Canyon, M1, Marin und Raymon: Vier Light-Support-E-MTB mit Bosch SX im Test

Canyon, M1, Marin und Raymon: Vier Light-Support-E-MTB mit Bosch SX im Test

Canyon, M1, Marin und Raymon: Vier Light-Support-E-MTB mit Bosch SX im Vergleichstest. Wer holt den Testsieg?

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Canyon, M1, Marin und Raymon: Vier Light-Support-E-MTB mit Bosch SX im Test

Welches der hier getesteten Bikes wäre dein Favorit? Hast du vor, dir in den nächsten Monaten ein neues E-Bike zu kaufen? Falls ja, welche sind aktuell in der engeren Auswahl?

 

[TheTrailNomad]

Ich finde das Raymon sehr sehr schick. Rein Optisch gesehen ein Leckerbissen und Gewicht könnte man sogar noch etwas drücken.

 

[Hinki666]

Dass Raymon optisch auf eins, gleich danach Marin

 

[Klettersteppi]

Raymond scheint leider nicht sonderlich beachtet zu werden - es gibt schon recht schnell hohe Rabatte
https://www.liquid-life.de/products/raymon-airok-ultra-carbon-stealth-iridescant-2025

 

[big_scoop]

Das Airok war lange auf meiner Wunschliste ganz oben, vor allem weil es neben dem geringen Gewicht auch noch einen entnehmbaren Akku hatte, was mit SX Motor eine echte Seltenheit ist.

Und mit dem M1 muss man sich nicht mehr auseinandersetzen. Die sind weg vom Markt

 

[kawa3005]

Für den Preis (4999,00) ist das Raymon sicher ein gutes Geschäft, da schauen die anderen echt alt aus.

 

[Maffin_]

Wenn Bosch analog zu TQ noch einen optionalen größeren Akku hätte wäre z.b. so ein Raymon mit der Möglichkeit den Akku nach bedarf zu wechseln schon sehr spannend.

 

[big_scoop]

der optional größere Akku passt aber auch nicht zwingen in jedes Rad mit TQ Antrieb. Die Entscheidung trifft der hersteller des Bikes. Aber alleine einen 2. Akku auf der Tour einfach ins Rad zu stecken ist schon gold wert und bietet kaum ein Rad mit SX Antrieb.
Mir fällt da wirklich nur das Raymond ein. Wenn der Boschmotor nur nicht so gross und laut wäre. Das war letztlich der ausschlaggebende Punkt zu einem Bike mit TQ Motor.

 

[Bird-]

Ich fahre das Raymon seit ein paar Wochen. Nachdem ich ein paar Teile personalisiert habe, geht es so langsam in die richtige Richtung. Habe am WE die linear XL Luftkammer verbaut, morgen wird getestet. Die Lyrik funktioniert Serienmäßig gar nicht. Aber auch da kommen demnächst noch andere Abstreifer, Airshaft und öl. Aktuell mit HT X2 Pedale in Gr. L > 18.5 Kilo. Das Händling und die Power vom SX sind genial!!! Der Unterschied zum Musclebike ist kaum zu spüren.

 

[punkhead]

Die XL Kammer wird nicht passend sein
Der Hinterbau braucht progression, welche du mit der XL Kammer rausnimmst
Lyrik ultimate ist richtig gut, wenn sie vernünftig abgestimmt ist.
Als ersten Schritt würde ich dir empfehlen alle Token aus der Gabel auszubauen

 

[Bird-]

Die XL Kammer wird nicht passend sein
Der Hinterbau braucht progression, welche du mit der XL Kammer rausnimmst
Lyrik ultimate ist richtig gut, wenn sie vernünftig abgestimmt ist.
Als ersten Schritt würde ich dir empfehlen alle Token aus der Gabel auszubauen

Das Problem ist, dass der Hinterbau schon sehr progressiv ist + am Dämpfer die progressive Luftkammer verbaut war. Dementsprechend straff fühlt sich das ganze an. Selbst im neuen Modell ist die xl Kammer verbaut... also war Raymon wohl der selben Meinung. Ich sage nicht das die lyrik keine gute Gabel ist. Fahre schon viele Jahre RS. Aber selbst meine Pike mit der rc2 Kartusche spricht besser an

 

[GKU]

der optional größere Akku passt aber auch nicht zwingen in jedes Rad mit TQ Antrieb. Die Entscheidung trifft der hersteller des Bikes. Aber alleine einen 2. Akku auf der Tour einfach ins Rad zu stecken ist schon gold wert und bietet kaum ein Rad mit SX Antrieb.
Mir fällt da wirklich nur das Raymond ein. Wenn der Boschmotor nur nicht so gross und laut wäre. Das war letztlich der ausschlaggebende Punkt zu einem Bike mit TQ Motor.

