Ghost E-Riot CF 2025

[DH-Steve]

Was auch eine wilde Kombi ist...
Die originalen Sram Bremsscheiben vom LDT mit Galfer EBike Belägen, da macht einem jeder Platz und man braucht keine Hupe mehr🤣
Hab jetzt wieder die organischen Sram, da ist alles leise.

 

[Patrick#90]

Hier mal mein E-Riot

 

[lipmo51]

Hier mal mein E-Riot

auch geile Farbe.

Ich war gestern mal bei den Teutofreunden auf den Trails

Heute das Bike im Bikepark ausgeführt

 

[Boogeyman1301]

Ich hatte sowohl die 4 Kolben XT als auch die MT7.
Beide funktionierten problemlos. Beide lassen sich genauso entlüften.50 Cent Spritzen aus der Apotheke, und 10 Min. Arbeit. Nutze auch die Shimano Bremsflüssigkeit für die MT7.
Keine Druckpunktprobleme bei beiden Bremsen gehabt.
Was ICH nicht empfehlen kann, ist die MDRP Scheibe von Magura. Die Rubbelte permanent.

Optisch finde ich die Shimano schöner. Preis/Leistung geht klar an Magura.
Da habe ich die Scheiben und die Beläge für je 9,- gekauft bei Bike24. Alles auf Lager gelegt.
Glaube der Preis für die Beläge ist wieder etwas gestiegen. Einfach die Angebote beobachten.

Jetzt nochmal was zum Thema BREMSENJABBELN beim E-Riot/Maven Ultimate usw...

Ich hatte das Problem durch den Wechsel auf die MT7 gelöst. ( dachte ich ).
Am Folgetag war der Lärm und die Vibrationen wieder da.
Dann habe ich überlegt, was ich zwischen den beiden Tagen geändert habe.....und das war der Wechsel von dem Schaltwerk.
Dann habe ich das Problem gefunden.
Es sind die 10Nm von der Steckachse.
Mache ich die mit 10Nm fest, JABBELT die Bremse, und die ganze Kiste vibriert, bis das Hinterrad komplett lose ist.
Seitdem habe ich 15Nm auf die Achse gegeben,und die Bremse macht kein einziges Geräusch. 0.0 !
Mehrere Ausfahrten auf Trails und Touren...
15Nm=0 Geräusche/Vibrationen

Steht auf der Achse nicht 10Nm? Haltet ihr das tatsächlich für absolut sinnvoll einfach mal 50% mehr Drehmoment draufzugeben?

 

[lipmo51]

Andere Wahl hatte ich ja nicht mehr.
Funktioniert.

 

[Robop]

Hallo zusammen,

ich fahre ein Ghost E-Riot CF Pro 2025 und habe mittlerweile etwa 1.000 km drauf. Ich kontrolliere regelmäßig die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel – zumindest die, an die ich vernünftig rankomme. Fahrwerk, Achsen usw. werden also immer wieder kontrolliert.

Vor etwa zwei Wochen waren allerdings die Schrauben der vorderen Bremsscheibe locker. Die Bremsscheibe konnte sich dadurch auch leicht auf der Nabe bewegen.

Jetzt zu meinem eigentlichen Problem:

Seit einigen Wochen habe ich ein seltsames, einmaliges Knacken, das hauptsächlich bei einem Lastwechsel auftritt. Zum Beispiel beim kräftigen oder auch teilweise leichtem Reintritt in die Pedale. Es ist dabei völlig unabhängig von der Unterstützungsstufe und tritt auch nicht jedes Mal auf.

Das Gefühl lässt sich am besten so beschreiben, als würde jemand einmal kurz mit einem Plastikhammer gegen die Tretkurbel klopfen. Also eher kurz dumpf - nicht hell.

• Ich trete einmal kräftiger rein → knock
• Es kann aber auch erst nach 2–3 Kurbelumdrehungen kommen.
• Es kommt immer nur einmal, nicht mehrfach hintereinander.
• Ich spüre den Schlag deutlich in der Tretkurbel.
• Ich meine, dass es auch beim Aufhören zu treten auftreten kann, z. B. wenn ich gleichzeitig vorne bremse – also beim Lastwechsel in die andere Richtung.
• Manchmal habe ich auch das Gefühl, dass es eher aus Richtung Schwinge kommt.

Das Merkwürdige ist, dass ich es nicht gezielt reproduzieren kann.

