E-Bike kaufen oder nicht?

[DerHerzog]

Hallo zusammen,

ich war heute bei Fahrrad XXL und habe mir das Cube Reaction Hybrid Race 800 (Modell 2026) angeschaut und bin auch Probe gefahren. Jetzt schlafe ich aber noch eine Nacht darüber, bevor ich mich entscheide.

Ich bin 20 Jahre alt, arbeite im 5-Schicht-System und befinde mich in der Ausbildung. Ich verdiene aktuell etwa 1.500 € netto im Monat. Insgesamt habe ich momentan rund 8.000 € Rücklagen. Einen Führerschein und ein Auto habe ich bereits.

Das E-Mountainbike würde ich hauptsächlich in meiner Freizeit fahren, wenn ich frei habe. Es wäre also kein Alltags- oder Pendlerfahrzeug, sondern eher ein Hobby und für Touren.

Mich würde eure Meinung interessieren: Würdet ihr euch unter diesen Voraussetzungen ein E-Mountainbike kaufen? Ist das aus eurer Sicht eine sinnvolle Anschaffung oder würdet ihr lieber noch warten? Habt ihr den Kauf eines E-Bikes später bereut oder war es eine der besten Investitionen in eure Freizeit?

Derzeit habe ich seit 6 Jahren ein Mountainbike, jedoch kein E-Mtb. Wäre somit mein erstes. Nachtrag* Ich hätte heute meine zweite Probefahrt , bei der ich es gekauft hätte gehabt, hab jedoch abgesagt 😞. Warum? Weil ich Respekt hatte es zu bereuen weil es für mich viel Geld ist, jetzt habe ich es wieder bereut und wäre gerne abends mit dem schönen Bike rumgefahren 😅. Ist immer so ein hin und her wäre über jeglichen Ratschlag dankbar!

 

[KalleAnka]

Habt ihr den Kauf eines E-Bikes später bereut

Nicht eine Sekunde!

oder war es eine der besten Investitionen in eure Freizeit?

Auf jeden Fall!

Das Ganze steht und fällt natürlich mit der Nutzung. Wenn man dreimal im Jahr zum Bäcker fährt, fällt das Urteil mutmaßlich anders aus.

 

[Joe Ka]

Wer kein Rad fährt wird es meistens auch trotz E-Bike nicht anfangen, aber in einer hügeligen Gegend oder mit abfahrtsorientierter Gesinnung ist ein E-Bike eine hervorragende Fusion an Antriebskonzepten. Habe es nie bereut.

Was ich mich an deiner Stelle ernsthaft fragen würde, ist ob es neu sein muss. Ich habe jetzt mehrmals (für mich und Bekannte) sehr gute Erfahrungen mit Leasing-Rückläufern über www.Jobrad-loop.com gemacht.

Falls du merkst, dass es doch nicht die richtige Entscheidung war, ist der Verlust dann auch geringer, wenn du weiter verkaufen willst.

 

[Jogi86]

Also ich würde dir definitiv nicht zu einem Neurad raten. Der Gebrauchtmarkt ist überfüllt. Da sparst du dir viel Geld. Auch würde ich dir zu einer relativ günstigen Ausstattung raten. Da kriegst du schon um +-2k gute Ebikes mit wenig Km. Und dann würde ich erstmal sehen ob dir das Hobby gefällt. Und je besser du wirst und die Anforderungen an das Material steigen weil du z.b. mehr Bikepark fahren willst, kannst du immer noch nachrüsten.

 

[sebhunter]

Das E-Mountainbike würde ich hauptsächlich in meiner Freizeit fahren, wenn ich frei habe. Es wäre also kein Alltags- oder Pendlerfahrzeug, sondern eher ein Hobby und für Touren.

Was willst du denn genau fahren mit dem E-MTB? Welches Gelände, wie weit, wie oft, wie viele Höhenmeter? Wie schätzt du deine Fitness ein?

 

[Mankra]

Die Entscheidung wird Dir Niemand abnehmen können. Natürlich wirst hier fast nur Pro-Antworten bekommen, wirklich ausgewogen werdens hier nicht ausfallen.

