Amflow oder doch was anderes?

[vercetti03]

unbedingt, Crafty L = normales XL. ML ist keine Zwischengröße wie der Name suggeriert, sondern ein vollwertiges L.

Amflow würde ich lassen, zu leicht gebaut. Rahmen leichter als bei LA Rädern, fast die dünnsten Reifen ab Werk (Ok, 2025er Crafty sind da auch nicht viel besser), Leichtbau LRS, für das Gewicht garantiert zu schwache Bremsen und bei 160mm Federweg wäre eine 38er Gabel auch nicht verkehrt

Was mir alles einfällt, ins Budget passt, 600wh wechselbar oder 800wh hat und für Anfänger geeignet ist:

• Mondraker Crafty in L
• Ghost e Riot
• Spezi Levo Comp
• Rose Slab plus, hat aber eher zu viel Federweg, andererseits ist es eher egal, ob man 160/150 oder 170/160mm hat
• KTM Kapoho Elite, bei den Bremsen darfst du aber etwas nachhelfen, da 180mm hinten. Unbedingt XL nehmen, KTM eMTBs sind klein geschnitten. Kannst du auch aufs Prowler aufbohren wenn du willst
• Simplon eRapcon wäre cool, aber zu teuer mit dem neuen CX
• Stevens E Inception Basisausstattung kostet leider schon 6500€. Auch eher mehr als weniger Federweg
• Focus Jam2 6.8
• Moustache Game 150 oder wenn du 6500€ ausgeben willst das Game 160 mit der steiferen Gabel
• Trek Rail+, da bist du aber etwas über dem Gewichtslimit

Bei Cube gibts leider nichts mehr zwischen one44 und one77 und das Canyon Neuron hat zu wenig ZGG

Bei Santa hast du leider das Problem mit den kleineren Akkus, mit REX maximal 850Wh pro Ausfahrt

Was ist mit dem Megamo Reason in Alu als Alternative das Rad ist aktuell bei mir in der engeren Auswahl warte nur noch bis es beim Händler ist damit ich es testen kann.

 

[simplydynamic]

unbedingt, Crafty L = normales XL. ML ist keine Zwischengröße wie der Name suggeriert, sondern ein vollwertiges L.

Amflow würde ich lassen, zu leicht gebaut. Rahmen leichter als bei LA Rädern, fast die dünnsten Reifen ab Werk (Ok, 2025er Crafty sind da auch nicht viel besser), Leichtbau LRS, für das Gewicht garantiert zu schwache Bremsen und bei 160mm Federweg wäre eine 38er Gabel auch nicht verkehrt

Was mir alles einfällt, ins Budget passt, 600wh wechselbar oder 800wh hat und für Anfänger geeignet ist:

• Mondraker Crafty in L
• Ghost e Riot
• Spezi Levo Comp
• Rose Slab plus, hat aber eher zu viel Federweg, andererseits ist es eher egal, ob man 160/150 oder 170/160mm hat
• KTM Kapoho Elite, bei den Bremsen darfst du aber etwas nachhelfen, da 180mm hinten. Unbedingt XL nehmen, KTM eMTBs sind klein geschnitten. Kannst du auch aufs Prowler aufbohren wenn du willst
• Simplon eRapcon wäre cool, aber zu teuer mit dem neuen CX
• Stevens E Inception Basisausstattung kostet leider schon 6500€. Auch eher mehr als weniger Federweg
• Focus Jam2 6.8
• Moustache Game 150 oder wenn du 6500€ ausgeben willst das Game 160 mit der steiferen Gabel
• Trek Rail+, da bist du aber etwas über dem Gewichtslimit

Bei Cube gibts leider nichts mehr zwischen one44 und one77 und das Canyon Neuron hat zu wenig ZGG

Bei Santa hast du leider das Problem mit den kleineren Akkus, mit REX maximal 850Wh pro Ausfahrt

Ghost E-Riot LTD gibt es noch welche für 5999€ bei Fahrrad XXL. Aber nur noch in einer Filiale.
Top Angebot. Ach so, ich gehe von Größe L aus.

Cubes sind halt der Opel Astra unter den Bikes. Tun es immer und haben gutes Preis Leistungsverhältnis.

Santa ist schwierig......... Also sicher ein Top Bike, hat ja ja alle Punkte meines Lastenheftes erfüllt und da die höchste Punktzahl.
Aber....... Alle 1000€ mehr, ist das nächste Modell soviel besser, dass sich der Aufpreis deutlich lohnt. Am Ende landest du beim X0 AXS RSV für 10k€, weil das am Besten ist, bzw. die günstigeren Modell nicht so gut, wie die Ersparnis.

