Wenn ich zum Beispiel meine Nachbarin nehme.
Mindestens 40 Jahre kein Rad mehr gefahren, schlecht auf den Beinen,
gebrechlich, eigentlich sollte sie sich auf gar kein Fahrrad mehr setzen.
Aber von den Kindern überredet, sich doch ein E Bike zu kaufen, um
wieder etwas mobiler zu sein.
Eigentlich eine Super Idee.
Aber was ist passiert !
Beim abbiegen 90° in einen ca 1 Meter breiten Fußweg, der auf beiden Seiten
von Maschendrahtzaun begrenzt ist, schob das Vorderrad in der Kurve so stark
los, dass die alte Frau nicht um die Kurve kam, sondern gerade aus im Zaun
landete.
Auf Nachfrage kam die Antwort: Ich habe ja kaum getreten.
Folglich genau der Punkt: 90% der Kraft kam vom Vorderrad, 10% am Hinterrad.
Bei einem Max Drehmoment von 30 - 40 NM ist man als untrainierte Person fast
gezwungen, die höchste Unterstützungsstufe einzustellen.
Der Bosch Performance Line, und CX hat soviel ich weis im Ecomodus 50 Nm.
Setzt schonend seine Kraft frei, und das > So wie es sein soll am Hinterrad <.
Ich freue mich über jeden, der Radfahren zu seinem Sport und Hobby macht.
Es ist aber auch klar, dass Leute die eh ein Fahrrad nur zittrig und unsicher bewegen
können, auch das best mögliche Material haben sollten.
Möglichst dicke
Reifen, und einen Antrieb der gut beherrschbar ist.
Zum Glück bieten jetzt die Hersteller einen Kompromiss aus Trekking, City und MTB an.
Tiefeinsteiger mit Mittelmotor, und richtig fetten Strassenreifen. (Bis 70 mm)
Wenn doch jeder der extrem mit dem MTB unterwegs ist, immer nach mehr Gripp
und geringerem Rollwiderstand schreit, sollte sich klar sein, dass diese Vorteile
für Leute die nicht geübt, schwächer, oft schon tattrig und unsicher auf einem
Fahrrad sitzen, >> ERST RECHT << jeden Vorteil nutzen sollten, um ihnen das fahren
so sicher wie möglich zu machen.
Jemand, der in einem alter von 30 - 40 Jahren ist, seit 10 Jahren und mehr pro Jahr
5000 oder mehr Kilometer fährt, Plusreifen, Vollfederung, Mittelmotor, usw, usw
der tut in der Regel eines : Er hat das beste Material gekauft, weil es ihm Vorteile bringt.
Leider sehen das viele Rentner anderst.
Statt Defizite mit entsprechendem Material und Komponenten auszugleichen, kaufen sie
Fahrräder, die das ganze Problem noch verstärken.
Felgenbremsen die auch an Jugend oder Kinderfahrrädern verbaut sind, 30 mm
Reifen,
die mit 5 Bar Druck auf Schotterwegen manchen geübten Fahrer ins rutschen bringen.
Also, seht es mal von dieser Seite.
Auch ihr werdet mal in ein Alter kommen, wo man sich nicht mehr zutraut, wurzlige
und schottrige Trails zu fahren.
Aber ich bin mir sicher, ihr werde eines nicht tun: Umsteigen auf ein Bike, das Eure
Einschränkungen, die das Alter mit sich bringt um ein vielfaches verschlechtern.
