Ich meinte damit nicht das Motorkonzept!
Aber genau das ist doch der springende Punkt. Sei Dir gegönnt, wenn Du dir 5 bikes in die Garage stellen kannst - ich kann’s nicht.
Aber genau das ist doch der springende Punkt. Sei Dir gegönnt, wenn Du dir 5 bikes in die Garage stellen kannst - ich kann’s nicht.
Für eine 1-2h Feierabend Runde ist der Vergleich vermutlich lediglich mit Fitness und Anzahl der Abfarten zu vergleichen evtl. Noch Qualität der Abfahrt.
Klar im Allgäu / Österreich hilft jeder Newtonmeter, aber kaufe ich mir ein Rad für alles und lege es auf die 2% Use-Case aus?
Im Allgäu wäre auch mehr Federweg hilfreich.
Ich weiß es nicht, weshalb ich nach eurer Meinung gefragt hab
Den kann man beim Amflow auch nicht entnehmen, daher dachte ich, dass es kein Kriterium sei. Dafür kannst Du beim Rise 420er oder 630er Akku plus jeweils RangeExtender mit 210Wh wählen. Wenn das nicht reicht, na ja?!
Es gehen noch viel mehr Profile. Allerdings kann man mit dem Display immer nur zwischen jeweils 2 Profilen wählen. Ansonsten mit dem Smartphone und der Shimano App.
Behaupten sie… Tatsächlich sind es nur spezielle Profile, die man auch selbst basteln kann.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort!Mir kamen die ZF Motor - Modelle in den Sinn zB
RAYMON TAROK AIR, 9.499 € 29", Carbon 20 kg ZF CentriX 250/750 W, 105 Nm RockShox Lyrik Ultimate
oder AIROK
ansonsten vlt. noch Mondraker NEAT ?
Ich glaub um entscheiden zu können, musst du dir im Klaren sein, was du eigtl machen willst, einfach nur vom Gewicht runter und Fullpower, bleiben wohl nicht so viele Bikes über, für LightSupport mit mittelmäßiger Akkukapazität gibt es ja genug auf dem Markt, und LightSupport mit relativ viel Akku (ab 500wh) gibts auch ein paar..
Ich persönlich frage mich wofür man genau dieses Wenigergewicht will:
1. Ich trage mein Rad manchmal
2. Ich will das natürlichere Gefühl vom Mountainbiken wieder haben
3. ich brauche tatsächlich nur das Bisschen mehr an Support, um fit daheim anzukommen
Ich stelle mir auch gerade die Frage, was ich eigtl. brauche und will. Zwischen Fullpower CX5 ALU Mullet 25Kg Bike und SX/TQ Bike mit 20Kg, dass mich supportet.
Was ich nicht tun würde, danach entscheiden, was die Community feiert (auch wenn es warhscheinlich consesus ist und die Wahrheit drin steckt).
Dazu ist der Preis natürlich noch ausschlaggebend.
Kann man denn noch Propains für einen Tag Probefahren (rockmytrail etc.) ?
Und wie gesagt: du musst dich darauf wohl fühlen
Ich kann für mich sagen, dass nach 20Jahren Mtb/x Fahrräder ich mittlerweile gut auf den ersten Metern einschätzen kann, ob ich mich darauf überhaupt wohlfühle. Und für die Pros hier: 20J bedeutet nicht, dass ich es besonders gut kann
Zusammenfassend für mich (basierend auf Hörensagen der Freundesgruppe):
Shimano: ist für mich raus, klappern, Motorfehler
Bosch SX: macht wohl total Bock, erst recht wenn man ambitioniert den Berg antritt, aber teilw. leichtes klappern, manche stört es halt nicht
Bosch CX5: meine Wahl, allerdings wohl kaum unter 24Kg zu haben, sofern nicht der 600wh Akku verbaut ist; fast überall Support
FAZUA: Motorfehler und kein RE!
TQ: dann den 60er für mich, bin ich letztens Probegefahren. Ganz eigener Motor, der hilft, aber irgendwie nimmt man es aufgrund weniger Watt und sehr leisem Betrieb kaum wahr.
ZF: gar keine Infos zu, finde es aber ein stimmiges Konzept, wie geht es gerade mit ZF weiter ?