Meine Meinung:
Es ist löblich, dass nicht dem Konsumwahn verfehlst oder gar mit Konsumgüter verschuldest (nix gegen BikeLeasing, welches zumindest hier in AT, über Steuervorteile deutliche Kostenvorteile bietet, solange man es sich locker ausgeht), schon einen schönen Betrag angespart hast.
Aber Du bist erst 20, da muss das Finanzpolster nicht so riesig sein.
Wenns es auch nutzen wirst, göhn es Dir.

 

[marvelous]

Gönn dir! Immer raus mit der Kohle, wer weiß was morgen ist!

 

[Lothar]

Also wenn ich noch 20 wäre und ein gutes MTB schon mein Eigen nennen könnte, dann käme nie und nimmer ein e-MTB in Frage.
Ich würde mir eher ein richtig leichtes günstiges Gravel als Zweitbike zulegen und damit lange Touren mit richtig Tempo veranstalten.

 

[Avinox]

Also wenn ich noch 20 wäre und ein gutes MTB schon mein Eigen nennen könnte, dann käme nie und nimmer ein e-MTB in Frage.
Ich würde mir eher ein richtig leichtes günstiges Gravel als Zweitbike zulegen und damit lange Touren mit richtig Tempo veranstalten.

Ich kann mich noch an meine ersten harten MTB Touren erinnern. Es gab Zeiten da habe ich mein Hobby gehast.

Als unabhängiger Markenbotschafter kann ich dem jungen Mann natürlich nur Bikes mit dem Avinox Antrieb ans Herz legen
Aber seien wir ehrlich, das wäre zu viel des Guten.

Meine Empfehlung geht daher eher in Richtung Light EMTB. Das Mondraker Sly ist mal wieder für 2800€ im Angebot. Ein Fully mit Bosch SX, 400 Wh Akku (250 Wh Rangeextender möglich), stabilem Alurahmen und drahtloser SRAM 1000 Schaltung.
Gewicht ca. 21 kg. Für einen Einsteiger genau das richtige Bike.

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[Margu]

Mich würde eure Meinung interessieren: Würdet ihr euch unter diesen Voraussetzungen ein E-Mountainbike kaufen? Ist das aus eurer Sicht eine sinnvolle Anschaffung oder würdet ihr lieber noch warten? Habt ihr den Kauf eines E-Bikes später bereut oder war es eine der besten Investitionen in eure Freizeit?

Beste Investition in die Freizeit!

Bereut habe ich nur daß ich nicht gleich ein Fully gekauft habe. Hat viel Geld gekostet.

Kein Reaction bei Cube, sondern ein Stereo one44!

 

[Bubbel]

Unbedingt eins kaufen.
Es war für mich und meine Familie mit die beste Entscheidung. Ein E-Bike ist eine tolle Erfindung, in so vielerlei Hinsicht.
Nie und nimmer würde ich mir heute nur ein Bike ohne Motor kaufen. Never !
Das E erweitert so ungemein den Horizont für Spiel Spaß und Spannung. Man erlebt so viel mehr. Man kann dennoch genau auf gleichem Level wie ohne E tranieren (sofern man das möchte)

Aber du siehst, man könnte Bücher darüber füllen. Wenn du im Nachbarforum ohne E die Frage stellst, werden die Postings eben 180° andersrum ausfallen.

Ich wäre froh gewesen mit 20 schon ein E-Bike haben zu können. Ich bin froh drum das ich das meinen Kindern schon so früh ermöglichen konnte (erstes E-Bike mit 6 Jahren und wir bereuen nicht eine Sekunde dieser Entscheidung). Ganz im Gegenteil, für uns als Familie war diese Entscheidung fast gleichzusetzen mit einem Jackpot. Wo wir schon überall waren, die Erlebnisse und Erfahrungen ... unbezahlbar.

 

[DerHerzog]

Unbedingt eins kaufen.
Es war für mich und meine Familie mit die beste Entscheidung. Ein E-Bike ist eine tolle Erfindung, in so vielerlei Hinsicht.
Nie und nimmer würde ich mir heute nur ein Bike ohne Motor kaufen. Never !
Das E erweitert so ungemein den Horizont für Spiel Spaß und Spannung. Man erlebt so viel mehr. Man kann dennoch genau auf gleichem Level wie ohne E tranieren (sofern man das möchte)

Aber du siehst, man könnte Bücher darüber füllen. Wenn du im Nachbarforum ohne E die Frage stellst, werden die Postings eben 180° andersrum ausfallen.