Fahre mein SX400 seit April 2024 mit 2 Akkus.
Wie du schon angemerkt hast würde ich aus derzeitiger Sicht auch kein M1 mehr kaufen.
Beim Nicolai
https://www.nicolai-bicycles.com/s14-swift-frame-kit
und KTM kann man auch den Akku wechseln.
https://www.ktm-bikes.at/de/light-ebikes/list/light-e-bikes-mountainbike/macina-scarp-sx
Das wäre meine Notfall Option falls mein Rahmen wirklich bricht und ich einen Ersatzrahmen benötige und dieser von M1 nicht aufzutreiben ist.

Allgemein: Der SX hat 2 Kg.
Eventuell kommt ja ein Nachfolger der wie der Maxon Air-S bei 2 Kg auch 90 Nm und 620 W hat
https://www.maxonbikedrive.com/de/air-s
Wobei ich trotz nur 55 (jetzt 60) NM bis jetzt an keiner Steigung wegen der NM aufgeben musste, eher war mein Können nicht ausreichend.

 

[riCo]

Wenn Bosch analog zu TQ noch einen optionalen größeren Akku hätte wäre z.b. so ein Raymon mit der Möglichkeit den Akku nach bedarf zu wechseln schon sehr spannend.

Bosch hat sogar zwei weitere Akkus im Portfolio, nur nutzt die, bis auf M1, niemand in Kombi mit dem SX-Motor.

 

[HageBen]

aus derzeitiger Sicht auch kein M1 mehr kaufen

Warum eigentlich nicht? Die sind nicht pleite und geben 5 Jahre Garantie. Müsste man halt abklären, wie es mit der Ersatzteilversorgung abseits der Garantiefälle aussieht.

 

[GKU]

Warum eigentlich nicht?

Natürlich kennt man nie den Zeitrahmen des Herstellers über die Unterstützungsdauer eines bestimmten Produkts.
Aber es gibt genug Alternativen.
Also warum sollte man sein Geld auf ein Produkt setzten bei dem die Dauer sicher ausläuft?

 

[Fraui]

Mir fehlt bei allen Bikes die Info ob und mit welchem Aufwand sich der Akku entnehmen lässt.
Sportliche Grüsse
Urs

 

[punkhead]

Mir fehlt bei allen Bikes die Info ob und mit welchem Aufwand sich der Akku entnehmen lässt.
Sportliche Grüsse
Urs

Hä?
Bosch hat ein super einfaches System
Schlüssel rein rumdrehen, schon kannst den Akku entnehmen

 

[Kilian2100]

Fahre mein SX400 seit April 2024 mit 2 Akkus.
Wie du schon angemerkt hast würde ich aus derzeitiger Sicht auch kein M1 mehr kaufen.
Beim Nicolai
https://www.nicolai-bicycles.com/s14-swift-frame-kit
und KTM kann man auch den Akku wechseln.
https://www.ktm-bikes.at/de/light-ebikes/list/light-e-bikes-mountainbike/macina-scarp-sx
Das wäre meine Notfall Option falls mein Rahmen wirklich bricht und ich einen Ersatzrahmen benötige und dieser von M1 nicht aufzutreiben ist.

Allgemein: Der SX hat 2 Kg.
Eventuell kommt ja ein Nachfolger der wie der Maxon Air-S bei 2 Kg auch 90 Nm und 620 W hat
https://www.maxonbikedrive.com/de/air-s
Wobei ich trotz nur 55 (jetzt 60) NM bis jetzt an keiner Steigung wegen der NM aufgeben musste, eher war mein Können nicht ausreichend.

ergänze:
Conwy Ryvon ST und LT
Corratec Epower RS 140


90Nm und 620W wären wahrscheinlich zu nahe am CX, für Bosch würde das weniger Sinn machen

 

[GKU]

90Nm und 620W wären wahrscheinlich zu nahe am CX, für Bosch würde das weniger Sinn machen

derzeit vielleicht ja, aber bei der nächsten Generation
CX 6 100+ NM beim Gewicht CX5
SX 2 90 NM beim Gewicht von SX 1
warum nicht.

 

[punkhead]

derzeit vielleicht ja, aber bei der nächsten Generation
CX 6 100+ NM beim Gewicht CX5
SX 2 90 NM beim Gewicht von SX 1
warum nicht.

Glaube ich kaum
SX2 wird ähnlich sein nur mit ohne geklapper
Was ein CX6 noch an Innovation bringen kann, außer leichter werden, ist mir auch nicht klar