Ich habe schon einiges ausprobiert:

• Bike aus ca. einem halben Meter auf die Räder fallen lassen → nichts
• Heck kräftig runterdrücken → nichts
• Vorderradbremse ziehen und das Bike vor/zurück bewegen → nichts
• Auf dem Montageständer mit gezogener Bremse von Hand kurbeln → nichts
• An der Schwinge von Hand nach außen drücken → nichts

Es scheint eigentlich alles fest zu sein.

Es ist also nicht nur ein Geräusch. Ich spüre diesen kurzen Schlag tatsächlich - nicht stark, und ich habe den Eindruck, dass er sich über den Rahmen bis in die Kurbel überträgt.

Ich werde die Tage mal das Hinterrad ausbauen und weiter suchen, unter anderem im Bereich Motoraufhängung und Kassette/Freilauf.

Hat jemand von euch beim E-Riot bzw. bei einem ähnlichen Bike schon einmal so ein Verhalten gehabt oder eine Idee, wo ich noch gezielt suchen könnte?

Bin für jeden Tipp dankbar. Vielleicht gibt es ja eine typische Stelle, die ich gerade übersehe.

 

[lipmo51]

Hallo zusammen,

ich fahre ein Ghost E-Riot CF Pro 2025 und habe mittlerweile etwa 1.000 km drauf. Ich kontrolliere regelmäßig die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel – zumindest die, an die ich vernünftig rankomme. Fahrwerk, Achsen usw. werden also immer wieder kontrolliert.

Vor etwa zwei Wochen waren allerdings die Schrauben der vorderen Bremsscheibe locker. Die Bremsscheibe konnte sich dadurch auch leicht auf der Nabe bewegen.

Jetzt zu meinem eigentlichen Problem:

Seit einigen Wochen habe ich ein seltsames, einmaliges Knacken, das hauptsächlich bei einem Lastwechsel auftritt. Zum Beispiel beim kräftigen oder auch teilweise leichtem Reintritt in die Pedale. Es ist dabei völlig unabhängig von der Unterstützungsstufe und tritt auch nicht jedes Mal auf.

Das Gefühl lässt sich am besten so beschreiben, als würde jemand einmal kurz mit einem Plastikhammer gegen die Tretkurbel klopfen. Also eher kurz dumpf - nicht hell.

• Ich trete einmal kräftiger rein → knock
• Es kann aber auch erst nach 2–3 Kurbelumdrehungen kommen.
• Es kommt immer nur einmal, nicht mehrfach hintereinander.
• Ich spüre den Schlag deutlich in der Tretkurbel.
• Ich meine, dass es auch beim Aufhören zu treten auftreten kann, z. B. wenn ich gleichzeitig vorne bremse – also beim Lastwechsel in die andere Richtung.
• Manchmal habe ich auch das Gefühl, dass es eher aus Richtung Schwinge kommt.

Das Merkwürdige ist, dass ich es nicht gezielt reproduzieren kann.

Ich habe schon einiges ausprobiert:

• Bike aus ca. einem halben Meter auf die Räder fallen lassen → nichts
• Heck kräftig runterdrücken → nichts
• Vorderradbremse ziehen und das Bike vor/zurück bewegen → nichts
• Auf dem Montageständer mit gezogener Bremse von Hand kurbeln → nichts
• An der Schwinge von Hand nach außen drücken → nichts

Es scheint eigentlich alles fest zu sein.

Es ist also nicht nur ein Geräusch. Ich spüre diesen kurzen Schlag tatsächlich - nicht stark, und ich habe den Eindruck, dass er sich über den Rahmen bis in die Kurbel überträgt.

Ich werde die Tage mal das Hinterrad ausbauen und weiter suchen, unter anderem im Bereich Motoraufhängung und Kassette/Freilauf.

Hat jemand von euch beim E-Riot bzw. bei einem ähnlichen Bike schon einmal so ein Verhalten gehabt oder eine Idee, wo ich noch gezielt suchen könnte?

Bin für jeden Tipp dankbar. Vielleicht gibt es ja eine typische Stelle, die ich gerade übersehe.

