Canyon, M1, Marin und Raymon: Testsieg für M1, Kauftipp für Marin!

Canyon, M1, Marin und Raymon: Testsieg für M1, Kauftipp für Marin!

Canyon, M1, Marin und Raymon: Vier Light-Support-E-MTB mit Bosch SX im Vergleichstest. Wer holt den Testsieg?

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Canyon, M1, Marin und Raymon: Testsieg für M1, Kauftipp für Marin!

Welches der hier getesteten Bikes wäre dein Favorit? Hast du vor, dir in den nächsten Monaten ein neues E-Bike zu kaufen? Falls ja, welche sind aktuell in der engeren Auswahl?

 

[Malfurion]

Das Shimano Akkuschloss war damals bei mir noch kein Problem, scheint ein Standardproblem zu sein.

Ich habe in der Zeit drei Akkuschlösser kaufen müssen. Ich habe jtzt zwei bestellt (weil meine Frau auch ein eone forty fährt). Jetzt haben sie das Problem gelöst. Das Problem beim alten Akkuschloss war, dass man den Inbus nicht versehentlich in die falsche Richtung drehen durfte. Das hat das Akkuschloss nur ein paar mal mitgemacht.

Die neueren Modelle kann man gar nicht mehr in die falsche Richtung drehen.

 

[Bird-]

Klar sinkt die Reichweite - bei langen Touren muss man auch beim Levo Gen 4 und beim CX gen 5 die Leistung zurück nehmen. Also von 100 Nm auf weniger.

Meine Vermutung zum sx2 > 60nm / kein klappern / + höhere Energiedichte bei den Akkus = aus 400 mAh wird 500 oder 600 mAh bei gleichem Baumaß

 

[punkhead]

Meine Vermutung zum sx2 > 60nm / kein klappern / + höhere Energiedichte bei den Akkus = aus 400 mAh wird 500 oder 600 mAh bei gleichem Baumaß

Sx2 geh ich mit
Akkus, nein
Bosch nutzt Standard Akku Zellen
Der Formfaktor gibt solch hohe Energiedichten nicht her

 

[robzo]

Sx2 geh ich mit
Akkus, nein
Bosch nutzt Standard Akku Zellen
Der Formfaktor gibt solch hohe Energiedichten nicht her

Und dass Bosch in einem, oder zwei Jahren neue/andere/modernere/leistungsfähigere/leichtere Akkus im Portfolio hat ist nicht vorstellbar?

 

[punkhead]

Und dass Bosch in einem, oder zwei Jahren neue/andere/modernere/leistungsfähigere/leichtere Akkus im Portfolio hat ist nicht vorstellbar?

Dann schau dir mal den aktuellen Markt der Zellen an.
Bosch entwickelt in der Hinsicht nichts selber, sondern kauft nur das ein, was am Markt ist
21700 Zellen sind weitaus länger am Markt, und doch ist Bosch relativ „spät“ auf diese Technologie umgestiegen
Deutsche Unternehmen in dieser Größe sind weitaus konservativer als es einem lieb ist

 

[h_beale]

Der nächste Schritt bei den E-Bike Akkus sind dann wohl Semi-Feststoff, wie man es auf der Eurobike schon gesehen hat. Ich gebe der Technologie 2-3 Jahre, bis man da die ersten Antriebe damit sieht. Wie @punkhead aber schon gesagt hat, bin ich mir sicher, dass es bei Bosch noch ne ganze Weile länger dauern wird.

 

[punkhead]

Ich gebe der Technologie 2-3 Jahre,

Eher 5 bis es in großem Maße kommt
Nieschenbikes ja, dann aber zu horrenden Preisen
Und natürlich ist dann wieder alles „über güldisch“

 

[Malfurion]

Glaubt man Kalle Nicolai, kommt die Semi-Solid-State Battery bereits Ende 2026. Und sobald sie in großen Mengen produziert wird, soll sie auch nicht teurer sein als aktuelle Akkus (zumindest zweiteres glaube ich aber auch nicht )

 

[robzo]

Glaubt man Kalle Nicolai, kommt die Semi-Solid-State Battery bereits Ende 2026. Und sobald sie in großen Mengen produziert wird, soll sie auch nicht teurer sein als aktuelle Akkus (zumindest zweiteres glaube ich aber auch nicht )

Da leichtere, schmalere und gleichzeitig leistungsfähige(re) Akkus für die Hersteller in der näheren Zukunft die beste Möglichkeit sind, um Bike-Gewichte zu reduzieren und neue Kaufanreize in einem stagnierenden Markt zu schaffen, werden die da schon dahinter her sein.

 

[punkhead]

Da leichtere, schmalere und gleichzeitig leistungsfähige(re) Akkus für die Hersteller in der näheren Zukunft die beste Möglichkeit sind, um Bike-Gewichte zu reduzieren und neue Kaufanreize in einem stagnierenden Markt zu schaffen, werden die da schon dahinter her sein.

Das „Problem“ dabei ist lediglich, dass weltweit gesehn ebike Akkus keinen nennenswerten Absatz ggü den 18650 und 21700 Zellen haben.
Ich zweifle sehr stark daran, dass pouch zellen ggü den herkömmlichen günstiger oder wenigstens preisneutral kommen.
Da wird man für die kwh bestimmt das doppelte oder mehr im Einkauf sehen.

 

[Malfurion]

Einerseits stimme ich dir zu, andererseits nicht.

Selbstverständlich haben 18650, 20700 und 21700 einen viel größeren Absatz und es wird schwierig da (wirtschaftliche) Konkurrenz zu erzeugen. Aber bestimmt haben sich das damals auch Leute gedacht, als die aktuellen Akkus entwickelt wurden. Warum 18650iger, wenn ich auch AA Batterien nehmen kann (überspitzt gesagt).

Natürlich muss die neue Technologie so entwickelt werden, dass sie nicht auf ein Einsatzgebiet beschränkt ist.

Zudem hat Kalle in dem Interview auch gesagt, dass die erste Entwicklung erst mal nur ein etwas besser wird, was Wh/Kg angeht. Einen großen Sprung erwartet er erst später.
Da kann die Preispolitik eigentlich nicht so ausfallen, dass die Dinger viel teurer sind. Damit hätte er direkt das Grab für seine Firma geschaufelt. Also entweder direkt viel besser, dann darfs auch viel teurer sein. Aber bei ner marginalen Verbesserung zahlt doch keiner das doppelte.

Zur Not wird China wieder hart subventionieren, um die Preise zu drücken und die Mitbewerber vom Markt zu drängen.

 

[punkhead]

Sorry, das kann nicht dein Ernst sein.
Das ist sooo an der weltweiten Marktlage vorbei.
Was meinst du welchen asiatischen Akku Hersteller es interessiert, was sich ein „Kalle“ in Deutschland wünscht?
Wieviel „Umsatz“ erwartet in Relation zu 18650 Zellen? 0.000001%
Das ist dann eher ein Prestige „Projekt“, als ernsthafte Serienproduktion
Mit entsprechenden „Prestige Preisen“….

 

[Rob878]

In einigen Jahren wenn die Akkus auch leichter werden,ist auch der Name light angebracht.

 

[punkhead]

In einigen Jahren wenn die Akkus auch leichter werden,ist auch der Name light angebracht.

So in 5..10