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war gestern mal mit dem alten Trek (Powerfly 7) auf meiner Bremsen Teststrecke bei der Hinterhornalm (dickere CL Scheibe getestet)
der Pfad hoch zum Walderjoch war mit dem alten Trek viel schwieriger zu fahren als mit dem Levo (der normale Forstweg war leider wegen Waldarbeiten gesperrt) musste halt öfters runter und schieben
da ist schon ein gewaltiger Unterschied bei Motor und Fahrwerk, mit dem Levo macht es eindeutig mehr Spaß
mein altes Trek hat noch keinen CX , also um 63Nm gegen 90Nm
sonst vorne 14er und hinten NX Kassette (12 fach 11-50) ich merke das gut da ich bei den schwierigen Stellen langsamer bin und dann mehr Probleme hab, muß dabei eher niedrigere Gänge fahren und der Motor schiebt zu digital, komme dann bei extremeren Stellen vorne einfach schneller hoch und ich bekomme häufiger Bodenkontakt mit dem Pedal (Trek ist 27,5")
mein Öhlins Dämpfer und die Lyric Gabel sind beim Levo natürlich auch wesentlich besser
ist aber egal, die heikleren Strecken fahr ich sowieso sonst nur mit dem Levo, war halt eine Ausnahme da die Forststrasse gesperrt war
ist eine Summe vieler Faktoren was beim Levo besser ist
feinfühliger und stärkerer Motor, bessere Federelemente, mehr Bodenabstand zum Pedal (29"), auch mit dem Öhlins Coil Dämpfer etwas weniger SAG usw.
das alte Trek ist halt mehr für normale Forstwege geeignet und weniger für steile uphill Pfade
Eigentlich war das Feld bereitet. Milder November, trocken, neue lange Hose, ...
Dann das.
So 150 hm vor dem Ziel ging nix mehr. Weg affensteil und gefühlt 3 cm Schnee waren zu einer Eisbahn gefroren. Der schon in die Jahre gekommene nopplige Nic gab alles, vergebens.
Habe dann erstmal ein episches Almvesper zu mir genommen.
Hätte ich gewusst, dass auf dem Rückweg unten im Tal ein herrnloser Minischlitten auf mich wartete, ich hätte ihn hochgezogen...