DT Swiss E1900 am E-Bike?

[okumb4]

Servus,
fährt von euch jemand die oben genannte Felge am E-Bike?

Bin am überlegen mir diesen Satz der eine Freigabe bis 130kg hat zu holen.
Alternative würde ich am Heck die H 1900 fahren und an der Front E 1900.

Viele Grüße

 

[KalleAnka]

Servus,
fährt von euch jemand die oben genannte Felge am E-Bike?

Bin am überlegen mir diesen Satz der eine Freigabe bis 130kg hat zu holen.
Alternative würde ich am Heck die H 1900 fahren und an der Front E 1900.

Viele Grüße

Ich fahre vorne E und hinten H. Meines Wissens nach ist der Freilaufkörper nur bei H aus Stahl und sonst aus Aluminium.

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[okumb4]

Ich fahre vorne E und hinten H. Meines Wissens nach ist der Freilaufkörper nur bei H aus Stahl und sonst aus Aluminium.

Beste Grüße,
KalleAnka

Gibt es die neuen Micro spline Überhaupt aus Stahl ?

 

[KalleAnka]

Gibt es die neuen Micro spline Überhaupt aus Stahl ?

Ja, habe ich.

DT Swiss Hybrid Steel Ratchet Freehub Conversion Kit - Shimano Micro Spline - 12 x 142mm
Product code: 51323

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[Aspire77]

Spar dir das Geld, die 1900er Serie ist es nicht wert.

 

[KalleAnka]

Spar dir das Geld, die 1900er Serie ist es nicht wert.

Das machst Du woran fest? Ich kenne niemanden, der mit einem DT-Swiss Laufrad unzufrieden ist und würde persönlich wahrscheinlich nie ein anderes kaufen. Und ich habe 1900er, 1700er und 1500er im langjährigen Einsatz.

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[okumb4]

Spar dir das Geld, die 1900er Serie ist es nicht wert.

Ich habe im Bullit eine DT 350 Nabe mit ARC Felgen und suche gleichwertigen Ersatz ohne dabei an Gewicht zuzulegen. Die Kombi schien mir daher brauchbar.

Was sind deine Vorschläge?

 

[okumb4]

Ich fahre vorne E und hinten H. Meines Wissens nach ist der Freilaufkörper nur bei H aus Stahl und sonst aus Aluminium.

Beste Grüße,
KalleAnka

Danke für deine Rückmeldung. Ich habe mit meiner Rechnung jetzt noch 5-7kg zu der maximalen Felgenbelastung von 130kg frei. Sollte ich doch lieber zu 150kg greifen oder meinst du das man bis zur letzen Rille fahren kann

 

[KalleAnka]

Danke für deine Rückmeldung. Ich habe mit meiner Rechnung jetzt noch 5-7kg zu der maximalen Felgenbelastung von 130kg frei. Sollte ich doch lieber zu 150kg greifen oder meinst du das man bis zur letzen Rille fahren kann

Das ist natürlich ein bisschen vom Einsatzgebiet abhängig. Wenn Du das Letzte in Sachen Drops und Speed aus Deinem Rad rausholst, würde ich persönlich lieber auf Nummer sicher gehen. Sonst sehe ich da nicht so ein Problem.

Aber Du kannst direkt beim Service-Center von DT-Swiss anrufen, die sind sehr nett und helfen gerne weiter:

• +4925229959050

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[okumb4]

Das ist natürlich ein bisschen vom Einsatzgebiet abhängig. Wenn Du das Letzte in Sachen Drops und Speed aus Deinem Rad rausholst, würde ich persönlich lieber auf Nummer sicher gehen. Sonst sehe ich da nicht so ein Problem.

Aber Du kannst direkt beim Service-Center von DT-Swiss anrufen, die sind sehr nett und helfen gerne weiter:

• +4925229959050

Beste Grüße,
KalleAnka

Hab ich gerade gemacht.
DT Swiss hat bis zur H Serie nur die E Serie am Ebike verbaut, daher zulässig und man muss eben einen Stahl Freilauf nachrüsten, was kein Problem bei der E-Serie ist.

Danke für die Hilfe und bis bald

 

[KalleAnka]

Hab ich gerade gemacht.
DT Swiss hat bis zur H Serie nur die E Serie am Ebike verbaut, daher zulässig und man muss eben einen Stahl Freilauf nachrüsten, was kein Problem bei der E-Serie ist.

Danke für die Hilfe und bis bald

In Sachen Nachrüstung gilt es zu beachten, dass ich für oben genannten Stahl-Freilauf 93,50 Pfund gezahlt habe. Habe ich gemacht, weil ich ein vorhandenes Laufrad von 11-fach auf 12-fach umrüsten wollte. Bei einem Neukauf stellt sich die Frage der Wirtschaftlichkeit.

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[okumb4]

In Sachen Nachrüstung gilt es zu beachten, dass ich für oben genannten Stahl-Freilauf 93,50 Pfund gezahlt habe. Habe ich gemacht, weil ich ein vorhandenes Laufrad von 11-fach auf 12-fach umrüsten wollte. Bei einem Neukauf stellt sich die Frage der Wirtschaftlichkeit.

Beste Grüße,
KalleAnka

Hey, dass Kit gibt es jetzt schon für 50€ aus Stahl. Das H 1900 HR hat aber bereits Micro Spline. Nachdem ich aber die Rückmeldung von DT Swiss habe das der LRS bis vor 2 Jahren in alle E-Enduros verbaut wurde, werde ich wahrscheinlich ein E 1900 Satz kaufen und eben die 50€ für das Spline drauflegen

 

[waldfrucht]

Wo hast du denn den aus Stahl gefunden?

 

[walkingsucks]

"problem" bei allen 1900ern ist die schlechtere nabe, ist nämlich nicht die ratchet dt350 sondern ne günstigere mit klinke anstatt zahnscheibe, glaube 370 heisst die

 

[okumb4]

Wo hast du denn den aus Stahl gefunden?

Bei r2.

 

[okumb4]

"problem" bei allen 1900ern ist die schlechtere nabe, ist nämlich nicht die ratchet dt350 sondern ne günstigere mit klinke anstatt zahnscheibe, glaube 370 heisst die

Die sind aber bei mir am Santa Cruz Bullit Standart verbaut, daher macht es nicht so ein Riesen unterschied

 

[walkingsucks]

Die sind aber bei mir am Santa Cruz Bullit Standart verbaut, daher macht es nicht so ein Riesen unterschied

dann kauf doch einfach nur ne neue felge anstatt laufrad mit der gleichen nabe

 

[walkingsucks]

und eigentlich brauchst nur eine neue felge hinten, vorne tuts bestimmt auch die die drauf ist

 

[walkingsucks]

sehe gerade du hast ne gute 350er nabe und willst ne schlechte 370 kaufen- warum?

 

[okumb4]

Ich möchte ein 2 LRS haben, hab ich bei mein BioBikes auch immer so gemacht. Außerdem möchte ich kein Centerlock.

Die 350er Naben in Kombi mit den Arc felgen sind jetzt auch nicht gerade die leichtesten. Vielleicht verkauf ich den Satz auch und nehm ein Newman. Das entscheidet sich dann die nächsten Tage