Neues Propain Sresh SL E-Bike im ersten Test: Schlank. Schnell. Agil.

Neues Propain Sresh SL E-Bike im ersten Test: Schlank. Schnell. Agil.

Propain Sresh SL im ersten Test: Spoiler – wir finden Propains neues E-Bike mit TQ HPR-60 super!

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Neues Propain Sresh SL E-Bike im ersten Test: Schlank. Schnell. Agil.

Wie gefällt dir das Propain Sresh SL mit dem flüsterleisen TQ-HPR60?

 

[gutti-g]

Fahrfertig mit Pedale ist das nicht so schlecht. Mein r.e,375 mit kleineren Akku war 1kg.schwerer mit zeb

 

[x1e]

Fahrfertig mit Pedale ist das nicht so schlecht. Mein r.e,375 mit kleineren Akku war 1kg.schwerer mit zeb

Im verlinkten Test ist es mit Lyrik, Super Deluxe und 360Wh Akku, hat aber angeblich fast 20 kg gewogen

 

[wolfplayer]

Ab 18,2kg.

geschätzt oder wo steht das

 

[DOKK_Mustang]

Homepage Propain.

 

[Stylo77]

komisch jetzt gehts wieder ums gewicht - dachte das is bei light nicht relevant

 

[gutti-g]

Bei vielen Nutzern ist das Gewicht schon wichtig. Ein normales E-Bike kann ich z.b. gar nicht mehr heben.

 

[slash-sash]

komisch jetzt gehts wieder ums gewicht - dachte das is bei light nicht relevant

Wo steht das?
Ja, dein Ausflug in die LA-Welt war nicht von Erfolg gekrönt.
Dein Amflow macht dich da mit Sicherheit um Welten glücklicher. Find ich ja auch super. Ehrlich.
Aber weswegen dann Unmut anzetteln? Verstehe ich nicht.
Wir hatten das Thema doch schon in anderen threads.
Aber gut, vielleicht beim ich da einfach zu gutgläubig, dass ich denke, dass sich das Thema dann irgendwann erledigt hat.
Ist scheinbar wohl nicht so.
Deshalb wäre es schön, wenn du uns zitieren könntest, dass das Gewicht bei LA unwichtig ist.




Sascha

 

[el_amflow]

gewicht - dachte das is bei light nicht relevant

Ist grundsätzlich das Gewicht bei einem Light Assist nicht relevanter als bei einem Full Power?

 

[el_amflow]

Ich konnte den HPR-60 auf der Eurobike testen und der Motor war neben dem Mahle M40 mein Messehighlight.

Wenn ich mir heute ein LA kaufen würde dann definitiv mit HPR-60 - leider habe ich keinen Platz . Und auch hat mir der M40 herrvoragend gefallen - hier fehlt es leider noch am passenden Bike.

 

[Stylo77]

Wo steht das?
Ja, dein Ausflug in die LA-Welt war nicht von Erfolg gekrönt.

Doch war ein voller Erfolg !

Das Light bezieht sich nicht auf das Gewicht, sondern auf Light Assist

 

[slash-sash]

Für dich ja. Das stimmt.
Für andere eben nicht.




Sascha

 

[Malfurion]

Für mich geht das in die richtige Richtung. Ich habe mich zwar jetzt noch mal für ein FP Bike entschieden, aber das YT Decoy SN war bei mir lange in der Verlosungen und ich hätte es wahrscheinlich auch geholt, wenn der Akku entnehmbar wäre. Denn Ohne den Akku zu entnehmen, kann ich es nicht aufs Dach laden, was für mich aktuell die einzige Möglichkeit ist das Rad zu transportieren.

Und auch das Decoy SN ist ja eher ein Schwergewicht unter den LA Bikes, dafür aber ohne Kompromisse in der Abfahrtstauglichkeit.

Das das Sresh ein so geringes zGg hat ist schon schade. Aber die Richtung gefällt mir. Etwas mehr bums, als die üblichen LA´s, abfahrtstauglich, entnehmbarer Akku. Da nehme ich auch gerne 1-2 Kg mehr in Kauf, als bei einem "richtigen Light Assist" Bike.

 

[onemorejoe]

Für mich geht das in die richtige Richtung. Ich habe mich zwar jetzt noch mal für ein FP Bike entschieden, aber das YT Decoy SN war bei mir lange in der Verlosungen und ich hätte es wahrscheinlich auch geholt, wenn der Akku entnehmbar wäre. Denn Ohne den Akku zu entnehmen, kann ich es nicht aufs Dach laden, was für mich aktuell die einzige Möglichkeit ist das Rad zu transportieren.

Und auch das Decoy SN ist ja eher ein Schwergewicht unter den LA Bikes, dafür aber ohne Kompromisse in der Abfahrtstauglichkeit.

Das das Sresh ein so geringes zGg hat ist schon schade. Aber die Richtung gefällt mir. Etwas mehr bums, als die üblichen LA´s, abfahrtstauglich, entnehmbarer Akku. Da nehme ich auch gerne 1-2 Kg mehr in Kauf, als bei einem "richtigen Light Assist" Bike.

es gibt auch noch das Trek Slash+, das ist perfekt

 

[ZXR_Power]

Optisch ist das Trek Slash+ leider alles andere als ein Highlight. Das Propain sieht schon verdammt gut aus.

 

[h_beale]

Einfach das Yeti nehmen.

 

[el_amflow]

Einfach das Yeti nehmen.

Zu teuer

 

[onemorejoe]

Optisch ist das Trek Slash+ leider alles andere als ein Highlight. Das Propain sieht schon verdammt gut aus.

agree to disagree here
aber das Propain sieht auch gut aus, hab selber noch ein Tyee

 

[sportritter80]

das Propain macht für mich ganz viel richtig.
Hab als Anfang des Jahres als Ersatz für mein geklautes Trek Fuel Exe ein Giant Reign Full Power Bike geholt. Ganz tolles Rad für extrem kleines Geld, aber halt auch 25kilos. Dh ich hab den guten Vergleich zwischen FP und LA. Hat beides seinen eigenen Reiz.

Damals habe ich mir meine ideales Rad vorgestellt: TQ Motor, aber etwas mehr Power bei Bedarf und größeren Akku als die 360wh, insgesamt mit Pedalen unter 20kg. Unverständlich für mich warum es lange Zeit nur das Slash+ mit dem 580er gab.

Und nun?
Das Propain tickt alle Boxen, nur in interessanter Konfiguration auch schnell unverhältnismäßig teuer.
Der Haben-wollen Effekt ist definitiv da.

Mal schauen was dieses Jahr noch Interessantes kommt?
Meine Vermutung oder Hoffnung ist im Aug/Sept eine Neuauflage vom TREK Fuel Exe mit HPR60.

 

[slash-sash]

Meine Hoffnung wäre das Heckler SL mit HPR-60





Sascha

 

[Canyon-Freak]

Meine Hoffnung wäre das Heckler SL mit HPR-60





Sascha

Das wäre spannend.
Eh spannend, was sich bei Santa im „Light“-Bereich tut….das nochmal was mit Fazua kommt ist schwer vorzustellen