Neues Propain Sresh SL E-Bike im ersten Test: Schlank. Schnell. Agil.

Neues Propain Sresh SL E-Bike im ersten Test: Schlank. Schnell. Agil.

Propain Sresh SL im ersten Test: Spoiler – wir finden Propains neues E-Bike mit TQ HPR-60 super!

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Neues Propain Sresh SL E-Bike im ersten Test: Schlank. Schnell. Agil.

Wie gefällt dir das Propain Sresh SL mit dem flüsterleisen TQ-HPR60?

 

[corallus]

Ich muss sagen, das Teil ist Geil! Da könnte man sich links und rechts *beep*, dass man sowas nicht schon früher gekauft hat. Ach stimmt, gab es ja so noch nicht (ausser von Trek, aber deren Preise bezahle ich nicht).

Heute die erste Runde gedreht. Hausberg hoch, 1208 Höhenmeter und dabei 40% Akku verbraucht. Alles in Stufe 2 mit max. 180W und 110% Unterstützung. Nach knapp 3.75h waren dann 46km und 2113hm auf dem Zähler. Restakku noch 11%. Wenn ich wieder fitter bin und die Unterstützung auf 150W nehme, sollten auch die 3000hm klappen.

Das Mehrgewicht zum Tyee ist mir nicht negativ aufgefallen. Fährt sich toll!

 

[x1e]

Der Schutz am Unterrohr ;-)
Ich würde ja auch die Farbe nehmen, aber genau das ist bisschen bedenklich, man wird Steinschläge/Lackschäden bei der Farbe sehr deutlich sehen. Aber das ist ein MTB und will artgerecht bewegt werden.
von der Optik eindeutig diese Farbe, unauffälliger wäre wohl das Carbon Raw

Du hast dich für die Lyrik und Vivid Air entschieden, wie zufrieden bist du mit der Wahl?

 

[corallus]

Der Schutz am Unterrohr ;-)

Habe mich schon gefragt, wie lange es dauert bis zur ersten Bemerkung dazu. Das ist mein Profigebastel, bis ich was klebbares gekauft habe. Am Bike sind überall Schutzfolien dran, nur nicht am Unterrohr. Verstehe das nicht ganz.

Der Vivid Air scheint meinem Stahldämpfer vom Tyee in nichts nachzustehen. Top feinfühlig. Etwas poppiger. Aber das kann auch am etwas geringeren Federweg oder dem noch nicht finalen Setup liegen.

Die neue Lyrik 3.1 muss ich noch besser einstellen. Die Lyrik Ultimate 2.1 von meinem Tyee passt mir aktuell noch etwas besser. Die Zeb habe ich bewusst nicht genommen. Die benötige ich mit meinen unter 70kg kaum. Bin gerne langsam im technisch verblockten S3 und S4 unterwegs. Bin kein Speedjunkie und kein Jumper. Habe bisher bei der Lyrik noch nie Stabilität vermisst. Die Fox Float 36 (17cm) von meinem alten Torque fährt sich ähnlich. Vielleicht bin ich auch etwas zu wenig feinfühlig für solche Dinge. Aber ja, vielleicht ginge die Zeb besser. Was ich nicht weiss, macht mich nicht heiss.

 

[x1e]

Ich bin die ZEB vor einiger Zeit am Tyee Probe gefahren und hatte es in sehr guter Erinnerung. Vom Gewicht bräuchte ich es auch nicht. Bin auch nicht auf der Jumpline zuhause, aber mir hat das satte Gefühl schon gefallen und es gab mir Sicherheit bei Sprüngen.
Allerdings ist es auch schwerer und das Gewicht an der Front.

 

[Boardi05]

(ausser von Trek, aber deren Preise bezahle ich nicht

Simplon ist auch in der Federwegsklasse, aber vom Preis auch so crazy wie Trek.

Aber wenn ichs mir jetzt richtig ausrechne, dann biste +/- bei 248Wh für 1000hm in Stufe 2,
ich bin gestern mal eine kleiner Tour mit Stufe 2 komplett gfahren aber nur mit dem Range Extender,
da bin ich +/- bei 280Wh für 1000hm, scheint also n Stück effizienter zu sein der HPR60 im vergleich zum 50er (oder der REX Ineffizienter).

 

[Boardi05]

Am Bike sind überall Schutzfolien dran, nur nicht am Unterrohr. Verstehe das nicht ganz.

Also am Unterrohr garnix? Nicht mal n dünner transparenter Streifen? (der zwar so gut wie garnix bringt aber besser als nix)

 

[corallus]

Deine Rechnung verstehe ich leider nicht ganz. Der heutige Tag war mir wohl doch etwas zu anstrengend. Für die 1208hm verbrauchte ich 40% = 232Wh. Das wären umgerechnet 192Wh pro 1000hm. Oder?
Nach den ersten 1000hm (in knapp über 1h) war der Batteriestand bei 67%. Also 580Wh / 3 = 193Wh pro 1000hm. Scheint also zu passen.
Ich hatte ja in Stufe 2 180W max eingestellt. Während dem Fahren stand meistens was zwischen 165-185W Motorunterstützung. 2-3x war ich ganz kurz in Stufe 3. Mir sagt diese Rechnerei lediglich, dass die Displayanzeige +/- zu stimmen scheint. Wäre ich auf Stufe 1 gefahren, hätte ich mehr Eigenleistung gebraucht. Dann wären für 1000hm weniger Wh vom Akku verbraucht worden.
Aber nun fertig gerechnet, mich haut es gleich ins Bett.

 

[corallus]

Also am Unterrohr garnix? Nicht mal n dünner transparenter Streifen? (der zwar so gut wie garnix bringt aber besser als nix)

Nö, gar nix, nada, null. Vielleicht ging das bei meinem Bike in der Produktion vergessen? Tja, dann kann ich wenigstens das kaufen und hinkleben, was mir passt.