Spectral ON Fly Austausch

[pinkie2504]

Ich habe da so verstanden das die 60NM freigegeben sind aber es bei 300Watt bleibt anstatt 350 glaube ich.

 

[trail_fuchs]

Ah ok das wusste ich nicht. Dachte die laufen trotzdem mit 50Nm und 300w

 

[oenkeldoenkel]

Ich habe da so verstanden das die 60NM freigegeben sind aber es bei 300Watt bleibt anstatt 350 glaube ich.

Genauso ist es

 

[JohnJay]

Kann mir gerade jemand von den Profis hier eine Frage beantworten...

Ich suche gerade nach dem knacken und habe auf der Antriebsseite die kurbel abgezogen.

Ist das die besagte Markierung laut Handbuch?

Wenn ja, diese muss mit der Kurbel fluchten?

Wenn nein, ich sehe sonst keine andere Markierung.

 

[Boardi05]

Ja das ist die Markierung, also das Pedal muss dort sein wo die Markierung ist.

 

[JohnJay]

Ja das ist die Markierung, also das Pedal muss dort sein wo die Markierung ist.

Dann! Haben wir evtl eine Fehlerursache gefunden für dieses ominöse bremsen.... Aber nur vielleicht!

Die Heinis, die mir damals den Motor getauscht haben, haben wohl darauf keinen Wert gelegt. Die kurbel stand wie hier angedeutet auf 12 Uhr.... Die Markierung ist aber rechts unten auf ca. 16 Uhr....


Hab da extra mit dem weißen edding die Position der verbauten kurbel markiert.

 

[Boardi05]

Dann eindeutig falsch montiert.
Laut TQ muss die Kurbel richtig motnitert werden, damit die Dehnstreifen richtig arbeiten und die Watt "richtig erkennt" werden die man selbst reingibt.

Ich bin nur eine kurze Ausfahrt falsch gefahren, war zu kurz um etwas zu bemerken, habs dann richtiggestellt sobald ichs in der Anleitung gsehen hatte. Anfangs dachte ich ja da wär ein Teil abgesplittert.

 

[JohnJay]

Dann eindeutig falsch montiert.
Laut TQ muss die Kurbel richtig motnitert werden, damit die Dehnstreifen richtig arbeiten und die Watt "richtig erkennt" werden die man selbst reingibt.

Ich bin nur eine kurze Ausfahrt falsch gefahren, war zu kurz um etwas zu bemerken, habs dann richtiggestellt sobald ichs in der Anleitung gsehen hatte. Anfangs dachte ich ja da wär ein Teil abgesplittert.

Bin ca. 1800km so gefahren und habe ja oft dieses Phänomen gegen Widerstand zu fahren bei ausgeschalteten motor, wie eine Art starke Rekuperation. Das war der Knaller wenn es daran gelegen hat.

 

[JohnJay]

Bin ca. 1800km so gefahren und habe ja oft dieses Phänomen gegen Widerstand zu fahren bei ausgeschalteten motor, wie eine Art starke Rekuperation. Das war der Knaller wenn es daran gelegen hat.

BTW ist das bei mir alles Staub trocken wie die Wüste Gobis
Hier im Video fettet das einer.

 

[Säm99]

nach ca einem Jahr Knarzfreiem Fahren ging es bei mir wider los mit den knaxen und Knarzen.
Bei mir war wie bereits schon von vielen geschrieben mal wider die Schraube vom Kettenblatt und Schraube von der Kurbel locker🤦🏼‍♂️ hab jetzt den Lockring mit Mittelfesten Schraubenkleber zusätzlich gesichert….
Ps mein Drehmoment Schlüssel funkt leider nicht für das Linksgewinde

 

[JohnJay]

Ich bin ebenfalls noch auf der Knarz Ursachen Suche.
Mein Schaltauge war lose.

Entweder hab ich einen Knoten im Kopf, aber das UDH muss doch am Rahmen mit 25Nm angezogen werden oder bin ich komplett auf dem Holzweg?

Das war jedenfalls lose. Abgemacht, alles sauber und wollte es mit 25Nm anziehen...

Ende vom Lied - abgerissen.

Ich habe keine Ahnung, warum wieso weshalb. Hat das schonmal jemand gehabt?

Gibt es da Qualitätsunterschiede, oder kann man egal welches Schaltauge nutzen?

