Rückzug auf Raten?: ZF stoppt E-Bike-Vertrieb

Rückzug auf Raten?: ZF stoppt E-Bike-Vertrieb

ZF wollte mit neuen Motoren Bosch und Shimano Konkurrenz machen. Doch nun zieht der Konzern die Notbremse.

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Rückzug auf Raten?: ZF stoppt E-Bike-Vertrieb

Erst Brose, jetzt strauchelt ZF – ist der Markt für E-Bike-Motoren schlichtweg gesättigt oder entwickeln die Auto-Zulieferer am Bedarf vorbei?

 

[Bernhard_J]

Zitat:
Marktsättigung: Wer jetzt noch einsteigen will, muss gegen extrem etablierte Systeme (Bosch, Shimano, neuerdings Pinion) ankämpfen.

Und dann kam ein chinesicher Drohnenbauer, strafte solche Behauptungen Lügen und zeigte wie man gegen die etablierten Systeme anstinken kann.

Das gibt nicht nur mir zu denken. Insb. die etablierten Player müssen sich warm anziehen.

 

[Christian050467]

Ich denke, dass der Markt für e-Bike Motoren zumindest im EMTB Segment gesättigt ist und hier eine Bereinigung stattfinden wird. Auf ein bis 2 Motoren mittlerer Unterstützung und ein bis 2 Motoren mit voller Unterstützung. Dazu noch die herstellereigenen Motoren wie Specialized.
Als Fahrradkunde möchte ich einen Standard haben, damit ich im Servicefall auf ein größeres Netz zugreifen kann.

 

[KalleAnka]

Zitat:
Marktsättigung: Wer jetzt noch einsteigen will, muss gegen extrem etablierte Systeme (Bosch, Shimano, neuerdings Pinion) ankämpfen.

Und dann kam ein chinesicher Drohnenbauer, strafte solche Behauptungen Lügen und zeigte wie man gegen die etablierten Systeme anstinken kann.

Das gibt nicht nur mir zu denken. Insb. die etablierten Player müssen sich warm anziehen.

Gibt mir auch zu denken. Ich hab's ja nicht so mit den Chinesen, werde zeitnah also wohl kein Kunde, aber wie sie das gemacht haben, das ist eindrucksvoll. Mehr Leistung, leichter, kleiner, dadurch offensichtlich besser integrierbar, ein Dutzend Nieschenhersteller, selbst eigene Marke zur Sicherheit und Deckel drauf, bis das Produkt mehr oder weniger auch verfügbar war. Zack, Hype!

Bei anderen Herstellern die am Kuchen naschen wollten, erst vollmundige Ankündigung, dann jahrelang nichts und schließlich Verwunderung, dass es keinen Durchbruch gab. Wegen Marktsättigung. ;-)

 

[Bernhard_J]

Gibt mir auch zu denken. Ich hab's ja nicht so mit den Chinesen, werde zeitnah also wohl kein Kunde, aber wie sie das gemacht haben, das ist eindrucksvoll. Mehr Leistung, leichter, kleiner, dadurch offensichtlich besser integrierbar, ein Dutzend Nieschenhersteller, selbst eigene Marke zur Sicherheit und Deckel drauf, bis das Produkt mehr oder weniger auch verfügbar war. Zack, Hype!

Bei anderen Herstellern die am Kuchen naschen wollten, erst vollmundige Ankündigung, dann jahrelang nichts und schließlich Verwunderung, dass es keinen Durchbruch gab. Wegen Marktsättigung. ;-)

Mich hat der Motor auch nicht abgeholt beim Test des Amflow. Allerdings ausschließlich wegen des m.E. recht hohen Widerstands, gegen den man im Off Modus bzw. oberhalb von 25 km/h antritt. Aber das, was die auf die Beine gestellt haben, beeindruckt mich. Und den von mir genannten Kritikpunkt werden die totsicher eher kurzfristig abstellen.

 

[Maffin_]

Bei anderen Herstellern die am Kuchen naschen wollten, erst vollmundige Ankündigung, dann jahrelang nichts und schließlich Verwunderung, dass es keinen Durchbruch gab. Wegen Marktsättigung. ;-)

Das stimmt, Avinox ist in die vollen gegangen und hat direkt ein gut fintionierendes rad zusammen mit dem motor präsentiert.
So waren sie nicht darauf angewiesen hersteller zu überzeugen auf ihr produkt zu setzten um einen fuß in den markt zu bekommen.

Die hersteller die das avinox system verbauen wollen stehen nach dem erfolg von amflow wahrscheinlich schlange.

Im gegensatz dazu hört man, wie du schon sagst, von den meisten anderen neuen systemen abgesehen von der ankündigung nichts.

Edit: Mahle geht einen mittelweg und hat zusammen zum neuen M40 system einen open Mold CF Rahmen gebracht den anbieter nutzen können.
Das dürfte es mahle auch erleichtern einen fuß in den markt zu bekommen.

 

[Mantranaut]

Wie immer geht es weder ums Produkt, noch um die Entwicklung, sondern darum, dass sie in Sachen Marketing einfach alles falsch machen, was man falsch machen kann. Das ist so typisch deutsch. Da ich aus dem Segment komme, weiß ich gut, wovon ich spreche. Die Deutschen versemmeln es einfach immer wieder, weil sie Marketing nicht verstehen. Sie denken immer, man macht halt mal ein geiles Produkt und dann hofft man, dass es sich schon irgendwie verkauft. DJI hat eine ganze Bikemarke hochgezogen, nur aus Marketinggründen für den neuen Motor. So groß denkt in Deutschland keiner. Genau deshalb gibt es in Deutschland Millionen guter Ideen und fast keine erfolgreichen Geschichten daraus.

 

[Lightandy]

Sehr sehr schade um den zf Motor, ich fand das Konzept gut, die Leistung reicht, optisch auch!

 

[Maffin_]

Wie immer geht es weder ums Produkt, noch um die Entwicklung, sondern darum, dass sie in Sachen Marketing einfach alles falsch machen, was man falsch machen kann. Das ist so typisch deutsch. Da ich aus dem Segment komme, weiß ich gut, wovon ich spreche. Die Deutschen versemmeln es einfach immer wieder, weil sie Marketing nicht verstehen. Sie denken immer, man macht halt mal ein geiles Produkt und dann hofft man, dass es sich schon irgendwie verkauft. DJI hat eine ganze Bikemarke hochgezogen, nur aus Marketinggründen für den neuen Motor. So groß denkt in Deutschland keiner. Genau deshalb gibt es in Deutschland Millionen guter Ideen und fast keine erfolgreichen Geschichten daraus.

Wobei man dazu noch ergänzen kann, dass Avinox erfolg hat weil marketing und produkt gestimmt haben.
hätte das Avinox System nicht überzeugt wäre die aufwendige und teure Marketingstrategie möglicherweise nicht aufgegangen.

Sehr sehr schade um den zf Motor, ich fand das Konzept gut, die Leistung reicht, optisch auch!

Ich finde auch das leistungsdaten und optik des motors überzeugen.
Leider sind die daten der Akkus weniger überzeugend.
Ausführungen:
504 Wh: 3,2 kg 756 Wh: 4,2 kg (Herstellerangabe)