bei den kurzen Beinen würde ich eher das L nehmen, dann passt auch noch eine längere Sattelstütze in den Rahmen.
Ich fahre bei 1.78 mit 89er SL ein L, mit 30er Vorbau und ner 210mm Sattelstütze...
Radon Render 202x - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller Oshiki
- Erstellt am
Ich fahre bei 1.78 mit 89er SL ein L, mit 30er Vorbau und ner 210mm Sattelstütze...
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radon render forum .
Deft
Bekanntes Mitglied
L wird sicher besser passen.
Fahre es auch in L bei 1.82 cm und Schrittlänge 82.5 cm, mit 35mm Vorbau.
Bei den Testdays war mir XL deutlich zu groß.
Copernicus
Mitglied
Hab vor ein paar Tagen bei meinem 10.0 HD mal die Gabel ausgebaut, um die Decals auszutauschen. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich Metallspäne vom Gabelschaft im Steuersatz rumtreibt. Mit was für Werkzeug arbeiten die da bitte in der Endmontage?
Hatte von euch jemand das Problem auch schon?
Reiht sich einfach ein, in die nicht endende Mängelliste. Bis jetzt waren/sind es:
- fehlendes Fett in Lagern und Achsen
- Vorbau falsch herum montiert
- fehlende Abdeckungen im Rahmen (AXS Plugs)
- fehlende Schraube bei der Motorverkleidung
- geknicktes Schaltzugkabel beim Dropper Post
- falscher Drehmoment bei zwei Gelenkbolzen und Vorbau
- kaputte Kabelbinder an der Bremsleitung am Hinterbau
- MT7 nicht richtig entlüftet (schwammiger Druckpunkt)
Die wirklich miese Lackqualität mal ganz außen vor. Der Rahmen bekommt ja schon Kratzer vom anschauen.
Ich bin zwar passionierter Schrauber und arbeite gerne an Bikes (sonst hätte ich nicht bei nem Versender bestellt), aber so eine lausige QM hab ich selten erlebt.
Liest hier Radon/Bike Discount noch mit, bzw. sind die noch aktiv im Forum? Oder haben die diese Zustände einfach akzeptiert?
Hatte von euch jemand das Problem auch schon?
Reiht sich einfach ein, in die nicht endende Mängelliste. Bis jetzt waren/sind es:
- fehlendes Fett in Lagern und Achsen
- Vorbau falsch herum montiert
- fehlende Abdeckungen im Rahmen (AXS Plugs)
- fehlende Schraube bei der Motorverkleidung
- geknicktes Schaltzugkabel beim Dropper Post
- falscher Drehmoment bei zwei Gelenkbolzen und Vorbau
- kaputte Kabelbinder an der Bremsleitung am Hinterbau
- MT7 nicht richtig entlüftet (schwammiger Druckpunkt)
Die wirklich miese Lackqualität mal ganz außen vor. Der Rahmen bekommt ja schon Kratzer vom anschauen.
Ich bin zwar passionierter Schrauber und arbeite gerne an Bikes (sonst hätte ich nicht bei nem Versender bestellt), aber so eine lausige QM hab ich selten erlebt.
Liest hier Radon/Bike Discount noch mit, bzw. sind die noch aktiv im Forum? Oder haben die diese Zustände einfach akzeptiert?
Copernicus
Mitglied
Dann wurde dein Bike wohl von einem anderen Monteur zusammengebaut. Glück gehabt.
Ich habe ein 10.0 und kann die miserable Lackqualität bestätigen. Das ist echt nicht o.k.
Weitere Mängel:
- geknickte Bremsleitung
- Deckel Ladestecker defekt
- Akkuabdeckung: Gewindeeinsatz der Befestigungsschraube rausgefallen
- Das erste Bike das angeliefert wurde war bereits gebraucht - ging zurück.
Weitere Mängel:
- geknickte Bremsleitung
- Deckel Ladestecker defekt
- Akkuabdeckung: Gewindeeinsatz der Befestigungsschraube rausgefallen
- Das erste Bike das angeliefert wurde war bereits gebraucht - ging zurück.
Ich wüsste mal gerne ob die Quote von Mängeln (Montage wie Qualität) bei Versender Bikes wirklich schlechter ist als bei den anderen. Ich bin bisher nur giant und Scott gefahren und hatte dort auch immer mal wieder Kleinigkeiten die bei der QS des Herstellers aber auch Fahrradladen nicht aufgefallen waren. Das mit dem Lack ist auf jeden Fall ein Thema. So viele Steinschläge mit Lackplatzern hat mein Bike Bekanntenkreis nicht... Außer einem der ein Canyon fährt.