Ich weiß was du meinst.... Ich habe das auch.
Vom Gefühl her, würde ich auf Akku oder Motor tippen.
Als wenn der Akku sich manchmal ein wenig bewegen würde....
Den "Schlag" spürt man dann in der Kurbel
Bin der Sache aber bisher auch noch nicht weiter nachgegangen

 

[Robop]

Ich weiß was du meinst.... Ich habe das auch.
Vom Gefühl her, würde ich auf Akku oder Motor tippen.
Als wenn der Akku sich manchmal ein wenig bewegen würde....
Den "Schlag" spürt man dann in der Kurbel
Bin der Sache aber bisher auch noch nicht weiter nachgegangen

Schön oder nicht schön, dass du das auch hast. Das kann man sehen wie man will.
Auf den Akku bin ich noch nicht gekommen. Ich war der Meinung, dass der stramm sitzt. Ich kann ihn ausbauen und eine Runde drehen. Oder Bauschaum und den Akku ordentlich festmachen

 

[Merlan]

Es ist also nicht nur ein Geräusch. Ich spüre diesen kurzen Schlag tatsächlich - nicht stark, und ich habe den Eindruck, dass er sich über den Rahmen bis in die Kurbel überträgt.



Bin für jeden Tipp dankbar. Vielleicht gibt es ja eine typische Stelle, die ich gerade übersehe.

Hast du schon die Motorbuchsen getauscht. Das ist ein bekanntes Bosch-Leiden der CX5-Generation. Tritt dann beim Reintreten auf und war bei meinem bereits nach paar 100km fällig.

 

[heilmaenner]

Hast du schon die Motorbuchsen getauscht. Das ist ein bekanntes Bosch-Leiden der CX5-Generation. Tritt dann beim Reintreten auf und war bei meinem bereits nach paar 100km fällig.

Korrekt war auch mein erster Gedanke. Hab ich bei mir auch getauscht wegen Geräuschen (eher Knarzen). Kosten wenige Euros.

 

[Robop]

Hast du schon die Motorbuchsen getauscht. Das ist ein bekanntes Bosch-Leiden der CX5-Generation. Tritt dann beim Reintreten auf und war bei meinem bereits nach paar 100km fällig.

Sind das Standardteile oder gibt's da verschiedene?

 

[heilmaenner]

Sind das Standardteile oder gibt's da verschiedene?

Die hier hab ich mir letztes Jahr schon gekauft:

Bosch Rahmenbuchsen-Set für Gen.5 Motoren BDU31YY, BDU34YY, BDU38YY | Elektrofahrrad24

Bosch Rahmenbuchsen-Set für Bosch E-Bike Motoren der 5. Generation BDU31YY, BDU34YY, BDU38YY | Rahmenbuchsen für Motor Montage am Rahmen ➥ jetzt kaufen!

www.elektrofahrrad24.de

und

Bosch Schrauben-Set für Gen.5 Motoren BDU31YY, BDU34YY, BDU38YY

Bosch Schrauben-Kit für Gen.5 Motoren BDU31YY, BDU34YY, BDU38YY | 1x Schraube M8X1X68,7 + 1x Schraube M8X1X75,5 oder 2x Schraube M8X1X68,7 ➥ jetzt kaufen!

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[lipmo51]

breit oder schmal?

 

[heilmaenner]

breit oder schmal?

Beides schmal.

 

[lipmo51]

Beides schmal.

Top, danke. Direkt bestellt.

Racepark Schulenberg geht auch mit dem E-Bike.
Auch wenn ich dort den DHler bevorzugen würde, wenn ich noch einen hätte.

 

[DH-Steve]

@lipmo51
Bist du schon mal ohne Akku gefahren?
Ich war jetzt am Wochenende in Winterberg, erstes mal ohne Akku, fährt sich auch nice.

 

[lipmo51]

Ne das habe ich noch nie gemacht.
Habe soviel Geld für das Bike bezahlt, dann will ich auch den Motor/Akku nutzen 😄.
Auch wenn es nur vom Auto zum Lift ist.

Ne, mal Spaß beiseite.
Das Gewicht bringt ja grip. Das ist schon fein.

 

[lipmo51]

Die hier hab ich mir letztes Jahr schon gekauft:

Bosch Rahmenbuchsen-Set für Gen.5 Motoren BDU31YY, BDU34YY, BDU38YY | Elektrofahrrad24

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14,-
10min Arbeit.
Alles top gelaufen

 

[Robop]

Einmal neuer Sattel... überall sind die Splitter drin. Gemerkt habe ich es, dass einer der vier Kolben nicht mehr ganz zurückgefahren ist.

Jetzt Stelle ich mir die Frage... Sattel und Beläge müssen neu. Ich bin soweit bestens klar gekommen. Dasselbe Zeug wieder kaufen oder irgendein Upgrade?

 

[flowbike]

Die Kolben gibt’s auch einzeln zu kaufen, ist nicht so ungewöhnlich, dass die mal kaputt gehen, muss man nur 1x beim zurück drücken nicht aufpassen