Edit:
Laut Bewertungen Bike-Discount:

Bin ich richtig in der Annahme, dass es beim Einbau komplett auf Anschlag gedreht werden muss? Im Bild im Uhrzeigersinn (blau) und auf die Anschlagsfläche (gelb)?

Das würde erklären warum hier das Teil die 25Nm nicht verträgt.

 

[kuka.berlin]

....

Bin ich richtig in der Annahme, dass es beim Einbau komplett auf Anschlag gedreht werden muss? Im Bild im Uhrzeigersinn (blau) und auf die Anschlagsfläche (gelb)?

https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/user-manuals/sram-mtb/drivetrain/udh-universal-derailleur-hanger-user-manual.pdf

 

[JohnJay]

Danke!

 

[audiquattro]

Ich habe auch schon eines abgerissen mit 25Nm und ziehe deshalb inzwischen nur noch mit 20Nm fest.

 

[Säm99]

Das war jedenfalls lose. Abgemacht, alles sauber und wollte es mit 25Nm anziehen...

Ende vom Lied - abgerissen.

Nicht jeder Drehmomentschlüssel ist für Linksgewinde geeignet. Deiner schon? 🤔

 

[JohnJay]

Nicht jeder Drehmomentschlüssel ist für Linksgewinde geeignet. Deiner schon? 🤔

Korrekt, meiner kann das. Ist auch kalibriert und auch kein No-Name.

 

[Ahija]

Bei mir war ja seit Auslieferung des Outletrades die Schraube der Leitungsführung auf der nicht Antriebsseite "rundegedreht". Inkl. komplett zerdengeltem Innensechskant. Vielen Dank an der Stelle nochmal dafür, Canyon.

Kam heute endlich dazu mir das genauer anzusehen. Stellt sich raus, die ganze Gewindehülse dreht sich im Carbon mit.
Habe diese nun ausgebaut - ließ sich mit etwas Wollen aus dem Rahmen ziehen. Die Schraube ist total festgegammelt in der Hülse, selbst mit Fixierung in zwei Knipexzangen kriege ich die nicht voneinander getrennt.

Hat jemand einen Tipp wo ich diese oder eine passende Hülse herbekomme und wie ich die bestenfalls im Carbon befestige? Ich würde kleben vermuten? Material vermutlich Edelstahl, damit Aluhülse und Stahlschraube nicht wieder eine Verbindung auf Ewigkeiten eingehen?

 

[trail_fuchs]

So mein Rad ist heute wieder daheim angekommen.
Habe einen HPR60 verbaut bekommen.
Morgen wird Alles wieder final fit gemacht.
Ein erster Test zeigte dass der HPR60 doch leiser ist und das Bike gibt bis ca. 340w frei wenn man es fordert.

Hoffen wir, dass der 60er länger hällt als der HPR50

 

[oenkeldoenkel]

So mein Rad ist heute wieder daheim angekommen.
Habe einen HPR60 verbaut bekommen.
Morgen wird Alles wieder final fit gemacht.
Ein erster Test zeigte dass der HPR60 doch leiser ist und das Bike gibt bis ca. 340w frei wenn man es fordert.

Hoffen wir, dass der 60er länger hällt als der HPR50

Das hört sich schonmal gut an.
Meins geht im Januar wegen dem Knacken, und den sporadisch auftretenden Fehlercodes zum Servicepartner.
Er hat vorher leider keine Zeit.
Wie ist das eigentlich, wenn die Kiste wegen Gewährleistung weg geht, müssen die original Komponenten dran sein oder kann ich nen Zubehörlenker, Kurbelarme oder zb. ein Hpr60 Display dran lassen?

 

[trail_fuchs]

Guten Morgen,

Meins ist auch recht deutlich umgebaut: Bremsen, kompl. Cockpit, Dämpfer usw.
Ich hab Canyon ne Liste der Umbauten geschickt und das war kein Problem.

Da mein Servicepartner nicht mehr existiert (was auch besser so ist) und der nächste SP gut 100km weit weg ist ging meins ja direkt nach Koblenz. Karton bekam ich vorab kostenfrei geschickt.
Bis auf die gut 7 Wochen und kaum Kommunikation seitens Canyon lief es sehr gut.

Wegen dem HPR60 Display…kann man das so einfach einbauen?

Liebe Grüße

Flo