Ich hätte noch einen neuen E13 E*SPEC 104 BCD SPIDER über. Mit dem lassen sich ganz normale Kettenblätter mit 104 mm Lochkreis fahren, zum Beispiel die wirklich sehr, sehr günstigen und guten von Deckas. 25 € plus Versand.
Ich muß gestehen daß ich den Ranger Extender nicht verstehe. Ich kaufe extra ein light Bike, kleiner leichter Akku, kleiner leichter Motor, viel "Platz" für meine eigene Leistung, und dann hänge ich eine zweite Batterie ans Bike
Den REX kannst abmontieren für Strecken, wo er nicht gebraucht wird, bzw in Rucksack transportieren, um das Bikegewicht niedrig zu halten für bessere Agilität.Ich muß gestehen daß ich den Ranger Extender nicht verstehe. Ich kaufe extra ein light Bike, kleiner leichter Akku, kleiner leichter Motor, viel "Platz" für meine eigene Leistung, und dann hänge ich eine zweite Batterie ans Bike
Dann doch lieber gleich etwas "passenderes".
Aber wie immer, das Netz ist voll mit individuellen Meinungen
) ?
Token in den DämpferDas mit dem Rex hat sich nach der neuesten Ankündigung von Fazua erledigt (siehe Fazua 60 Thread) .
Anderes Thema: die Tretlagertiefe beim Focus taugt mir nicht, ich setze im welligen und wurzeligen Terrain deutlich früher wie mit meinem Ex Spezialized Levo auf. Ich muss zugeben, dass ich eine relativ fluffige Federbeineinstellung mit viel Sag fahre (ca. 30%). Gibt es irgendwelche Maßnahmen wie man das verbessern könnte (außer weniger Sag
Verändert dann die Progression, soweit ich das als technischer Laier verstanden habe. Ich fahre die Flip Chips vorne in der agileren Variante, da geht dann meines Wissens auch nichts. Auch wenn sich die Tretlagerhöhe damit nicht ändert, aber würde eine 155mm Kurbel etwas bringen. Ich versuche zwar über die Pedalstellung das Aufsetzen zu verhindern, aber manchmal muss man auch pedalieren
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Verändert dann die Progression, soweit ich das als technischer Laier verstanden habe. Ich fahre die Flip Chips vorne in der agileren Variante, da geht dann meines Wissens auch nichts. Auch wenn sich die Tretlagerhöhe damit nicht ändert, aber würde eine 155mm Kurbel etwas bringen. Ich versuche zwar über die Pedalstellung das Aufsetzen zu verhindern, aber manchmal muss man auch pedalieren
Das halte ich für falsch. Generell gilt erst mal, dass man mit mehr Druck und weniger Sag höher im Federweg steht. Mit höherer Progression (mehr Token) und höherem Druck wird es aber auch zunehmend schwieriger, den kompletten Federweg auszunutzen. Deshalb meine klare Empfehlung, eventuell eingebaute Token zu entfernen und einen etwas höheren Druck zu fahren. Diese Empfehlung gilt allerdings nicht für heftige Jump Lines im Bikepark. Dort würde dann die niedrigere Endprogression zu wenig Durchschlagschutz bieten.
Weniger Token/Progression führen zu mehr linear nutzbarem Federweg. Je nach Körpergewicht, Dämpfung und Hinterbauprogression muss man mit weniger Token ggf. mehr Druck fahren. Ich hab das schon an mehreren Bikes durchexerziert (Radon Swoop, Bird Aeris 9, Cube Stereo 155). Bei mir fliegen zunächst alle Token aus der Gabel und aus dem Dämpfer. Dies hat immer zu einem sehr viel besseren Fahrwerk geführt. Und ich bin mit 90 Kilo nicht unbedingt ein leichter Fahrer.
Das ist doch die Ausgangslage und nicht „im SAG setze ich mit den Kurbeln auf“
Es ist ab Werk ein Spacer verbaut, glaub der gelbe wenn ich mich recht erinnern mag. Und du wirst dich wundern was Fox verlangt für so ein paar Plastikdinger - eine absolute Frechheit. Und dazu kommt dass die für den Float X fast immer überall vergriffen und nicht lieferbar sind...
3D gedruckte Token aus der Bucht halte ich nicht unbedingt für eine gute Idee. Wenn die die auftretenden Drücke nicht aushalten und sich zerlegen, ist der Dämpfer am Arsch.
Wieso sollten die explodieren oder implodieren?