Und bei vielen anderen Bikes, sind so Details, die nerven. ICR Steuersatz, oder Bremsen die man partout nicht haben will z.B.

 

[mv4]

Amflow gibt jetzt 14% Rabatt ...

 

[Fegg_Du_Hanne]

Ja...übern Berg ist auch heller wie draußen.

 

[Bernhard_J]

Ja...übern Berg ist auch heller wie draußen.

als, es heißt als draußen.

 

[vercetti03]

Amflow gibt jetzt 14% Rabatt ...

Gilt aber nur für das Topmodell

 

[joerghag]

als, es heißt als draußen.

„Als wie“, im Ruhrgebiet heißt es „als wie“ draußen

 

[Mantranaut]

Wahnsinn, der Thread. Jetzt wurden bald alle Fullies aufgezählt, die es überhaupt gibt

Jetzt kommt auch noch mein Senf:
- Du wirst kein Bike ans fahrerische Limit bringen, auch keins mit 140mm Federweg.
- Den Einwand von Remux mit dem minimalen Federweg beim Dämpfer von 60mm würde ich sehr ernst nehmen bei deinem Gewicht.
- 600er Akku + REX geht zwar, aber warum solltest du dir das antun?
- Ein 6000€ Bike tuts EWIG, lass dich nicht in die "mehr ist besser" Spirale ziehen.
- Elektronische Schaltungen und starke Motoren werden voll überschätzt ehrlich!
- Und jetzt wirds wichtig:
Eher (!) etwas kleiner kaufen, als das "ungeübte" Bauchgefühl sagt. Rahmengröße und Geo/Fahrgefühl lassen sich NICHT (nie, nie, niemals) auf der Ebene vor dem Radladen herausfinden. Das geht nur bergab im Gelände. Fast alle (Trail-) Einsteiger kaufen am Anfang ein zu großes Bike! Die Höhe der Front kann man hingegen in Maßen gut anpassen (schau mal, ob noch Spacer über dem Lenker sind und auch ein Lenker mit mehr Rise kostet nicht viel).

 

[Deft]

Wahnsinn, der Thread. Jetzt wurden bald alle Fullies aufgezählt, die es überhaupt gibt

Tja..... und keiner hat bemerkt, dass der TE schon längst ein Amflow gekauft hat

 

[simplydynamic]

Wahnsinn, der Thread. Jetzt wurden bald alle Fullies aufgezählt, die es überhaupt gibt

Jetzt kommt auch noch mein Senf:
- Du wirst kein Bike ans fahrerische Limit bringen, auch keins mit 140mm Federweg.
- Den Einwand von Remux mit dem minimalen Federweg beim Dämpfer von 60mm würde ich sehr ernst nehmen bei deinem Gewicht.
- 600er Akku + REX geht zwar, aber warum solltest du dir das antun?
- Ein 6000€ Bike tuts EWIG, lass dich nicht in die "mehr ist besser" Spirale ziehen.
- Elektronische Schaltungen und starke Motoren werden voll überschätzt ehrlich!
- Und jetzt wirds wichtig:
Eher (!) etwas kleiner kaufen, als das "ungeübte" Bauchgefühl sagt. Rahmengröße und Geo/Fahrgefühl lassen sich NICHT (nie, nie, niemals) auf der Ebene vor dem Radladen herausfinden. Das geht nur bergab im Gelände. Fast alle (Trail-) Einsteiger kaufen am Anfang ein zu großes Bike! Die Höhe der Front kann man hingegen in Maßen gut anpassen (schau mal, ob noch Spacer über dem Lenker sind und auch ein Lenker mit mehr Rise kostet nicht viel).

Aber........
mehr Federweg, verzeiht mehr Fehler. Aber ja, ab einem bestimmten Wert ist es genug. Ob das 140mm sind ?
600er Akku, ist leichter und den REX schleppst du nur mitt, wenn du ihn wirklich brauchst. Gleichzeitig, ist 600Wh zu wenig, wenn man mal wirklich in den Bergen ist. Muß man sich überlegen, was man wirklich will.
Ja, 6000€ reicht mehr als aus, gerade wenn es Angebots Bikes gibt. Siehe Angebot Ghost. Oder nen Alu Rise wäre auch noch ne Idee.
Elektronische Schaltung möchte ich nicht mehr missen. Ansonsten ja, 85Nm reichen mehr als aus. Gibt es mehr , schön, kann man nehmen, würde ich mich aber nicht drauf versteifen.
AXS, wenn man es kriegt, würde ich aber definitiv bevorzugen.

Kommt auf die eigene Größe an. Wenn man Durchschnitt ist und 180cm, 182cm, groß ist, kann man fast überall blind nen L Rahmen nehmen.
Meine Frau hat aber z.B. in meinen Augen beim MTB nen zu kleinen Rahmen genommen. Zwar handlich, aber für Strecke....... hmmmmm ich weiß nicht.

