Cube Stereo Hybrid ONE44 TM800 komplette Bremsanlage wechseln
- Ersteller CarlaVerde
- Erstellt am
Anzeige
1k auflösung .
Hilfreichster Beitrag
geschrieben von kurbeltom
()
Dieser Beitrag hat die meisten „Hilfreich“-Stimmen bekommen.
Wie kann ich „Hilfreich“ bewerten?
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Was tut denn an der MT 7 nicht?
CarlaVerde
Mitglied
Wir sind sowohl an einem unserer Propains als auch an einem eBike mit den Maguras einfach nicht zufrieden und werden diese austauschen.
Aber mir geht es hier eher um das Wie und nicht um das Warum.
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Warum dann der Aufriss im Nachbarforum?
CarlaVerde
Mitglied
Aufriss?
Da es sich um zwei Bikes und um zwei unterschiedliche Fragestellungen handelt.
1. Quitschen und Rubbeln
2. Umbau eines Serienrades
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Aha.
1,5h beim E-Bike kannste vergessen.
Wenn Du es geschickt machst und Cube die hintere Bremsleitung am Motor vorbei durch einen Liner führt ist es bis zum Steuerrohr easy.
Dank der bescheuerten Leitungsführung durch das Steuerrohr richte Dich schonmal darauf ein, die Gabel auszubauen.
Also, mit der Hinterradbremse anfangen.
1,5h beim E-Bike kannste vergessen.
Wenn Du es geschickt machst und Cube die hintere Bremsleitung am Motor vorbei durch einen Liner führt ist es bis zum Steuerrohr easy.
Dank der bescheuerten Leitungsführung durch das Steuerrohr richte Dich schonmal darauf ein, die Gabel auszubauen.
Also, mit der Hinterradbremse anfangen.
Lokfuehrer
Bekanntes Mitglied
Durch das Steuerrohr könnte auch klappen, wenn sie ein Stück der alten Leitung mit der neuen verbindet, bspw. Schrumpfschlauch mit Kleber, von oben leicht zieht und von unten nachschiebt. Habe so eine neue Außenhülle für die Dropperpost durchbekommen.
KettenKlaus
Bekanntes Mitglied
Wir werden es sehen....
Für die Leitungs Durchführung wäre evtl das auch ne Alternative?
https://a.aliexpress.com/_EwZrmUq
https://a.aliexpress.com/_EwZrmUq
kurbeltom
Bekanntes Mitglied
Cube hat Schellen über dem Motor verbaut und eventuell Kabelbinder, da wird es schwierig mit nachziehen.
Motor ausbauen, Akkuhalterung ausbauen ( Schloss ausbauen, dann die inbusschraube darunter raus und die beiden unteren lockern).
Bilder im origialzustand sind immer ganz hilfreich beim zusammenbauen
Beim 2 Schrauben cx kannst du die Kurbeln drann lassen,
Gabel muss nicht ganz raus, erst Luft reicht aus ( Vorderrad auf den Boden oder Gabel mit Spannung sichern)
Am Steuersatz hat cube schwarze Leitungsschoner verbaut, die lassen sich leicht aufbiegen um die Leitungen verlegen zu können.
Motor ausbauen, Akkuhalterung ausbauen ( Schloss ausbauen, dann die inbusschraube darunter raus und die beiden unteren lockern).
Bilder im origialzustand sind immer ganz hilfreich beim zusammenbauen
Beim 2 Schrauben cx kannst du die Kurbeln drann lassen,
Gabel muss nicht ganz raus, erst Luft reicht aus ( Vorderrad auf den Boden oder Gabel mit Spannung sichern)
Am Steuersatz hat cube schwarze Leitungsschoner verbaut, die lassen sich leicht aufbiegen um die Leitungen verlegen zu können.
Zuletzt bearbeitet:
CarlaVerde
Mitglied
Danke Euch für die Hinweise.
Klingt extrem kompliziert.
Bewegen lässt sich die Bremsleitung zw. Motor und Steuerrohr nicht (siehe kurbeltom) und zwischen Akkuhalterung und Steuerrohr sind Schaumstoffhüllen über die Leitungen geführt, vermutlich um ein Klappern zu unterbinden.
Ich vermute, dass der Umbau eine längere Winterbeschäftigung, bei Eis und Schnee wird.
Aktuell ist ja Biketime.
Klingt extrem kompliziert.
Bewegen lässt sich die Bremsleitung zw. Motor und Steuerrohr nicht (siehe kurbeltom) und zwischen Akkuhalterung und Steuerrohr sind Schaumstoffhüllen über die Leitungen geführt, vermutlich um ein Klappern zu unterbinden.
Ich vermute, dass der Umbau eine längere Winterbeschäftigung, bei Eis und Schnee wird.
Aktuell ist ja Biketime.
1fahrradfahrer
Aktives Mitglied
Ist ne gute Aufgabe für einen verregneten Samstag oder so. Hab den Wechsel von MT7 auf XT bisher auch nicht bereut. Vor allem am EBike kannst dir aber das Geld für XTR sparen und auf XT gehen, der einzige Unterschied ist die Farbe und das Gewicht (außer du willst die ganz neuen XTRs, die hab ich bisher nur auf Bildern gesehen).
1fahrradfahrer
Aktives Mitglied
Sehr konstruktiver Beitrag
trailprof
Bekanntes Mitglied
Warum nicht einfach die bestehende Leitung für die Shimano Bremse verwenden (zumindest hinten).
Das sollte mit einem Marura Pin, der einen etwas größeren Ø hat und einer Shimano Olive (diese dichtet zum Bremshebel hin ab) doch funktionieren.
Dazu sollte es doch auch irgendwo einen Shigura Faden geben, nur dass du den Übergang sowohl am Hebel als auch an der Zange hättest.
Ähnliche Themen
