Mal eben zur Einordnung. Die meisten S-Pedelecs haben die gleichen Motoren wie die normalen E-Bikes, nur ohne Drossel. Das heißt, dass die auch nicht über mehr Leistung verfügen und es ist nicht gerade unanstrengend damit (selbst im Boost) 45 zu fahren. Das Problem, dass es dann so viele ungeübte fahrer geben soll, die den anderen Radverkehr gefährden, sehe ich dementsprechend nicht.
Weiter geht es darum, Alternativen zum Auto zu finden. Und nein, mit dem E-Roller durch den Straßenverkehr zu fahren ist keine Alternative, weil es genauso beschissen ist wie Autofahren. Es geht ja gerade darum, nicht im Straßenverkehr zu hängen und einen Benefit zu haben mit dem Rad zu fahren (auch wenn es sich dabei um ein S-Pedelec handelt).
Ich glaube die meisten negativen Kommentare können nur von Leuten kommen, die noch nie von der einen in die andere Ruhrpottstadt pendeln/zu einem Termin fahren mussten. Und im Text geht es ja konkret um NRW. Wer NRW´s Verkehrsprobleme nicht kennt, diskutiert hier natürlich auf einer völlig anderen Ebene. Am Deich oder im Wald braucht es selbstverständlich keine S-Pedelecs. Aber wir hier im Ruhrgebiet, müssen das Verkehrsproblem in den Griff bekommen. Und da auf Bundesebene nichts passiert (Stichwort DB), muss eben auf Landes- und Kommunalebene etwas passieren. Und bei dem aktuell recht flotten Ausbau der Radschnellwege, wäre die Erlaubnis, S-Pedelecs zumindest auf eben diesen fahren zu lassen, ein weiteres Puzzelteil.
In Nordrhein-Westfalen erhalten Städte und Gemeinden grünes Licht vom Land, um bestimmte Radwege für die bis zu 45 km/h schnellen S-Pedelecs freizugeben. Nicht jede(n) freut das...
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