Ghost E-Riot CF 2025
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ghost e riot 2025 .
heilmaenner
Aktives Mitglied
Bei mir ist bisher noch nichts passiert trotz mehrfach Bikepark und Bergen in Österreich. Serienstreuung? Das Teil sitz bei mir wirklich fest. Hab es mal mit Moosgummi links und rechts gepolstert weil ich dachte es klappert, war aber dann doch das OneUp Multitool im Steuersatz.
Achso ihr redet von der Motorabdeckung. Ich dachte ihr meint die labberige Batterieabdeckung.
Nein, aber ein faserverstärktes Teil könnte etwas haltbarer sein. Ist das bei anderen E-Bikes besser gelöst? Ich hab bisher eine Motorabdeckung zerlegt. Hab sie mit Gewebeband wieder geflickt und werde sie wieder einsetzen.
Habe jetzt einen Vivid Ultimate und die Intend Edge mit der "optimized damping" und 180mm.
Mit dem Coil-Dämpfer und der 180er Gabel steht das Rad etwas höher im Federweg und passt so sehr gut für mich.
Das Bosch-Update ging jetzt problemlos ohne die App-Deinstallation oder Neu-Registrierung.
Ich hab nur drei Modi geladen. Tour +, EMTB und EMTB+ mit 100Nm/750W. Das ist schon nett, werde ich aber dennoch eher selten nutzen.
Hinterrad gabs auch neues; Newmen Phase Carbon. Vorne hab ich ein Pirope. Reifen Albert Radial mit Inserts.
So bin ich jetzt sehr zufrieden. Ein super fluffiges Ballerbike, das aber auch gut für Touren geht.
Mit dem Coil-Dämpfer und der 180er Gabel steht das Rad etwas höher im Federweg und passt so sehr gut für mich.
Das Bosch-Update ging jetzt problemlos ohne die App-Deinstallation oder Neu-Registrierung.
Ich hab nur drei Modi geladen. Tour +, EMTB und EMTB+ mit 100Nm/750W. Das ist schon nett, werde ich aber dennoch eher selten nutzen.
Hinterrad gabs auch neues; Newmen Phase Carbon. Vorne hab ich ein Pirope. Reifen Albert Radial mit Inserts.
So bin ich jetzt sehr zufrieden. Ein super fluffiges Ballerbike, das aber auch gut für Touren geht.
Schönes setup, da ist jetzt aber auch nicht mehr viel vom Serienzustand übrig.
Sehe ich das richtig, dass du auf Ventilmagnet umgebaut hast?
Fährst du vorne und hinten unterschiedliche Bremsen?
Coildämpfer könnte mich in dem Bike auch noch reizen, allerdings geht der Vivid Ultimate, der im LTD verbaut ist, schon extrem gut.
Danke. Vorne Trickstuff Diretissima, hinten original DB8. Die hintere Bremse tausche ich nach der Saison.
Hintere Bremse, Sattelstütze und Sattel um genau zu sein. Das Bike war günstig und das Antriebssetup mit der GX-Gruppe ist inzwischen auch halbwegs günstig. Sonst hatte ich die meisten Teile noch.
Der Ventilmagnet war serienmässig so verbaut. Wusste gar nicht, dass noch was anderes angeboten wird in anderen Varianten. Was ist denn der Nachteil vom Ventilmagnet?
Dass der Vivid Air gut geht glaub ich sofort. Auch der verbaute Super Deluxe ist erstaunlich gut. Mich hat halt mal wieder ein Coil-Dämpfer gereizt. Gewichtsunterschied ist eh nicht groß. Meiner wiegt komplett mit HR-Feder 819g.
Indirekt schon, da ich mit dem Coil weniger Sag fahre und der im mittleren Bereich eh höher im Federweg steht. Einbaulänge ist aber natürlich gleich.
Grundsätzlich ist der Ventilmagnet von Vorteil, weil da kein speedsensor kaputt gehen kann.
