Thömus Oberrider 2026: Avinox trifft auf High-Pivot-Chassis

Thömus Oberrider 2026: Avinox trifft auf High-Pivot-Chassis

Mit dem Oberrider präsentiert die Schweizer Bikeschmiede Thömus ihr neues Flaggschiff für Trail und Enduro.

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Thömus Oberrider 2026: Avinox trifft auf High-Pivot-Chassis

High-Pivot-Enduro mit 120 Nm Drehmoment bei unter 20 kg – was sagt ihr zum Oberrider?

 

[Gr33n5murf]

Aha
Ich finde die paar NM und Watt mehr machen keinen Kindergarten aus dem Vorgänger.
Ob jetzt 129 Nm oder 130 Nm deswegen braucht es noch kein Kennzeichen.
Bosch stößt mit dem CX5 in ähnliche NM vor - bleibt sich aber mit den 750 Watt (vorerst) treu.

Leistung kennst du aber, oder? Und beim Drehmoment kenne ich eine andere Zahl, die von DJI kommt und nicht aus auf Gerüchten basiert

 

[303-mit-K.I.S.]

Gibt noch die Option nicht unter Last zu schalten, ich weiß, crazy.

Dann braucht es keine Transmission!

Wie Du steil bergauf die Last vom Pedal nimmst zeigst mir Mal.

 

[303-mit-K.I.S.]

Einfach crazy wie schmal man mit Avinox Akkus die Rahmen designen kann.

Langer Akku in jeder Hinsicht Mist!

 

[303-mit-K.I.S.]

Zum Glück bin ich mit meinem Amflow absolut wunschlos glücklich und selbst wenn es nicht so wäre hätte ich es noch zweieinhalb Jahre an der Backe.
Aber wenn ich je ein Thömus wollen würde tät ich auch eins bekommen....

Auch so ein Leasing Kandidat.

 

[303-mit-K.I.S.]

Welchen Vorteil bietet eigentlich diese High Pivot Konstruktion?

Weniger Pedalrückschläge

 

[LukE85]

Es ist halt fahrdynamisch sinnvoll, den Schwerpunkt so tief wie möglich zu halten. Das geht halt mit einem kurzen, dickeren Akku deutlich besser als mit einem langen, schlanken.

Ob der Unterschied für einen wichtig ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Wenn man das Levo mit dem hier vergleicht glaube ich nichtmal dass der Schwerpunkt im Levo tiefer liegt. Der Avinox akku ist länger, setzt aber auch tiefer, schon neben dem Motor, an. Beim Levo sitzt der Akku quasi auf dem Motor drauf, ist kürzer aber höher montiert.

 

[bitchesbrew]

Dann braucht es keine Transmission!

Wie Du steil bergauf die Last vom Pedal nimmst zeigst mir Mal.

So wie jetzt auch und wie schon immer und wie alle anderen das auch mach(t)en seit Jahrzehnten.

 

[303-mit-K.I.S.]

So wie jetzt auch und wie schon immer und wie alle anderen das auch mach(t)en seit Jahrzehnten.

Wenn man alles macht wie immer, wo bleibt der Fortschritt?

 

[Hosalottri]

Braucht der Motor sowieso.
Mein Forbidden E-Druid Core...saugt gewaltig am Stromvorrat .
Und der Motor tritt sich mit dem HighPivot schon zäh ohne Unterstützung.
800er ist das mindestene was da drin sein sollte mit nochmehr Dampf .
Sonst kommt man nicht weit.

Tritt sich das mit high pivot ohne unterstützung wirklich spürbar schwerer?

 

[MtNBkR]

Es gibt offiziell keinen neuen avinox ergo kann thömus dazu auch keine Angaben machen....

Also Thömus weiß sicher genauer was kommen wird, das Ganze hier genau wie das Lightrider E ist alles schwammig!

 

[Rouven10]

XL Sitzrohr 50, CS 43,6 ?
Geometrie von 1985, fail

 

[303-mit-K.I.S.]

Also Thömus weiß sicher genauer was kommen wird, das Ganze hier genau wie das Lightrider E ist alles schwammig!

scharf nachdenken wenn der Akku 600 und 800wh hat wird's wohl kein M2 sein

 

[Maffin_]

Also Thömus weiß sicher genauer was kommen wird, das Ganze hier genau wie das Lightrider E ist alles schwammig!

Es spielt keine Rolle was sie wissen oder was nicht, sie dürfen nichts verraten.

 

[nagl.hans@t-onl]

Tritt sich das mit high pivot ohne unterstützung wirklich spürbar schwerer?

Also, auffallen tut es schon mal wenn man das Bike aufgehängt hat. Und die Kurbel dreht. Ziemlicher Widerstand vorhanden.
Wenn ich min Vergleich den EP801 vom Heckler drehe - geht der quasi ohne Wiederstand . Beim Fobidden geht's wirklich sehr Zäh.
Was aber nur ohne Unterstützung auch beim Fahren spürbar ist. So ist der Motor ne Schau.
Aber grosse Touren werd ich wohl mit dem Heckler machen. Da komme ich mit dem 700er Akku weiter als mit dem 800 von DJI.
Und ich fahre ni ht mit 105Hm und 1000 Watt- obwohl sehr verlockend