E-Mtb Klassifizierung

[ImTramped]

Hallo
Ich habe mir gestern mein Trek Rail 5 abgeholt (mega geiles Teil ), aber ich habe gesehen, dass es nur unter die Klassifizierung 3 fällt... das erscheint mir persönlich als etwas sehr vorsichtig von Trek. Ich hätte nicht das Gefühl, dass drops über 60cm dem Bike etwas ausmachen...

Unter diese Kategorie fällt es laut Trek: „Fahrräder dieser Kategorie können zusätzlich zu den in Kategorien 1 und 2 genannten Einsatzbedingungen auch auf rauen Trails, in rauem Gelände und auf schwierigen Strecken die eine gute Fahrtechnik erfordern eingesetzt werden. Sprünge und Drops können hier bis zu einer Höhe von max. 61cm vorkommen.“

Was ist da eure Meinung dazu? Ist diese Klassifizierung niedrig angesetzt und kann ich ohne Bedenken auch größere Sprünge bzw. raueres Gelände fahren, oder ist die Klassifizierung gerechtfertigt?


ps: Manchmal hab ich so ein Geräusch, als würde etwas streifen bzw. schleifen, aber nur wenn ich draufsitze... was könnte das sein?

lg

 

[punkhead]

Was ist da eure Meinung dazu? Ist diese Klassifizierung niedrig angesetzt und kann ich ohne Bedenken auch größere Sprünge bzw. raueres Gelände fahren, oder ist die Klassifizierung gerechtfertigt?

Gerechtfertigt.
Der Hersteller ist ja nicht so dämlich und unterspezifiziert sein Produkt.
Es wird entsprechend getestet.

 

[joerghag]

Gerechtfertigt.
Der Hersteller ist ja nicht so dämlich und unterspezifiziert sein Produkt.
Es wird entsprechend getestet.

Klar tut er das. Die Kategorisierung schützt ihn vor Haftungsansprüchen.
Richtig festlegen läßt sich das eh nicht, ein schlechter Fahrer mit z.B. 100kg kann bei einem
60cm Drop mehr Kraft in den Rahmen leiten, als ein geübter Fahrer mit 70kg bei einem 1m Drop.

Getestet wird da nichts. Selbst Nicolai hat/hatte irgendwo in der Bedienungsanleitung etwas von 50 oder 60cm. stehen, damit nicht jeder Depp von seinem Garagendach springt und dann auch noch reklamiert....

 

[punkhead]

Getestet wird da nichts

Das glaubst ja selber nicht.
Meinst du die schweißen auf gut Glück was zusammen und sagen sich dann, wird schon schief gehen?

 

[OneCent]

Steht sicher noch irgend wo.. "über einen Gap zu kurz zu springen ist verboten" .....

 

[joerghag]

Das glaubst ja selber nicht.
Meinst du die schweißen auf gut Glück was zusammen und sagen sich dann, wird schon schief gehen?

Nicht auf gut Glück, dafür gibt es Rechenprogramme. Getestet wir nur nach den gesetzlichen Normen und die
berücksichtigen diese Art von Belastung eh nicht. Mag sein, das die ganz großen Hersteller ein paar Rahmen auf dem Prüfstand zerstören, aber was soll das aussagen? Hier wird die Belastung bis zum Bruch beim Maximalem Gewicht und ungünstigsten Bedingungen simuliert.

Es ist viel einfacher, den Nutzen zu begrenzen, dann ist man auf der sicheren Seite. Mir sind so gut wie keine Hersteller bekannt, die eine hohe Kategorie für Ihre Bikes und besonders E-Bikes, in ihren Garantiebedingungen
freigeben.

Alutech ist hier mit Kategorie 5 eine Ausnahme.

Kategorie 5​

Fahrräder dieser Kategorie können zusätzlich zu den in Kategorien 1, 2, 3 und 4 genannten Einsatzbedingungen auch für extreme Sprünge und Abfahrten in rauem Gelände bei Geschwindigkeiten über 40 km/h eingesetzt werden.

(von der Alutech eFanes Website)

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Stevens erlaubt das auch:

 

[arneleiser1972]

Mir sind so gut wie keine Hersteller bekannt, die eine hohe Kategorie für Ihre Bikes und besonders E-Bikes, in ihren Garantiebedingungen
freigeben.

Canyon

 

[punkhead]

Macht, was ihr wollt, bloß flennt nicht, wenn's auch auf die Fresse packt

 

[dopero]

Stevens erlaubt das auch:
Anhang anzeigen 26865

Was bringt mir bitte die hohe Kategorie, wenn man sie nur auf abgesichertem Gelände nutzen darf?

 

[Dörti Härri]

Man vergisst, dass jeder Hersteller seine eigenen Kategorien hat

 

[punkhead]

Man vergisst, dass jeder Hersteller deine eigenen Kategorien hat

Die Einstufung 1..5 ist weit verbreitet, ob es dafür ne Norm gibt, weis ich ned

 

[joerghag]

Aber die meisten orientieren sich an

Mittlerweile bekleben fast alle Bike-Firmen ihre Rahmen mit der abgewandelten US-Fahrradspezifierung ASTM – Geschwindigkeit und Sprunghöhe werden hierbei genau festgelegt.

https://www.bike-magazin.de/service/bike_wissen/klassifizierung-von-mountainbikes

 

[Gelöschtes Mitglied 14565]

Was bringt mir bitte die hohe Kategorie, wenn man sie nur auf abgesichertem Gelände nutzen darf?

Abgesichert heisst vielleicht das nicht jeder Döskopp hirnlos in irgendeinem Gelände rumspringen soll was er nicht kennt. Da haben schon manche unangenehme Überraschungen erlebt.

 

[ImTramped]

Resümee: Ich kann ohne Bedenken, mit einem Rad der Kategorie 3, auch höhere Drops als 60cm machen...
Der Händler hat mir gesagt, dass es logisch ist, dass die Firmen die Räder niedrig ansetzten mit der Kategorie aus Absicherung...

 

[Gelöschtes Mitglied 6010]

Ist diese Klassifizierung niedrig angesetzt und kann ich ohne Bedenken auch größere Sprünge bzw. raueres Gelände fahren, oder ist die Klassifizierung gerechtfertigt?

Ich würde damit bedenkenlos den Downhill 2 in Wildbad fahren. Vor 15 Jahren waren die Dinger auch nicht viel schlechter.

 

[Gelöschtes Mitglied 6087]

Macht, was ihr wollt, bloß flennt nicht, wenn's auch auf die Fresse packt

Was dann aber eher am Pilot liegt, als an der Radklassifizierung.

 

[avau]

Die Einstufung 1..5 ist weit verbreitet, ob es dafür ne Norm gibt, weis ich ned

Eine Kategorisierung nach ASTM wie es
DT Swiss bei ihren Rädern macht ist sowas wie eine Norm.
Alle anderen, also ohne Astm, machen ihre eigene Einteilung.