Specialized Ärger

Saurier

Neues Mitglied
Habe zwei Spezialized Mountainbikes:
Levo Comp 2020: Nach rund 4900 Klometern Motor defekt und Umtausch (rund 840 Euro).
Levo Tero 3 2022: Nach rund 800 km Anzeige zeigt Motor Defekt, der sich mit den Ratschlägen der App aber nicht lösen lässt.
Fazit: Der Brose Motor ist meiner Meinung nach Schrott.
Kaufe nie mehr ein Spezialized. Nur teuer und teueres Service.
 

Anzeige

Re: Specialized Ärger
Habe zwei Spezialized Mountainbikes:
Levo Comp 2020: Nach rund 4900 Klometern Motor defekt und Umtausch (rund 840 Euro).
Levo Tero 3 2022: Nach rund 800 km Anzeige zeigt Motor Defekt, der sich mit den Ratschlägen der App aber nicht lösen lässt.
Fazit: Der Brose Motor ist meiner Meinung nach Schrott.
Kaufe nie mehr ein Spezialized. Nur teuer und teueres Service.
Hallo.

Schau mal hier rein.
Du bist nicht alleine.

Aber mal noch an dich gerichtet.
So ein Austausch Motor nach der Garantie kostet so 800 bis ca irgendwas.
Das ist normal!
Bei jedem Hersteller.
Was glaubst du denn bitte warum so eBike so viel teurer als die normalen Räder sind.
Deine sind ja auch nicht mehr die neuesten Modelle.
Technik: nichts ist nicht für die Ewigkeit!
Auch ein Auto nicht.
Nur mal so als Denkanstoß

Grüße
Schönen Sonntag
 
Diese Meinung teile ich, was die Haltbarkeit angeht, vollumfänglich. Nach 8 Motoren in zwei Rädern maße ich mir an, das beurteilen zu können.
Hallo.
Kannst du das vielleicht genauer beschreiben?
Mit Bj und km
Ich bin dankbar für deine Unterstützung.
Es steht ein neues ebike an. Ein Spezialized ist auch in der Auswahl.

Grüße
 
Sorry
Alles gut.
Spezialized habe ich dann von meiner eBike liste auch gestrichen.
Nach ein bisschen Recherche taugt der Motor ja nicht wirklich
Wenn es dazu kommen sollte das sie sich da um einen anderen Motor Hersteller bemühen kann es gerne 😉 wieder interessant werden.
Günstige war Spezialized noch nie so wirklich.
Aber wenn der Hauptbestandteil eines eBike es nicht auf die Kette bringt ist es halt nichts.
Auch ich bin lernfähig.

Mein Bosch Gen 5 macht seit dem 4.5.26 mit 2600 km noch keinen Problem Rad Bj 2024 geliefert am 12.12.25
Vor dem 4.5 hatte ich nur 480 km von den 2600 km gefahren. Das Wetter was oft nicht ganz meinem Geschmack.
Habe am 4.5 mit dem Pendel zur Arbeit angefangen

Grüße
 
Man sollte hier aber nochmal klar machen, dass die Brose Probleme hauptsächlich mit dem Thema Riemen verbunden sind. Was die Spezi Motoren bis 2.x beinhalten, der neue 3.x wird zwar bei Brose gefertigt, ist aber eine Spezi Eigenentwicklung und hat keinen Riemen mehr!
Ich bin den 2.2 ca 5000 km im meinem Levo 3 gefahren mit ca. 98 % Turbo und hatte keinerlei Probleme, der 3er in meinem Levo 4 hat nun auch Problemlos die ersten 2000 hinter sich.

Ich bin zudem aber auch immer etwas skeptisch bezüglich der Glaubwürdigkeit bei neuen Mitgliedern, deren einziger Beitrag nur ein auskotzen beinhaltet!
 
Man sollte hier aber nochmal klar machen, dass die Brose Probleme hauptsächlich mit dem Thema Riemen verbunden sind.
Das stimmt so nicht, ich hatte bei zwei Bikes und gesamt 6 Motorschäden nur einen einzigen Riemenschaden!
Aber alle Motore sind im Rahmen der Gewährleistung anstandslos ersetzt worden. Trotzdem haben wir uns mit den Bikes natürlich nie wieder in den Urlaub getraut.
 