Ich wäre froh gewesen mit 20 schon ein E-Bike haben zu können. Ich bin froh drum das ich das meinen Kindern schon so früh ermöglichen konnte (erstes E-Bike mit 6 Jahren und wir bereuen nicht eine Sekunde dieser Entscheidung). Ganz im Gegenteil, für uns als Familie war diese Entscheidung fast gleichzusetzen mit einem Jackpot. Wo wir schon überall waren, die Erlebnisse und Erfahrungen ... unbezahlbar.

Danke !

 

[fone]

Schau aber nach einem guten Schnäppchen! Mir laufen immer noch ständig super Rabatte über den Weg.

Und wenn du ein E-Bike kaufst, dann auf jeden Fall Full Power und Fully ab 140 mm. Sonst musst du zweimal kaufen. Du bist ja jung und willst auch mal Spaß haben. Und ein normales MTB hast du ja schon.

 

[Fox78]

Fährst du bisher Rad, mit aller Anstrengung und Trainingseffekt und willst das nur upgraden für schwereres Gelände/weitere Strecken oder willst du davon auch mal weg und lieber entspannt deine Runden cruisen?
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass es schwierig sein kann, wenn man Beides mit einem Modell, insbesondere schweres FullPower, will.
Will ich Rad fahren mit einem nennenswerten Trainingseffekt, muss ich schon auf mindestens 150-200W Eigenleistung bei 75-85U/min permanent kommen.
Wenn der FullPower Motor da typischerweise unterstützt, wird mir aber ständig die Eigenleistung abgenommen und ich komme nur auf ungefähr 80-100W.
Jeder Versuch das zu steigern, führt zum Tritt ins Leere oder ich müsste zu hochschalten, so dass die Kadenz in ungesund niedrige Bereiche runter geht, mit zuviel Last im Antriebsstrang und auf den Knien.

Um doch auf die besagte Eigenleistung zu kommen muss ich dann die Unterstützungsstufen soweit runterregeln, dass sich das Gewicht eines FullPowers von ca. 26Kg doch arg negativ bemerkbar macht.

Beide Einsatzzwecke in einem Modell kann man also am Besten mit einem leichten FullPower um 20-22kg realisieren, das man nach Bedarf hoch- oder runterregelt.
Ansonsten ist man mit nem LightEmtb als sportorientierter Biker besser dran und will man eher Tretmotorrad fahren, dann auch mit nem schwereren FullPower.

Deine Prioritäten diesbezüglich solltest du also auch vor einer Entscheidung abwägen und wo die Schnittmenge zwischen sportlichem und gemütlichem Fahren für dich liegt.

 

[Dewey]

Ich würde mir eher ein richtig leichtes günstiges Gravel als Zweitbike zulegen und damit lange Touren mit richtig Tempo veranstalten.

Hätte ich auch so schreiben können, habe es aber nicht weil, wer hier die Frage nach einem Mofa stellt immer die gleichen Antworten erhält und zudem ...nur seine Absicht bestätigt haben möchte.

 

[fone]

Genau: Fürs Ausdauer-Training ein Light-E-Bike und für den Spaß ein Full Power-E-Bike.

 

[Margu]

Meistens ist bei den Full Power Pedelecs links am Lenker ein Schalter mit dem man die Unterstützung regulieren kann.

Zusätzlich können diese Unterstützungsstufen in der zugehörigen App auch angepasst werden.
So weit daß der Motor nur noch das Fahrradgewicht egalisiert.

 

[KrixiKraxi]

Genau: Fürs Ausdauer-Training ein Light-E-Bike und für den Spaß ein Full Power-E-Bike.

Sorry aber das stimmt insgesamt so nicht.
Trainert werden muss mit dem Gerät, mit dem gewonnen werden - im Fall das Fragestellers - hauptsächlich gefahren werden soll.
Zudem wird er sich mit seinen ohnedies mageren Finanzen nicht zwei Bikes kaufen wollen.

