Neuer e Motor aus der Schweiz Villiger Dynamic

[Alles "Trek"]

Wer hats erfunden?

https://www.chip.de/news/Schweizer-...-Bike-Motor-kann-einfach-alles_185400721.html

 

[Jon Chickenway]

Schon an der Eurobike 24 vorgestellt, schade das man von dem noch nicht so viel gehört hat. Scheint aktuell zuviele Motoren zu geben, und zuwenige Hersteller die nicht auf Jahre mit anderen im Bett liegen. Technische Daten klingen echt Sexy!

Technische Daten im Überblick

• Zwei bürstenlose Gleichstrommotoren (Brushless-DC)
• Gesamtübersetzung von über 1.000 Prozent
• Drehmoment: 100 Nm
• Spitzenleistung: 880 W (Dauerleistung: 250 W)
• Spannung: 48 V
• Gewicht: 3,8 kg
• Größe: 190 x 160 x 110 mm

Mit 2 (!) Motoren & Rücklaufsperre. Jemand ne Idee warum 2?

 

[ottovalvole]

Allrad?

 

[spex]

Villiger Dynamic

 

[Bubbel]

Stufenlos
Wieso gibt es den Motor noch nicht ? Scheint ja ne Eierlegende... zu sein

 

[Jon Chickenway]

Villiger Dynamic

Rückwärtsfahren durch Vorwärtstreten. Wild!!! (Kann der Pilgrim da bitte mal nen Video zu machen?)

Und die Antwort auf meine Frage:

• "Motor 2 regelt Übersetzung stufenlos mithilfe des integrierten Planetengetriebes"

 

[sauerlaender_75]

Schaltung ist integriert? Also hat man nur noch einen direkt Antrieb ans Hinterrad, über einen Riemen.

 

[komamati-san]

Die Belgier haben das erfunden!
https://www.elektrofahrrad24.de/blog/e-bike-e2-drives-decathlon-owuru

 

[DR_Z01]

Wenn man sieht wie viele Probleme es mit der Pinnion-mgu und der dazu gehörenden Elektronik von Fit in einer Vielzahl von Bikes gibt, dann kann ich mir vorstellen, dass die Fahrradhersteller erst einmal vorsichtig sind.
Motorneuigkeiten gibte es ja schon seit vielen Jahren.

 

[Royal Blood]

Das ist aber die Zukunft denke ich.
Integrierte Schaltung und Riemen.
Spart Geld, und ist vor allem Wartungsfrei sofern alles einwandfrei funktioniert.

 

[Jorel]

Klingt vom Ansatz prima.
Jetzt wäre ein Test gut, um zu zeigen, ob der Motor hält, was die Marketing Fuzzies versprechen.
Mitunter soll man gehört haben, dass Dichtung und Wahrheit manchmal ziemlich weit auseinander liegen.

 

[sauerlaender_75]

integrierte Schaltung ... warum entwickelt shimano & SRAM sowas bloß nicht

 

[KrixiKraxi]

integrierte Schaltung ... warum entwickelt shimano & SRAM sowas bloß nicht

weil sie Hirn haben

 

[el_amflow]

Mitunter soll man gehört haben, dass Dichtung und Wahrheit manchmal ziemlich weit auseinander liegen.

Spielst du hier subtil auf etwaige Wasserschäden an?

 

[sauerlaender_75]

weil sie Hirn haben

naja, falls so etwas mal Stand der Technik wird und ein "Must-Have" bzw. der "neue geile Scheiss" sein wird, sollten sie Pläne der Hinterhand haben, falls niemand mehr Bock auf Kettenschaltung hat Im BioBike Bereich sicherlich nicht wegzudenken, aber der Markt wird ja auch überschaubarer .... Aber ob eine integrierte Schaltung jemals besser/günstiger/leichter/haltbarer ist als das traditionelle Mittelmotor & 12x Schaltung, das mag ich nicht zu beurteilen ....

 

[Jorel]

Spielst du hier subtil auf etwaige Wasserschäden an?

Auch wenn ich selbst von einem Wasserschaden an meinem ersten Yamaha PW-X heimgesucht wurde: Nein ;-)

 

[Alfredf]

Rückwärtsfahren durch Vorwärtstreten. Wild!!! (Kann der Pilgrim da bitte mal nen Video zu machen?)

Und die Antwort auf meine Frage:

• "Motor 2 regelt Übersetzung stufenlos mithilfe des integrierten Planetengetriebes"

und wenn der Akku leer ist, hat mein kein Getriebe mehr und darf nach Hause schieben.
Mag als Stadtrad ok sein, irgendwo in der Pampa möchte ich das nicht haben.

 

[sauerlaender_75]

und wenn der Akku leer ist, hat mein kein Getriebe mehr und darf nach Hause schieben.
Mag als Stadtrad ok sein, irgendwo in der Pampa möchte ich das nicht haben.

hm ... . so ähnlich wie bei der mittlerweile weit verbreiteten SRAM AXS?

 

[Royal Blood]

Auch wenn ich selbst von einem Wasserschaden an meinem ersten Yamaha PW-X heimgesucht wurde: Nein ;-)

Interessant, wie ist das denn passiert?
Interessiert mich, weil ich auch einen PW-X fahre.

 

[EMTB_Nick]

Zu den Beiträgen #17 und 18:
Naja, bei der AXS ist es ja leicht, einen streichholzschachtelgroßen AXS-Akku als Reserve mitzunehmen - ich weiß aber nicht, ob der sich bei den vom Radakku gespeisten Varianten schnell umstecken lässt.
Aber selbst wenn, falls der Schweizer Motor hält was er verspricht, würde ich das "Problem" in Kauf nehmen.
Mich würde aber interessieren, wie die Rekuperation funktionieren soll. Dann dürfte der Riementrieb am Hinterrad ja keinen Freilauf haben, der Riemen also immer mitlaufen. Freilauf im Motor müsste dann Riemenscheibe von der Kurbel trennen, aber Kraft auf den Motor geben im SChiebebetrieb, der ja dann als Generator arbeitet. Spannend.