Neopren ist aber nicht wasserdicht. Sprich, bei Regen und 120kmh auf der Autobahn drückts dir da das Wasser durch. Es geht ja darum den offenen Akkuschacht vor wasser zu schützen.
Natürlich ist Neopren wasserdicht, solange du das Rad nicht in einen Teich schmeißt, kommt da nichts durch.
Waren die früher nicht aus Jute ?
Jup kritisiere ich auch seit beginn. Ich fahr den runter und steig dann auf 2,6 um. 2,8 wäre mir zu viel des guten
Was soll ein 2.6er besser können als ein 2.8er? Außer reinpassen natürlich.
2,8er wird mir vom Feeling zu plusmässig, zu schwammig. vor allen hinten merke ich das.
ja hab’s schon probiert mal aber auf einem anderen Bike. ich halte von plus überhaupt nix. das ist nur was für so wochenendfahrer. wenn man ordentlich gezielt anspruchsvolle trails fahren will braucht man finde ich ein bisschen gegenhalt. bei plus reifen ab 2,8 sind sie entweder zu weich und schwammig oder zu hart und du hüpfst herum wie ein gummiball und wirst ständig von der linie angebracht. vielleicht fährst du ja nicht recht schnell oder nicht sehr technische trail und dir fällt das somit nicht auf.
Mir fällt der fehlende Gripp ja gerade auf technischen Steilstücken auf. Ne Waldautobahn kann man mit jedem Reifen hochfahren. Und ich fahre seit Jahr und Tag 2.8er auf meinem Rotwild, kann das also recht gut beurteilen. Aber bitte, vielleicht verstehe ich unter „technischen Trails“ einfach was anderes. Soll mir auch jetzt egal sein.
Mir gehts beim Feeling der 2,8er ums runter fahren, nicht hochfahren. Ich will zwar mehr grip fürs hochfahren aber nicht mit dem Nachteil beim runterfahren. Verstehst du. Deshalb sag ich dass mir die 2,8er zu schwammig sind weil sie mir beim runter fahren zu harten kurven mit speed ztu sehr walgen. 2,8er Reifen muss man ja mit ziemlich wenig druck fahren damit sie nicht wie ein Gummiball zu springen beginnen. Bei 3,0er ist das ganze noch extremer. Ich finde 2,6er ist der Sweetspot.