 

[KrixiKraxi]

Fährst du bisher Rad, mit aller Anstrengung und Trainingseffekt und willst das nur upgraden für schwereres Gelände/weitere Strecken oder willst du davon auch mal weg und lieber entspannt deine Runden cruisen?
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass es schwierig sein kann, wenn man Beides mit einem Modell, insbesondere schweres FullPower, will.

d.h. mit einem FullPower E-Bike kann man nicht entspannt cruisen? Echt?
Na arg, was mach ich dann falsch, dass das bei mir doch geht.

Will ich Rad fahren mit einem nennenswerten Trainingseffekt, muss ich schon auf mindestens 150-200W Eigenleistung bei 75-85U/min permanent kommen.

Ist das so? Könnte man diskutieren, aber gut....

Wenn der FullPower Motor da typischerweise unterstützt, wird mir aber ständig die Eigenleistung abgenommen und ich komme nur auf ungefähr 80-100W.
Jeder Versuch das zu steigern, führt zum Tritt ins Leere oder ich müsste zu hochschalten, so dass die Kadenz in ungesund niedrige Bereiche runter geht, mit zuviel Last im Antriebsstrang und auf den Knien.

Kraft und Ausdauer trainieren ohne Last auf den Knien? Jetzt wirds spannend....

Um doch auf die besagte Eigenleistung zu kommen muss ich dann die Unterstützungsstufen soweit runterregeln, dass sich das Gewicht eines FullPowers von ca. 26Kg doch arg negativ bemerkbar macht.

Na was jetzt? Soll mit Eigenleistung trainiert werden, dann regelt man die Modi dort hin, wo die eingebrachte Arbeitsleistung mit der Kadenz zusammenpasst. Gerade das geht bei einem E-Bike viel beser als bei jedem Bio.

Beide Einsatzzwecke in einem Modell kann man also am Besten mit einem leichten FullPower um 20-22kg realisieren, das man nach Bedarf hoch- oder runterregelt.
Ansonsten ist man mit nem LightEmtb als sportorientierter Biker besser dran und will man eher Tretmotorrad fahren, dann auch mit nem schwereren FullPower.

Deine Prioritäten diesbezüglich solltest du also auch vor einer Entscheidung abwägen und wo die Schnittmenge zwischen sportlichem und gemütlichem Fahren für dich liegt.

Ich will dir nicht an den Karren fahren, aber für mich liest sich das schon ein wenig so als wäre das eine selbstgebastelte Theorie ohne Bezug zu den einzelnen Aspekten der Trainingslehre.

 

[Fox78]

@KrixiKraxi
Ich dachte, dass man das nicht missverstehen konnte, aber irgendwie fasst du anscheinend das Gegenteil von dem auf was ich schrieb. Daher nochmal-
Ein typisches FullPower mit 25-27kg ist super zum Cruisen aber wenn man leistungsorientiert Kraftausdauer trainieren/mit nennenswerter Eigenleistung fahren will, wird man die Leistung so stark drosseln müssen, dass dann das Gewicht eines schweren Bikes unschön auffällt.
Den Sweetspot zu treffen, wo nur das Eigengewicht des Bikes durch die Unterstützung ausgeglichen wird, ist schwierig zu finden und selbst dann betrifft das nur den Vortrieb.
Im dynamischen Handling zb. im technischen Uphill beim legen, versetzen, Spitzkehren usw...merkt man das Mehrgewicht trotzdem.
Manchen juckt das nicht(vielleicht dich), manchen stört das(mich) und das wäre dann ein Grund für ein möglichst leichtes Emtb.
Egal ob nun FullPower oder Light, wobei ein leichtes FP mMn. sinnvoller ist, da man bei Bedarf hochregeln kann.
Da der TE einerseits schon MTB fährt und dementsprechend eine Vorstellung von Eigenleistung und Kondition haben wird, andererseits auf Emtb umsteigen will, sollte man schon darauf hinweisen, wie sich Unterschiede bemerkbar machen können.
Anfangs ist das Ballern cool, manchem wird es aber bald langweilig und das Drosseln der Leistung bringt dann nicht das, was man sich als Ausgleich erhofft hat.
Das hat nix mit (selbstgebastelter) Theorie zu tun sondern liegt einfach an der Bikewahl.
Bei einer Proberunde auf dem Parkplatz und in der ersten Begeisterung für das Emtb Fahrgefühl wird man als Emtb Einsteiger sicherlich nicht daran denken.