DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Amflow PL E-Bike mit DJI Avinox-Motor: DJI launcht eine eigene E-Bike-Marke, die zwei innovative E-Mountainbikes im Portfolio hat. Die neue Brand trägt den Namen „Amflow“. Hier gibt es erste Infos zum neuen Amflow PL – dem stylischen E-Fully mit DJI Avinox-Motor.

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DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Wie gefällt euch das neue E-Mountainbike von Amflow mit dem Motor von DJI?

 

[el_amflow]

Was wiegt den dein Aufbau?

20,38 kg in L

 

[Malfurion]

Ich hätte ja gerne den VIVID darin getestet aber der ist zu dick :-(

Kein Suspensionshaming bitte!

 

[Stefan0103]

Ist eigentlich Fahrtechnik, ich setze immer -außer beim Wheelie Drop- mit dem Vorderrad zuerst auf.

Also hast du meinen Hardtail Hinweis verstanden ... immerhin

 

[Stefan0103]

Progressiv

Der Hinterbau ist ja auch eher Progressiv. Ich hätte ja gerne den VIVID darin getestet aber der ist zu dick :-(

Passt nicht in den Rahmen? oder dir zu schwer?

 

[punkhead]

Progressiv

Der Hinterbau ist ja auch eher Progressiv. Ich hätte ja gerne den VIVID darin getestet aber der ist zu dick :-(

Sollte man nicht eher einen linearen Dämpfer in einem progressiven Rahmen fahren?

 

[el_amflow]

Hast Du einen Vergleich zwischen 29er und Mullet? Oder bis Du gleich auf Mullet

Ich bin das Bike neben den Testrides auch auf zwei Touren als 29" und dann auf Mullet.
Allerdings ist ein Vergleich schiewirig, da ich dann auch auf Carbon-LRS, Tubless und die Contis gewechselt habe.

V: -bessere Agilität, -mehr Bewegungsfreiheit, -Handling, -Geschwindigkeit, -Traktion(?)
N: -Akkuverbrauch, -steigendes Vorderrad, -Kosten, Schaltwerk kommt tief(er), Bodenfreiheit

 

[Cpt.Cookie]

Progressiv

Der Hinterbau ist ja auch eher Progressiv. Ich hätte ja gerne den VIVID darin getestet aber der ist zu dick :-(

Und wo bekommt man den in progressiv? Ich finde immer nur die linearen

 

[el_amflow]

Passt nicht in den Rahmen? oder dir zu schwer?

Zu dick im Sinne von dick/breit/groß im Passmaß

 

[punkhead]

Und wo bekommt man den in progressiv? Ich finde immer nur die linearen

Der Vivid ist ja auch linear
Progressiver bekommst du den, wenn du ihn mit Volumespacern voll machst
Was aber grundsätzlich kontraproduktiv wäre, wenn der Hinterbau progressiv ist
Hat jemand ne Kurve vom Hinterbau parat?

 

[el_amflow]

Sollte man nicht eher einen linearen Dämpfer in einem progressiven Rahmen fahren?

Ob ein linearer oder progressiver Dämpfer am besten zu einem progressivem Hinterbau passt hängt von unterschiedlichen Faktoren ab wie z.B.

Fahrweise: Agressivere fahrer, die große Sprünge und technische Abfahrten bevorzugen eher progressiv. Linearer Dämpfer direkteres Fahrgefühl.

Terrain: Ruppig eher Progressiv - Flowige Trails eher Linear da mehr Sensibilität

 

[punkhead]

Ob ein linearer oder progressiver Dämpfer am besten zu einem progressivem Hinterbau passt hängt von unterschiedlichen Faktoren ab wie z.B.

Fahrweise: Agressivere fahrer, die große Sprünge und technische Abfahrten bevorzugen eher progressiv. Linearer Dämpfer direkteres Fahrgefühl.

Terrain: Ruppig eher Progressiv - Flowige Trails eher Linear da mehr Sensibilität

Bei Aggressiver Fahrweise fährt man auch weniger SAG
Naja seis drum
Bei dem hub zu FW Verhältnis an dem bike würd ich auch eher nen progressiven Dämpfer fahren

 

[spex]

Zu dick im Sinne von dick/breit/groß im Passmaß

versteh ich nicht

 

[remux]

geht die aircan dann am rahmen oben an oder wie kann der nicht passen?

 

[spex]

Aircan ist bei trunnion auf der anderen Seite, nicht bei der Luftkammerseite.
Was sollte da nicht passen?

 

[remux]

das is mir schon klar, allerdings wäre das der einzig für mich denkbare kontaktpunkt. die aircan bzw. die trunnion aufnahme bewegen sich bei einer kompression ja auf sich zu

 

[spex]

Stimmt, da könnte/wird es Kontakt beim Einfedern mit der Aufnahme am Oberrohr geben.

 

[Stefan0103]

Stimmt, da könnte/wird es Kontakt beim Einfedern mit der Aufnahme am Oberrohr geben.

Wird genau so wie beim "alten" Rise und dem X2 sein. Schade. Nicht so schlimm ... soll ja ein Trailbike sein ... auch wenn gefühlt jeder schon wieder in ein "Mini-Enduro" draus basteln will.

 

[el_amflow]

die aircan bzw. die trunnion aufnahme bewegen sich bei einer kompression ja auf sich zu
Anhang anzeigen 76656

Danke! - Besser hätte ich es nicht erklären können

 

[el_amflow]

Ich habe jetzt schon öfters wahrgenommen, dass die Reichweite bemängelt wird. Getreu dem Motto mehr Leistung (105 NM / 850 W) benötigt mehr Energie, ist der Motor wenn man den Uphill drohnenmäßig hochfliegt natürlich sehr durstig. Aber das Amflow ist in den Standarteinstellungen auch nicht auf Reichweite ausgelegt, wenn man sich die Werkseinstellung der jeweiligen Unterstützungsstufen anschaut.

Der ECO kommt zB mit 50Nm, mittlerer Anfahrtshilfe und kontinuierliche Unterstützung:

 

[Stylo77]

Stimmt, da könnte/wird es Kontakt beim Einfedern mit der Aufnahme am Oberrohr geben.

Könnte nicht nur sondern macht es auch .