Für mich stellt sich eher die Frage, von wo kommst du, sprich: was bist du gewohnt, weil du es die letzten Jahre gefahren bist.
Wenn du sagst, dass dich der HR in 2,3 noch nie im Stich gelassen hat, kann ich mir schon sehr gut vorstellen, dass du die Plus-
Reifen ungewohnt oder für dich als nicht akzeptabel empfindest.
Ich kenne deine Fahrweise, deine Streckenvorliebe usw. nicht.
Also gehe ich mal von mir aus.
Den 3,0er vom Levo hat bei mir erst gar keine Trails gesehen.
Angefixt durch den Plus-Hype habe ich mir einen 2,8er HR II als 3C Mischung gekauft und nen DHR in 2,8 DoubleDown.
Ich kann leider genau dein Gefühl auch mit diesen
Reifen bestätigen. Demnach glaube ich nicht, dass du mir Plus glücklich wirst.
Seid ich einen MM VSC in 2,35 drauf habe, habe ich wieder dieses Sicherheitsgefühl beim Biken. Hinten ist mir egal, was da drauf ist, so lange der
Reifen Seitenstabilität hat.
Nen Kunpel fährt den NN in 2,6 im Sennes bei gleicher MW, wie ich auf meinem Bike.
Beide
Reifen haben die gleiche Breite. Aber der NN baut höher. Die Flanke ist ist also größer. Somit nicht so stabil und knickt früher weg. Ein Phänomen aller Plus-
Reifen.
Der Gripvorteil liegt auf der Hand. Und sehr viele Leute kommen damit auch gut zurecht. Plus-
Reifen sind meiner Meinung aber nichts für Leute, die sich mit Schwung in Kurven drücken wollen, die G-Kräfte spüren möchten.
Du wirst also wohl oder Übel auf einen normalen
Reifen zurück gehen (müssen).
Dem 29er-Trend würde ich mich allerdings nicht verweigern. 29er haben da schon ihren Vorteil. Der DH-Zirkus ist ja ebenfalls angefixt worden. Klar, es geht um Zeiten.
Im Gegensatz zum DH-WC dürfen wir ja unterschiedliche Reifengrößen fahren. Somit glaube ich ganz stark, dass ein 29er vorne mit einem aggressivem 2,5er Profil und einem (evtl. Plus-) 650b eine top Kombi ist. Ich werde es zumindest mal ausprobieren.
Sascha