 

[Harry.K]

Tja..... und keiner hat bemerkt, dass der TE schon längst ein Amflow gekauft hat

Hat er das?
Dann sind weiteren Ratschläge hier unnötig.

 

[Mantranaut]

mehr Federweg, verzeiht mehr Fehler. Aber ja, ab einem bestimmten Wert ist es genug. Ob das 140mm sind ?

Kein Trailanfänger braucht 160mm, lange nicht. Bis er 20kg abgenommen hat und so fährt, dass er 160mm braucht, hat er schon drei Fahrräder durch. Schaden tun 160mm aber natürlich auch nicht, das stimmt.

600er Akku, ist leichter und den REX schleppst du nur mitt, wenn du ihn wirklich brauchst. Gleichzeitig, ist 600Wh zu wenig, wenn man mal wirklich in den Bergen ist.

Ich hab in den Bergen auf dem Bullit 620er + 320er REX, ist perfekt. Aber das rum und num braucht ein Einsteiger genauswenig wie 160mm Federweg.

Elektronische Schaltung möchte ich nicht mehr missen.
AXS, wenn man es kriegt, würde ich aber definitiv bevorzugen.

Kann ich nachvollziehen, aber gilt auch nicht immer pauschal. Ich hatte mal die GX Eagle AXS, das war eine der schlechtesten Schaltungen, die ich je hatte. Die AXS Transmission ist natürlich top, aber man muss halt immer an den Akku denken und die elektronische ist halt komplexer und anfälliger. Kenne schon zwei, bei denen sie ausgerechnet im hochalpinen Gelände den Geist aufgegeben hat (eine AXS und eine Di2). Ich habe von der AXS auf die Eagle 90 Transmission auf beiden Bikes "downgegradet". Schaltverhalten knackiger und "gefühlvoller", viel schneller (!), kein Akku, keine Stromversorgung, keine Elektronik - und dennoch die Riesen-Vorteile der Transmission. Ich liebe sie und würde nie wieder ne AXS wollen, gerade weil ich sehr viele lange, einsame, hochalpine Touren mache und da so wenig Elektronik wie möglich will. Das sieht natürlich jeder etwas anders, aber für einen Einsteiger ist das Thema eher nicht so wichtig.

 

[joerghag]

Kann ich nachvollziehen, aber gilt auch nicht immer pauschal

Sehe ich auch so. AXS schaltet schon sehr gut und man kann sich daran gewöhnen keine Züge verlegen zu müssen, gerade bei blöder Verlegung (z.B. Alutech). Auch das cleane Cockpit ist toll. Andererseits schaltet meine Eagle X0 am Crestline besser als jede AXS…

 

[simplydynamic]

Erstaunt mich.
Ich hab 3x die einfache GX AXS und alle schalten deutlich besser als alle meine Schaltwerke davor.
Hatte aber nie etwas über XT, oder GX.

Kriege jetzt X0 AXS Transmission. Dann sollte da ja einiges gehen.........

 

[Mantranaut]

Erstaunt mich.
Ich hab 3x die einfache GX AXS und alle schalten deutlich besser als alle meine Schaltwerke davor.

Wenn sie perfekt eingestellt ist und unversehrt, schaltet sie ganz gut. Aber sehr empfindlich und im harten Einsatz einfach immer wieder verstellt. Die Transmission ist viel robuster. Und vor allem unter Last schaltbar, das ist im technisch schwierigen Uphill unbezahlbar Freu dich auf die Transe

 

[joerghag]

Kriege jetzt X0 AXS Transmission. Dann sollte da ja einiges gehen.........

Die funktioniert schon sehr gut

 

[punkhead]

Tja..... und keiner hat bemerkt, dass der TE schon längst ein Amflow gekauft hat

Und er wurde nie wieder hier gesehn.
Da/ ist keine bike „Beratung“
Das ist mal wieder so ne „ich hol mir von irgendwelchen anonymen dudes aus nem forum die Meinung die ich brauch“
Völliger Schwachsinn

 

[mv4]

Ich habe gestern gelesen das evt. schon ab April ein neuer Motor von DJi auf dem Markt kommt...mehr Nm..bessere Accu Kapazität bei gleicher Größe...

Vom Amflow sollen wohl rund 30 000 Einheiten in einen Jahr an den Mann Frau Divers gebracht wurden sein.
Diese Zahl nur für die Zweifler am Erfolg von DJI...

Das Ziel ist ja der marktbeherrschende Antrieb im Markt zu werden.

 

[marvelous]

„Als wie“, im Ruhrgebiet heißt es „als wie“ draußen

Als ob