Die Lackqualität würde mich vom Kauf aber nicht abhalten...Lackstift kaufen..ausbessern ... Neuralgische stellen tapen und gut... Dafür kostet das Bike auch mal locker 1500 bis 2000 weniger als ein orbea oder Scott im vergleichbarer Ausstattung.
Die Lackqualität würde mich vom Kauf aber nicht abhalten...Lackstift kaufen..ausbessern ... Neuralgische stellen tapen und gut... Dafür kostet das Bike auch mal locker 1500 bis 2000 weniger als ein orbea oder Scott im vergleichbarer Ausstattung.
Copernicus
Mitglied
Das würde mich auch interessieren. Gerade, weil mit Canyon, Rose, YT und Propain da draußen mehrere Optionen vorhanden sind.
Nichts gegen den Kundenservice von Radon/BD - die helfen einem im Großen und Ganzen kompetent weiter. Die erste Ladung an fehlenden Kleinteilen wurde mir kostenfrei zugeschickt. Es ist trotzdem ärgerlich, wenn in der Endmontage gepfuscht wird und man (übertrieben gesagt) das halbe Bike auseinander nehmen muss, nur um ein paar Schrauben und Abdeckungen zu vervollständigen. Vom fehlenden Fett und falschen Drehmomenten ganz zu schweigen.
War mir vor dem Kauf schon bewusst, da nicht das erste Bike von Radon, aber nicht jeder hat einen Service-Partner ums Eck, der den Murks für einen ausbessert. Bei mir sind es knapp 80-100 km bis zur nächsten Vertragspartner. Und das leidige Thema, mit nem Versenderbike in einer "normalen" Fahrradwerkstatt aufzukreuzen, sollte bekannt sein.
imho wäre vielleicht Radon besser damit aufgehoben, das Credo "beste Ausstattung zum niedrigsten Preis" zu überdenken, und für nen Hunderter zusätzlich mehr in QM, etwas bessere Teile (ich sag nur rostende Kugellager in den Gelenken) und einer extra Lackschicht zu investieren. Würde langfristig ein paar Gemüter befriedigen und die Markenbindung stärken.
Sicher, hier im Forum werden meistens nur die Probleme angesprochen und damit überproportional sichtbar. Die restlichen 90%+ sind happy mit ihrem Bike und werden hier nicht groß vorstellig.
Nichts gegen den Kundenservice von Radon/BD - die helfen einem im Großen und Ganzen kompetent weiter. Die erste Ladung an fehlenden Kleinteilen wurde mir kostenfrei zugeschickt. Es ist trotzdem ärgerlich, wenn in der Endmontage gepfuscht wird und man (übertrieben gesagt) das halbe Bike auseinander nehmen muss, nur um ein paar Schrauben und Abdeckungen zu vervollständigen. Vom fehlenden Fett und falschen Drehmomenten ganz zu schweigen.
War mir vor dem Kauf schon bewusst, da nicht das erste Bike von Radon, aber nicht jeder hat einen Service-Partner ums Eck, der den Murks für einen ausbessert. Bei mir sind es knapp 80-100 km bis zur nächsten Vertragspartner. Und das leidige Thema, mit nem Versenderbike in einer "normalen" Fahrradwerkstatt aufzukreuzen, sollte bekannt sein.
imho wäre vielleicht Radon besser damit aufgehoben, das Credo "beste Ausstattung zum niedrigsten Preis" zu überdenken, und für nen Hunderter zusätzlich mehr in QM, etwas bessere Teile (ich sag nur rostende Kugellager in den Gelenken) und einer extra Lackschicht zu investieren. Würde langfristig ein paar Gemüter befriedigen und die Markenbindung stärken.
Sicher, hier im Forum werden meistens nur die Probleme angesprochen und damit überproportional sichtbar. Die restlichen 90%+ sind happy mit ihrem Bike und werden hier nicht groß vorstellig.
Copernicus
Mitglied
Bin da d'accord mit dir. So wird es auch gemacht.
Falls jemand eine gute, transparente matte Lackschutzfolie empfehlen kann, ich wäre dankbar.