Man muss aber halt bedenken, dass, im Pannenfall, der Schlauch ein Gewinde haben muss. Außerdem hatte ich schon Schwierigkeiten das Ventil, bei tubeless dicht zu bekommen
Eine H+R 425lbs bei 78kg.
Ich habe damit knapp 25% sag im Sitzen. Ich bin jetzt nicht so der Bikeparkshredder. In diesem Fall würde ich eine 450er Feder empfehlen.
Hallo servus,
seit einer Woche bin ich stolzer Besitzer von einem Cf Full party.Nachdem mir vor ein paar Wochen mein Simplon Rapcon cx geklaut wurde, wollte ich beim neuen bike das Bosch Connectmodul verbauen, aber es passt nicht unter die motorabdeckung. Gibt es da noch eine andere? und müsste ich da bei Ghost oder bei Bosch nachfragen??Aber ansonsten, ein echt geiles bike
gruss
Jörg
seit einer Woche bin ich stolzer Besitzer von einem Cf Full party.Nachdem mir vor ein paar Wochen mein Simplon Rapcon cx geklaut wurde, wollte ich beim neuen bike das Bosch Connectmodul verbauen, aber es passt nicht unter die motorabdeckung. Gibt es da noch eine andere? und müsste ich da bei Ghost oder bei Bosch nachfragen??Aber ansonsten, ein echt geiles bike
gruss
Jörg
Es gibt keine andere Abdeckung, aber gut zu wissen, dass das CM nicht rein passt.Hallo servus,
seit einer Woche bin ich stolzer Besitzer von einem Cf Full party.Nachdem mir vor ein paar Wochen mein Simplon Rapcon cx geklaut wurde, wollte ich beim neuen bike das Bosch Connectmodul verbauen, aber es passt nicht unter die motorabdeckung. Gibt es da noch eine andere? und müsste ich da bei Ghost oder bei Bosch nachfragen??Aber ansonsten, ein echt geiles bike
gruss
Jörg
heilmaenner
Aktives Mitglied
Warst du unzufrieden? Wenn man fragen darf…Wer noch ein E-Riot Advanced in L als Neuaufbau mit deutlich besseren Teilen als Serie sucht, einfach bei mir im Bikemarkt vorbei schauen
Kann ich mir nicht vorstellen. Der Accell-Group und Ghost gehts nicht gerade prima. Ich kann mir nicht vorstellen, dass in so einer Phase solche Investitionen getätigt werden.
Was wäre denn realistisch und evtl geboten?
Die Integration des Kiox 400 statt dem Kiox 300.
Das wäre evtl. machbar. Bringt aber funktional nichts, da das Kiox 300 in Verbindung mit dem minimal Schalter unter dem Unterrohr dasselbe bietet. Man müsste dann das entstehende Loch für den Schalter covern und oben eine neue Aufnahme für das Kiox400 konstruieren.
Akkudeckel: Evtl denkbar, wobei der Ausschnitt ja bleiben müsste, denn neue Formen für den Rahmen sind unrealistisch. Es gibt übrigens einen neuen Deckel. Der hat aber nur marginale Änderungen erfahren. Sitzt unten an der Nase etwas fester und ist sonst gleich. Man müsste den Verschluß ändern. Diese Änderung wäre aber auch nachrüstbar, sofern sie käme.
Range Extender: Nein, denn der passt nicht in den Rahmen und der Anschluß wäre im Kurbelbereich. Also nicht möglich.
Und sonst? Das Radl ist top und up to date. Falls du spekulierst ob du eines jetzt im Abverkauf holst oder noch warten willst: Ich würde jetzt zuschlagen; die Rabatte sind hoch und die nächste Saison bringt weder bei Ghost noch bei anderen dramatisch neues; bzw. das sehen wir bereits jetzt. Kiox 400 werden die meisten Wettbewerber bringen. Bei Orbea haben sie noch nicht mal den Akku des smart-Systems, sondern noch den schweren alten 750er im Wild.
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