Inflation Light

  • Ersteller Ersteller Avi Silberman
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Ich habe auch kein Problem mich hierzu mit einer ehrlichen Antwort zu äußern.
Ich bin über 30 Jahre im Radrennsport aktiv gewesen.
In dieser Zeit war ich leistungsmäßig fast ständig "mit Zeiger rechts im roten Bereich".
Nach einer 10-jährigen Pause sieht die Welt dann plötzlich anders aus.
Vieles das mit dem RR und Bio-Bike zuvor noch möglich war, ging plötzlich nicht mehr.
Das geht mit dem E-RR/Gravel und dem E-Bike zumindest auf eine ähnliche Art wieder.
Und genau deswegen hab ich mir solche Radl gekauft.
 
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E-Heizer schrieb:
wer sich ein E-Bike anschafft, hat meist gute Gründe ... herrausragende Kondition ist eher keiner davon 😀 ...
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Hervorragende Kondition sollte aber auch kein Ausschlusskriterium für ein eBike sein.
Ich benutze mein 50Nm eBike ausschließlich als Begleitfahrzeug für den Hund.
Der kann bergauf so schnell, dass ich mit einem Fahrrad nicht ohne große Kraftanstrengung folgen kann, ...schwitzen möchte ich auf Gassi-Runden nicht.
Aber, wenn es flach ist, fahre ich Eco und bergab ist der Motor aus, ...betrachte ich als normal.
 
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Novemberkind schrieb:
das mit Mofa fahren gleich setzt.
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Was anderes ist es aber nicht, mich hats beim beschleunigen mitm Bio noch nicht vom Sattel runter gezogen wie mit dem E, das hat nen besseren Abzug ausm Stand weg als jedes 25er Mofa 🙂

Wenn man lange genug E Bike fährt ist die gute Konditionen eh im Eimer,vorallem dann wenn die Anstiege länger sind.
 
Dewey schrieb:
wenn es flach ist, fahre ich Eco
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Im flachen lass ich ihn aus, leichte Steigerungen auch aber irgendwan wirds müßig, da merkt man dann die breiteren schweren Enduro Reifen und das höhere Gewicht. Ob die Kiste 23 oder 18 wiegt spielt eine untergeordnete Rolle dabei. Aber irgendwie muss man seine Kondi ja irgendwie aufrecht halten. Ich merke das schon deutlich wie sie schleichend verfliegt

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dschugaschwili schrieb:
10-15 Jahre jüngeren Radlern unterwegs bin und nach den gemeinsamen Auffahrten völlig erledigt am Traileinstieg ankam.
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Bei mir war das genau anders rum, ich musste auf die viel jüngeren oben immer warten, bin dann zum Spass immer nochmal runter um nochmal hochzufahren. Sprüche wie wennst das nochmal machst gibt's nen Stock in die Speichen waren keine Seltenheit. Mit dem E will erst gar keiner mehr mit obwohl ich da viel langsamer wäre 🤣
 
Der Begriff "Light" ist einfach ne schlechte Wahl gewesen. Es steht zwar für "Light Assist" aber fast jeder denkt reflexartig an Gewicht.
Naja am Ende gibt's halt mehr Auswahl, wenngleich die Preise noch überzogen sind.
 
Novemberkind schrieb:
Ernst gemeinte Frage( auch an die anderen "ich fahre alles in Eco oder ohne Unterstützung"- Jungs):
Warum schafft man sich dann ein E-Bike an?
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Ich schaffe mit dem Bio auf ca. 3h ca. 500hm/h und im Eco 800hm/h wobei ich dann nach jeweils der gleichen Zeit "gleich fertig" bin. Das heißt, wenn ich 2.5h Uphill fahre, dann komme ich mit dem E weit über die Waldgrenze während ich mit Bio noch im Wald rumgurken würde.. (Rahmenbedingungen: wohne in den Alpen; hab kleine Kinder, also wenig Zeit für Tagestouren; starte bevorzugt direkt ab Haustür auf 550hm; 500Wh Akku)
Zur Arbeit oder wenn ich nur wenig Zeit hab mach ich den Akku aber auch im Boost bzw. Trail Mode gern mal leer. (dann 1300hm/h)
 
Novemberkind schrieb:
Bei mir war der Uphill mit Biobike immer ein notwendiges Übel. Ich bin knapp 2m groß und das hat auch zu meinen besten Zeiten mit (je nach Jahreszeit) 92-95 Kg keinen Spaß gemacht.

Seit ich mit Motor unterwegs bin kann ich auch mit 20 Kilo (und ebenso viel Jahren) mehr auf dem Buckel dem Uphill durchaus auch etwas abgewinnen.

Und:
Ich komme wieder überall da hin wo ich früher war und auch noch weiter!
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Was kommt nach weiter?
 
eXup schrieb:
Mal ehrlich, beim e interessiert sich doch nicht wirklich jemand dafür ob das Ding 25 oder 28 kg wiegt?
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eXup schrieb:
Ich würde es vermutlich eh nicht merken wenn das Ding 3kg leichter wäre.
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Doch, 3 kg merkst du schon deutlich.
Mein Pole wiegt mittlerweile „nur noch“ 25kg, das Pivot AM 21kg und das Pivot SL 17,5kg.
Ich würde jetzt aber nicht sagen, daß leichter = besser ist, das kommt ganz auf die Strecke an. Wenn man mal so richtig in Falllinie ballern will, ist das Pole deutlich im Vorteil, da es durch das Gewicht (und natürlich die langen Federwege) super ruhig liegt. Das SL ist prima, wenn es auch mal Trage- oder Schiebepassagen gibt.
Ansonsten ist es mir schon fast zu unruhig.
Das AM mit seinen 21kg finde ich für ein eMTB nahezu ideal, nicht zu leicht, nicht zu schwer.
 
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