Hab ich gemacht hat mich ganze 11 Eur gekostet...
geht quasi für kleines GeldKruemelm0nster
Mitglied
Meine heutige kurze Tour mit meinem fast nagelneuen Render war der totale Flop. Auf einmal fing die vordere Bremse an ein klingelndes und leicht ratterndes Geräusch zu machen. Die untere Sattelschraube war einfach lose, wollte sie dann reindrehen, ist sofort durchgedreht, ohne auch nur annähernd Drehmoment aufzuwenden. Also rausgedreht und siehe da, komplettes Gewinde hinüber, 5-6mm Schraubengewinde gefüllt mit Aluminium. Ich bin echt begeistert. Sowas ist mir in Jahrzehnten und unzähligen an Rädern noch nie passiert. Entweder bin ich jetzt komplett dämlich, oder da hat vorher bei der Montage schon einer viel zu fest angedreht.
Auf der Tour hatte ich vorher die Bremse eingebremst, weil die nicht sonderlich gut zog. Habe also dutzende Male richtig stark, mit jeweils nur einer Bremse, abgebremst. Aber das sollte ja jede Bremse nicht mal jucken.
Laut Fox Anleitung muss der Gewindegang 10-12 mm greifen, bei den von Radon verbauten Magura Schrauben sinds 6,5 mm in etwa, weil die so kurz sind.
Auf der Tour hatte ich vorher die Bremse eingebremst, weil die nicht sonderlich gut zog. Habe also dutzende Male richtig stark, mit jeweils nur einer Bremse, abgebremst. Aber das sollte ja jede Bremse nicht mal jucken.
Laut Fox Anleitung muss der Gewindegang 10-12 mm greifen, bei den von Radon verbauten Magura Schrauben sinds 6,5 mm in etwa, weil die so kurz sind.
oleolsen
Bekanntes Mitglied
Glaube das ist der Unterschied zwischen Versender und local dealer, sollte es zumindest sein, liest man hier auch manchmal anders 
.
Dem anonymen Monteur ist es egal, vor Ort ist das anders-sollte es sein.
Es bleibt aber, egal bei welchem Monteur, übelster Pfusch. Dazu noch gefährlich, ist keine Klingel die abfällt. Sowas macht nicht traurig, sondern sehr sauer-absolut berechtigt!
Bleibt der Ansatz des Organisationsverschuldens, da es gehäuft vorkommt, sind wir dann schon weiter……..
Möge das mal jemand betreiben, mMn. sind die Chancen nicht so schlecht.
Bin aber zum Glück nicht von solchem Pfusch betroffen, zumindest nicht beim Bike
.
.Dem anonymen Monteur ist es egal, vor Ort ist das anders-sollte es sein.
Es bleibt aber, egal bei welchem Monteur, übelster Pfusch. Dazu noch gefährlich, ist keine Klingel die abfällt. Sowas macht nicht traurig, sondern sehr sauer-absolut berechtigt!
Bleibt der Ansatz des Organisationsverschuldens, da es gehäuft vorkommt, sind wir dann schon weiter……..
Möge das mal jemand betreiben, mMn. sind die Chancen nicht so schlecht.
Bin aber zum Glück nicht von solchem Pfusch betroffen, zumindest nicht beim Bike
.Kruemelm0nster
Mitglied
Die Lösung wird jetzt wahrscheinlich Helicoil werden. Casting für 400 EUR habe ich keinen Bock drauf, Versicherungsschaden ebenfalls nicht, dann ist das Bike wochenlang nicht zu nutzen. Garantie/Gewährleistung versuche ich erst gar nicht, auf die zu erwartende Diskussion habe ich keinen Bock.
Zudem werde ich wohl den PM Adapter vorne gegen Hope oder 612 tauschen, da ist die Geometrie anders und es werden 4 einzeln befestigte statt 2 durchgehende Schrauben verwendet. Das hat dann den Vorteil, dass man die Schrauben in der Gabel nur noch einmal befestigen muss und nicht beim Einstellen immer wieder lösen muss. Denke das ist die wirtschaftlichste und dabei professionellste Lösung, OHNE alles zu erneuern.
Zudem werde ich wohl den PM Adapter vorne gegen Hope oder 612 tauschen, da ist die Geometrie anders und es werden 4 einzeln befestigte statt 2 durchgehende Schrauben verwendet. Das hat dann den Vorteil, dass man die Schrauben in der Gabel nur noch einmal befestigen muss und nicht beim Einstellen immer wieder lösen muss. Denke das ist die wirtschaftlichste und dabei professionellste Lösung, OHNE alles zu erneuern.
Kruemelm0nster
Mitglied
Sauber verbautes Helicoil ist normalerweise erheblich stabiler als ein Gewinde direkt in einer Magnesiumlegierung oder Aluminium.
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