Thömus Oberrider 2026: Avinox trifft auf High-Pivot-Chassis

Thömus Oberrider 2026: Avinox trifft auf High-Pivot-Chassis

Mit dem Oberrider präsentiert die Schweizer Bikeschmiede Thömus ihr neues Flaggschiff für Trail und Enduro.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Thömus Oberrider 2026: Avinox trifft auf High-Pivot-Chassis

High-Pivot-Enduro mit 120 Nm Drehmoment bei unter 20 kg – was sagt ihr zum Oberrider?

 

[Tomsta]

Im Sag sollten die Streben länger werden oder?

durch den virtuellen Drehpunkt der Schwinge rel. weit vorne, eben kaum. Verhält sich wie eine sehr lange Schwinge - da wird kaum was länger beim Einfedern. Die KS sind so kurz - da müsste für meinen Geschmack im 2-3 cm-Bereich was passieren, damit man auf eine vernünftige Gewichtsverteilung kommt. Grad bei dem starken Antrieb - das kannst du kaum noch durch Gewichtsverlagerung kompensieren. Bergab erst recht nicht - vor allem bei den großen Rahmengrößen. Da fehlt mir der Druck auf dem Vorderrad. Der Trend geht ja bei vielen Herstellern ja auch schon in die richtige Richting. Deshalb war ich echt überrascht als ich den Wert las.

 

[Oberrieder]

Schickes Rad, schicker Name!

 

[303-mit-K.I.S.]

Schön dreckig auf dem Radträger, dann interessiert es den deutschen Zoll vermutlich auch nicht…

Was machst Du mit der Händler Rechnung? Bzw. wie soll der Schweizer Händler damit verfahren?
Früher oder Später klingelt die deutsche Zollfahndung bei dir an der Tür

 

[Novemberkind]

Was machst Du mit der Händler Rechnung? Bzw. wie soll der Schweizer Händler damit verfahren?
Früher oder Später klingelt die deutsche Zollfahndung bei dir an der Tür

Ok,
dazu müssten die Schweizer Finanzbehörden
der Deutschen Zollfahndung alle Verkäufe nach Deutschland melden.
Unwahrscheinlich, wenn auch nicht auszuschliessen.

 

[bitchesbrew]

Ok,
dazu müssten die Schweizer Finanzbehörden
der Deutschen Zollfahndung alle Verkäufe nach Deutschland melden.
Unwahrscheinlich, wenn auch nicht auszuschliessen.

Es ist zum einen kein Verkauf nach Deutschland und zum anderen müsste erstmal nachgewiesen werden dass das Rad tatsächlich nach Deutschland eingeführt wurde was ohne Hausbesuch mit Antreffen des Rades wohl schwer möglich ist.

 

[MtNBkR]

Hier gehts doch um das Bike und nicht den Zoll

 

[303-mit-K.I.S.]

Ok,
dazu müssten die Schweizer Finanzbehörden
der Deutschen Zollfahndung alle Verkäufe nach Deutschland melden.
Unwahrscheinlich, wenn auch nicht auszuschliessen.

In der Regel bekommt man Ausfuhrpapiere vom Händler!

Seit Gestern wird sich deine Bank bei größeren Überweisungen auch mehr ein Auge auf dich haben

https://www.infranken.de/ratgeber/k...: Was Banken ab März bei Überweisungen ändern

 

[el_amflow]

Hast du mehr Infos bekommen. Ab wann verfügbar und genauere Preise?

Ab April nach dem Embargo ;-)
Ab 5490 CHF für das Base.Preise abhängig von der indivieduellen Konfiguration.
Jedes Thömus könnte dadurch ein Einzelstück werden.

 

[MtNBkR]

5490 CHF für das komplette Rad? Das ist amtlich?

 

[bitchesbrew]

Base heisst Rahmenset oder günstigste Vollausstattung?

 

[nagl.hans@t-onl]

Einfach crazy wie schmal man mit Avinox Akkus die Rahmen designen kann. Und dann wird gemunkelt das die nächste Generation noch mehr Kapazität bei gleichen Maßen haben soll.

Bosch und ganz Schlimm Specialized sind gefühlt Jahre zurück, was das angeht.

Braucht der Motor sowieso.
Mein Forbidden E-Druid Core...saugt gewaltig am Stromvorrat .
Und der Motor tritt sich mit dem HighPivot schon zäh ohne Unterstützung.
800er ist das mindestene was da drin sein sollte mit nochmehr Dampf .
Sonst kommt man nicht weit.

 

[Gr33n5murf]

Der Elefant wurde irgendwie noch nicht angesprochen. Welcher Motor ist da drin verbaut? M1, M2?

embargo bis anfang April

Kenne mittlerweile die Leistungsdaten von dem M2, der M1 ist Kindergarten dagegen. Mich würde es nicht wundern, wenn der das Ende der Gleichstellung von eMTBs/EPACs mit Fahrrädern bedeuten würde. Überlegt euch schon mal wie ihr ein 50ccm Kennzeichen am Ebike befestigt. Mal ganz davon abgesehen, dass keine aktuell erhältliche Kettenschaltung den aushält, selbst der M1 ist schon über dem Limit der meisten 12 Gang Schaltungen

 

[toddy]

Ist doch egal, hauptsache die Avinox-Boys haben den größten...
Aber ich habe mit meinem Levo 4 den dicksten

 

[303-mit-K.I.S.]

selbst der M1 ist schon über dem Limit der meisten 12 Gang Schaltungen

Stimmt da kracht selbst die Transmission obwohl die für schalten unter Last ausgelegt ist.
Aber halt nur Beinkraft, nicht Motorkraft.

 

[bitchesbrew]

Gibt noch die Option nicht unter Last zu schalten, ich weiß, crazy.

 

[el_amflow]

Kenne mittlerweile die Leistungsdaten von dem M2, der M1 ist Kindergarten dagegen.

Aha
Ich finde die paar NM und Watt mehr machen keinen Kindergarten aus dem Vorgänger.
Ob jetzt 129 Nm oder 130 Nm deswegen braucht es noch kein Kennzeichen.
Bosch stößt mit dem CX5 in ähnliche NM vor - bleibt sich aber mit den 750 Watt (vorerst) treu.

 

[sethimus]

Nein, sie verfolgen nur einen anderen Ansatz.

in bikes verbaut zu sein die schwanger aussehen?

 

[Nagah]

in bikes verbaut zu sein die schwanger aussehen?

Es ist halt fahrdynamisch sinnvoll, den Schwerpunkt so tief wie möglich zu halten. Das geht halt mit einem kurzen, dickeren Akku deutlich besser als mit einem langen, schlanken.

Ob der Unterschied für einen wichtig ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

 

[MtNBkR]

Auf der Thömus Seite wird ja der aktuelle Avinox „beworben“, soll das Oberrider den damit oder mit dem neuen kommen? Finde das Ganze echt alles etwas undurchsichtig - auch was Preise angeht. Aber vielleicht sind die Spekulationen ja gewollt um im Gespräch zu bleiben…

 

[Maffin_]

Auf der Thömus Seite wird ja der aktuelle Avinox „beworben“, soll das Oberrider den damit oder mit dem neuen kommen? Finde das Ganze echt alles etwas undurchsichtig - auch was Preise angeht. Aber vielleicht sind die Spekulationen ja gewollt um im Gespräch zu bleiben…

Es gibt offiziell keinen neuen avinox ergo kann thömus dazu auch keine Angaben machen....