Ich hab das Kenevo 1 gehabt ,4200km und das Levo Gen 3 mit 3300 km ,beide haben null Probleme gemacht .
Denke das die meisten eh nur dann posten wenn es was zu meckern gibt .
 
Kenevo 2020 keinerlei Probleme gehabt bei über 150kg Systemgewicht. Vor paar Wochen verkauft nach glücklichen 6 Jahren. Lief zum Schluss auch problemlos mit Voll 29er Umbau. Wurde nicht geschont und lief Sommer wie Winter und hab übelst lustige Regen/Schlammpartien hinter sich.

Kumpel brauchte zwecks an seinem Kenevo einen neuen Motor da er ewig nachgeschoben hat. Nach dem Tausch keinerlei Probleme mehr.

Vado von 2024 zum pendeln, touren und Hänger ziehen. Auch da keinerlei Probleme. Gleiches Systemgewicht. Freue mich jedes Mal damit zu fahren.

Ja viele haben Probleme, würde ich auch nie anzweifeln. Man bekommt zum Teil neue Motoren recht günstig im Netz hab ich gesehen. Das Vado werde ich aus dem Dienstrad übernehmen.

Jetzt aktuell einen Bosch CX Gen 5 im Mondraker als Ersatz fürs Kenevo. Funzt. Aber in der Abstimmung ist der Brose trotz seines Alters mein Lieblingsmotor. Auch empfand ich den Brose sehr effizient und leise.

Und persönlich find ich die vielen Modis und die vielen Einstellmöglichkeiten sehr überfrachtet und man muss sich am besten erst zu jedem Modus einlesen. Das könnte einige überfordern.
Vermutlich liegt es aber an mir, ich erhoffe nahe an das Fahrgefühl vom Brose zu kommen. EMTB+ ohne Veränderungen darfst ja nicht mal den Fuß etwas aufs Pedal legen.... sonst geht das Rad gleich durch. Aber bin da guter Dinge ne angenehme Einstellung zu finden.
 
Kenevo 2020 keinerlei Probleme gehabt bei über 150kg Systemgewicht. Vor paar Wochen verkauft nach glücklichen 6 Jahren. Lief zum Schluss auch problemlos mit Voll 29er Umbau. Wurde nicht geschont und lief Sommer wie Winter und hab übelst lustige Regen/Schlammpartien hinter sich.

Kumpel brauchte zwecks an seinem Kenevo einen neuen Motor da er ewig nachgeschoben hat. Nach dem Tausch keinerlei Probleme mehr.

Vado von 2024 zum pendeln, touren und Hänger ziehen. Auch da keinerlei Probleme. Gleiches Systemgewicht. Freue mich jedes Mal damit zu fahren.

Ja viele haben Probleme, würde ich auch nie anzweifeln. Man bekommt zum Teil neue Motoren recht günstig im Netz hab ich gesehen. Das Vado werde ich aus dem Dienstrad übernehmen.

Jetzt aktuell einen Bosch CX Gen 5 im Mondraker als Ersatz fürs Kenevo. Funzt. Aber in der Abstimmung ist der Brose trotz seines Alters mein Lieblingsmotor. Auch empfand ich den Brose sehr effizient und leise.

Und persönlich find ich die vielen Modis und die vielen Einstellmöglichkeiten sehr überfrachtet und man muss sich am besten erst zu jedem Modus einlesen. Das könnte einige überfordern.
Vermutlich liegt es aber an mir, ich erhoffe nahe an das Fahrgefühl vom Brose zu kommen. EMTB+ ohne Veränderungen darfst ja nicht mal den Fuß etwas aufs Pedal legen.... sonst geht das Rad gleich durch. Aber bin da guter Dinge ne angenehme Einstellung zu finden.
Und wie beim E-Bike gilt beim Casino: lieber auf der Seite entspannt, mit festem Limit und nur zum Spaß spielen.

Deine Erfahrung zeigt: Trotz hoher Belastung und harter Nutzung können Kenevo und Brose-Motoren erstaunlich zuverlässig laufen. Interessant ist auch dein Vergleich zum Bosch CX Gen 5 – besonders bei Geräuschpegel und Abstimmung
 
Zurück