Yamaha: nie gefahren, für mich eher ein Exot
neuer Specialized Motor: wie steht es eigtl ums Levo/SL ?
und dazu kommt die Geometrie und Federweg, was will ich fahren: Touren, Trailparks, Bikepark, alles. (für 1-2x/Jahr kann man sich im Bikepark ja auch Räder ausleihen). Ich fahre hauptsächlich in Trailparks oder Touren mit Trailanteil. Mag ich längere Bikes oder eher konservativ, soll das Ding wendig sein oder lieber mit langen Kettenstreben super bergauf fahren etc.
Die tschechische Alternative zu AMFLOW: Crussis, über das Gewicht kann ich nichts genaues finden, aber könnte es mir ähnlich leicht/schwer vorstellen, P/L ist auf jeden Fall sehr gut ("e-Full 12.11-(600 Wh)")
, aber wie gut die Räder (auch langfristig) funktionieren, kann ich nicht sagen.
Aber das gilt alles nur für mich, im (e)mbt-news-Forum muss man ja aufpassen, dass nicht alles lehrmeisterhaft anderen aufgezwungen wird und es nur die eine Lösung gibt
Danke für Deine Frage. Das hilft auch "Dritten", wie mir. Ich schwanke auch zwischen diesen beiden sehr unterschiedlichen Konzepten: Full-Power (Avinox) mit 20 bis 22 kg und Light-Assist mit 19 bis 20 kg und TQ. Namentlich sind das bei mir aktuell:Vielen Dank für die ausführliche Antwort!
Eines der Kommentare die mich hier wirklich weiter gebracht haben! Normalerweise bin ich sehr rationell und kann Entscheidungen einfach treffen. In diesem Fall gibt es einfach zu viele Möglichkeiten und es soll eben ein 8K Schuss für die nächsten 10 Jahre sein. Dieser Betrag hat mich die letzten Tage doch nochmal das ein oder andere Überdenken bzw. reflektieren lassen.
Meine Hauptkriterien waren eigentlich:
- Spaß auf dem Hometrai:
• möglichst leichtes / wendiges bike
• schnell den Berg hoch -> viele Abfarten.
- Tagestour mit Freundin (50/60km Asphalt)
- Möglichkeit mal in den Bikepark zu fahren
- Langlebigkeit / Ersatzteilbeschaffung
Weiterhin abzunehmen und die Fitness zu steigern war auch ist auch ein Punkt.
Daraus hat sich für mich den Konflikt leicht / agil / vs Full power den Berg hoch. Nun hab ich in den letzten Tagen folgenden Test gemacht:
1h Ausfährt mit 85 Nm 600 Watt -> Vollgas. Hierbei habe ich 3 Abfahrten geschafft.
1h Ausfahrt mit 60 Nm 350 Watt -> Vollgas
Da waren nur noch 2 Abfahrten drin.
1,5h Ausfahrt entspannt Tour mit 80% 60 Nm 20% 80 Nm
Und dabei ist mir aufgefallen, dass ich das Hobby, welches als Ausgleich dienen soll wieder nach dem Motto höher schneller weiter von mir betrieben wird. Ich fahr mit 19 km/h Durchschnitt durch den Wald und fahre dabei eigentlich nur noch gegen die Uhr. Die letzte Ausfahrt war mit Abstand die, die den meisten Ausgleich zum Alltag geschaffen hat. Ich konnte entspannt in Gedanken schweben, die Natur genießen und bei der Abfahrt natürlich Gas geben.
Deswegen ist mein aktuelles Resümee: Qualität statt Quantität.
Fitness technisch bin ich auch noch nicht da wo ich sein möchte -> Ziel 80 kg (gerade einmal Halbzeit). Und um ehrlich zu sein spüre ich die 50 Nm noch zu heftig in den Beinen
-> light fühlt sich hier richtiger an!
Was noch aussteht ist in einem großen Fahrradhändler mal den TQ Probe zufahren und ein Full eMTB , dass unterhalb 21/22 kg bleibt, um zu erfahren wie viel man die 2-3 kg unterschied wirklich spürt.
Laut Specs und Testberichten ist das Sresh SL für mich das beste Light eMTB.
