ich in der Top Version auch dran.
Also ich merke nur den schmaleren Geldbeutel ...

 

[nagl.hans@t-onl]

Danke, bin grade am überlegen, ob ich auf die Aluvariante in 155m wechsle, aber dann kam wieder der Monk durch und sagte: „Dann kannst ja auch gleich die Carbon nehmen“ .

Aber die 155 gibt es nicht als Carbon und 21.5mm Offset.

Laut e13 geht auch die andere Variante für den Avinox aber dann halt 4.5mm größerer q-Faktor. Ob man das merkt?
Das mit dem Spider war bei der Montage kein Problem? Bei den Alu steht dabei, dass nur ein Direct Mount e13 Blatt passt.
Hab aber auf YT schon bei einem Crestline gesehen, dass auch die Aluvariante auf den Spider passt.

Die Carbon passt 155...Unterschied ist eigentlich nur der abartige Preis.

 

[joerghag]

Bei den Alu steht dabei, dass nur ein Direct Mount e13 Blatt passt.

Das ist Blödsinn. man muß einfach nur die dusselige Plastik Abdeckung entfernen, dann paßt sie überall.
Ich finde die Alu Version richtig gut und sehr leicht ist sie auch noch.

 

[nagl.hans@t-onl]

Das ist Blödsinn. man muß einfach nur die dusselige Plastik Abdeckung entfernen, dann paßt sie überall.
Ich finde die Alu Version richtig gut und sehr leicht ist sie auch noch.

Das ist doch diese Gummischeibe oder.
Die habe ich am anderen Bike auch. Wenn die mal richtig trocken ist. Quietscht das gerne mal beim reiben am Kettenblatt. Braucht kein Mensch.

 

[joerghag]

Bei der gefrästen Kurbel ist die aus Plastik, bei der günstigen aus Gummi

 

[Der Kokopelli]

Hab auf die Carbon mit 155 gewechselt die hat das Lite glaube ich in der Top Version auch dran.
Also ich merke nur den schmaleren Geldbeutel ...

wir reden ja von e*thirteen. Bei der Praxis war der Gewichtsunterschied nicht so stark.

 

[orangeknuckles]

Die Carbon passt 155...Unterschied ist eigentlich nur der abartige Preis.

Wo hast Du die denn gekauft?

 

[orangeknuckles]

Hab auf die Carbon mit 155 gewechselt die hat das Lite glaube ich in der Top Version auch dran.
Also ich merke nur den schmaleren Geldbeutel ...

Genau das ist es vermutlich auch.
Aber die Carbon ist schon schick. Alu gefällt mir aber auch.
Oder einfach die fahren, die dran ist

 

[Der Kokopelli]

Der Spider und das Kettenblatt sind bei Avinox komplett unabhängig von der Kurbel glaube ich.

 

[orangeknuckles]

Der Spider und das Kettenblatt sind bei Avinox komplett unabhängig von der Kurbel glaube ich.

Ja, sind sie

 

[orangeknuckles]

Heute mal wieder im Schnee geräubert

Und immer wieder spannend, dass der ganze Kram auch bei winterlichen Bedingungen einwandfrei funktioniert:

Heute übrigens mal etwas mehr gespart und den Auto noch etwas runtergedreht (600W und 70 Nm).

Waren noch 22% drin. Wenn es jetzt noch wärmer wäre, könnte man fast mit einer annehmbaren Reichhöhe rechnen.
Wenn man dann noch auf der Ebene Eco nimmt, dann sollte das ganz anständig werden (bei 20 Grad +, versteht sich).

Und mit Albert hinten statt Mary vielleicht auch noch ein paar Hm mehr…

 

[nagl.hans@t-onl]

Wo hast Du die denn gekauft?

Bei so einen Fahrradladen - der hatte die auf Lager da. Straub&Teer...in Köln.

 

[orangeknuckles]

1000 HM bei 100% Turbo mit 105 Nm und 1000W. 11% Rest. Schlau werde ich aus dem System nicht.

 

[sprousaTM]

Musst nur schneller die 1000hm fahren, bevor der Akku leer ist.. ich kanns aber nachvollziehen. Teilweise passt die Fahrweise nicht zum fallen des Akkus.

 

[orangeknuckles]

Ich finds komisch.

 

[COLKURTZ]

Das Forbidden hat mit den höchsten Verbrauch, im Vergleich zu anderen Bikes mit Avinox? 95kg all incl / Auto+Trail /1600 bis 1700hm beim Megamo bei mir
(nur so ganz grob überschlagen: Fahrergewicht, Input, Temperatur, Mischung der Reifen usw. als beeinflussende Größen einbezogen, so pimaldaumen halt)